تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804785211
رئیس کانون شرکت‌های حملونقل کالا در گفت‌وگو با فارس تأکید کرد لزوم اختصاص 30 درصد درآمد هدفمندی به نوسازی ناوگان جادهای و کاهش عوارض گمرکی
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: رئیس کانون شرکت‌های حملونقل کالا در گفت‌وگو با فارس تأکید کرد
لزوم اختصاص 30 درصد درآمد هدفمندی به نوسازی ناوگان جادهای و کاهش عوارض گمرکی
رئیس کانون انجمن صنفی کارفرمایان شرکت‌های حملونقل کالا با تأکید بر اینکه دولت باید از محل آزادسازی نرخ سوخت، یارانه به عوارض گمرکی ورود کامیونهای نو اختصاص دهد، به تأثیر نوسازی ناوگان در کاهش مصرف سوخت اشاره کرد و گفت: 30 درصد درآمد آزادسازی به ناوگان عمومی جادهای اختصاص یابد.
حسین احمدی‌زاده در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به برنامه‌ریزی دولت برای اجاره فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها و واقعی‌سازی نرخ حاملهای انرژی، اظهار داشت:مقرر است دولت نرخ حاملهای انرژی را آزاد کند در این راستا تفاوت نرخ‌های آینده سوخت نسبت به قیمت‌های کنونی تأثیر بسزایی در بخش حملونقل خواهیم داشت. وی با تأکید بر اینکه نرخ سوخت قطعاً بر حملونقل تأثیرگذار است، تأکید کرد: با افزایش قیمت حاملهای انرژی، ممکن است تورم انتظاری ایجاد شود و اثر روانی این افزایش قیمتها در جامعه، موجب رشد ناگهانی خدمات و کالا شود در این راستا کنترل منطقی دولت تأثیرگذار خواهد بود. رئیس هیئت مدیره کانون انجمن‌های صنفی کارفرمایان مؤسسات و شرکت‌های حمل و نقل داخلی و کالای کشور ادامه داد: قطعاً تأثیر روانی افزایش نرخ سوخت بر قیمتها، بسیار بیشتر از میزان افزایش واقعی قیمت حاملهای انرژی خواهد بود. این کارشناس حمل و نقل جادهای توضیح داد: به عنوان مثال ممکن است تأثیر افزایش نرخ سوخت در نرخ حمل کالا، حدود 16 درصد باشد اما تأثیر روانی افزایش نرخ سوخت بر حمل بار شاید بیش از 50 درصد باشد. * 30 درصد درآمد حاصل از آزادسازی نرخ سوخت به ناوگان کامیونی اختصاص یابد رئیس کانون انجمن صنفی کارفرمایان شرکت‌های حملونقل کالا بیان کرد: در دولت قبلی، در ازاء افزایش نرخ‌ها، بخش حمل و نقل عمومی و تشکلهای کشوری حمل و نقل، در بخش بار و مسافر یارانه‌ای دریافت نکردند در حالی که دولت وعده یاری داده بود. احمدی‌زاده اظهار داشت: دولت قبلی با اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها قصد داشت مصرف سوخت را واقعی کند، ما به عنوان انجمن و تشکلهای حمل و نقلی به آنها اعلام کردیم 30 درصد رقم حاصل از صرفه‌جویی و کاهش مصرف سوخت، در اختیار کانون و انجمن شرکت‌های حمل و نقلی و اتحادیه شرکت‌های تعاونی بار قرار دهید و تشکل‌ها در اختیار شرکت‌های زیرمجموعه خود قرار می‌دهند تا با این کار ساختار تک واحدی حمل و نقل و خودمالکی به شرکت مالکی ارتقاء یابد. این کارشناس حمل و نقل جادهای بیان کرد: با وجود همکاری همه رانندگان با دولت قبلی برای اجرای فاز اول هدفمندی یارانه‌ها، متأسفانه هیچ کمکی به راننده‌ها نشد و دولت از بخش خصوصی جادهای حمایت نکرد. احمدی‌زاده با تأکید بر اینکه یکی از اهداف صرفه‌جویی در مصرف انرژی، نوسازی ناوگان است، افزود: در فشارهای اقتصادی، باید حمایت‌ها پررنگ شود اما متأسفانه ما شاهد ایجاد نوعی خود تحریمی در کشور هستیم. * دولت با واقعی‌سازی نرخ سوخت دنبال ارائه تسهیلات به ناوگان عمومی جادهای باشد وی با تأکید براینکه دولت باید در ارتباط با حمل کالا یارانه اختصاص دهد، بیان کرد: حال اگر دولت نخواهد با افزایش نرخ سوخت یارانه‌ای به سیستم حملونقل عمومی جادهای اختصاص دهد، می‌تواند از محل‌های دیگر یارانه به این بخش اختصاص دهد. رئیس کانون انجمن صنفی کارفرمایان شرکت‌های حملونقل کالا گفت: قطعاً با افزایش نرخ حاملهای انرژی، هزینه جابه‌جایی کالا افزایش می‌یابد از سویی دیگر هزینه تهیه لاستیک و روغن ناوگان نیز افزایش خواهد یافت، اما دولت می‌تواند از طریق کاهش عوارض گمرکی ورود ناوگان درصدی تسهیلات به بخش خصوصی ارائه دهد. * لزوم کاهش عوارض گمرکی ورود کامیونهای خارجی با آزادسازی نرخ سوخت احمدی‌زاده با اشاره به مصرف بالای سوخت توسط ناوگان فرسوده و فرسودگی ناوگان کامیونی کشور، تأکید کرد: نوسازی ناوگان خود موجب صرفه‌جویی مصرف سوخت نسبت به ناوگان فرسوده می‌شود بنابراین دولت می‌تواند از محل کاهش مصرف سوخت، یارانه به عوارض گمرکی برای ورود کامیونهای وارداتی اختصاص دهد. رئیس کانون انجمن صنفی کارفرمایان شرکت‌های حملونقل کالا با اشاره به اینکه سالانه بیش از یک میلیون دستگاه وسایل حملونقل عمومی جادهای تردد دارند، اضافه کرد: در بخش ناوگان مینی‌بوسی و کامیونی نوسازی چندانی انجام نشده است و همین امر موجب افزایش مصرف سوخت است بنابراین نوسازی ناوگان موجب کاهش بسزای مصرف سوخت می‌شود. * درصد بالایی از ناوگان باری کشور فرسوده است وی با بیان اینکه بیش از 320 هزار دستگاه کامیون در ناوگان باری کشور فعال هستند، بیان کرد: اغلب این ناوگان موجود فرسوده است؛ ما نه تنها کمبود ناوگان باری جادهای نداریم، بلکه اضافه هم داریم، اما مشکل اصلی در بخش ناوگان کامیونی عدم متنوع‌سازی نرخ‌های حمل، نبود تسهیلات مناسب برای نوسازی ناوگان و نیز ترددهای یک سرخالی است. این کارشناس حمل و نقل جادهای با تأکید بر لزوم آزادسازی نرخ‌های حمل کالا، بیان کرد: تا زمانی که نرخ‌ها آزاد نشود حمل و نقل سود ده نخواهد بود، باید تفاوتی بین نرخ حمل کالا در خودرو فرسوده با خودرو نو وجود داشته باشد، تا مشوقی برای نوسازی باشد بدین ترتیب شرکتی که ناوگان قدیمی دارد در راستای توجیه مالی مطلوب‌تر و مصرف سوخت کمتر به نوسازی ترغیب شود. * نوسازی ناوگان جادهای مصرف گازوئیل در کشور را نصف می‌کند احمدی‌زاده بیان کرد: وقتی یک کامیون فرسوده در هر 100 کیلومتر 60 لیتر نفت‌گاز مصرف می‌کند اما یک کامیون نو 30 لیتر مصرف دارد، قطعاً با نوسازی ناوگان باری و مسافری جادهای، مصرف گازوئیل در کشور به یک دوم کاهش می‌یابد. این کارشناس حمل و نقل جادهای بیان کرد: لازم است دولت در کنار آزادسازی نرخ حاملهای انرژی، از محل همین کاهش مصرف سوخت و آزادسازی نرخ‌ها هر چه زودتر تسهیلات نوسازی ناوگان با نرخ سود پایین در اختیار بخش خصوصی قرار دهد. * ناوگان فرسوده: مصرف لاستیک و روغن بیشتر، ایمنی کمتر رئیس کانون انجمن صنفی کارفرمایان شرکت‌های حملونقل کالا بیان کرد: در همین راستا باید گفت ناوگان فرسوده قطعات بیشتری برای تعمیر نیاز دارد ضمن آنکه مصرف روغن بالاتری خواهد داشت و همین موارد موجب افزایش هزینه‌ها می‌شود. وی بیان کرد: در کنار این موارد، ناوگان فرسوده از نظر ایمنی در رتبه پایین‌تری نسبت به ناوگان نو قرار دارد؛ میزان تصادفات جادهای در ناوگان فرسوده چند برابر ناوگان نو است که دولت می‌تواند از محل کاهش هزینه‌ها، بابت کاهش سوانح رانندگی، تسهیلاتی به نوسازی بخش خصوصی اختصاص دهد. احمدی‌زاده تأکید کرد: اگر این شرایط فراهم شود قطعاً بخش خصوصی برای حضور فعال در عرصه حمل و نقل و رقابت سالم، استقبال بالایی خواهد داشت در حالی که اگر حمایت نباشد این سرمایه‌ها به سمت سوداگری مسکن و طلا سوق می‌یابد. * حذف ترددهای یک‌سر خالی ناوگان باری با آزادسازی نرخ سوخت رئیس کانون انجمن صنفی کارفرمایان شرکت‌های حملونقل کالا تأکید کرد: قطعاً با آزادسازی نرخ حاملهای انرژی، کاهش ترددهای یک سر خالی را در ناوگان باری جادهای خواهیم داشت زیرا دیگر برای یک کامیون صرفه اقتصادی ندارد که در یکی از مسیرها، بدون بار، تردد کنند. وی افزود: از نگاهی دیگر شرکت محوری موجب می‌شود ترددهای یک سر خالی کاهش بسزایی بیابد؛ وقتی کامیونی از تهران تا بندرعباس بدون بار حرکت کند قطعاً هزینه‌های بالایی در کنار استهلاک خواهد داشت که با افزایش نرخ حاملهای انرژی این ترددها حذف می‌شود. این کارشناس حمل و نقل جادهای با تأکید بر اینکه برای حمایت از بخش خصوصی باید به سرعت عمل کرد، بیان کرد: در همین کارهای ضربتی میلیاردها تومان صرفه‌جویی در مصرف سوخت انجام خواهد شد، ضمن آنکه کاهش تولید آلاینده‌های زیست محیطی را خواهیم داشت. احمدی‌زاده ادامه داد: ناوگان فرسوده سوخت بیشتری مصرف می‌کند و این به منابع ملی ضربه می‌زند، ما سوختِ گران را درون خودروهایی می‌ریزیم که مصرف بالایی دارند، بنابراین این موجب ضربه به اقتصاد هم می‌شود، در صورتی که اگر در کنار آزادسازی نرخ حاملهای انرژی، نرخ‌های حمل کالا هم آزاد شود، شرکت‌ها به جای سرمایه‌گذاری در بازار مسکن، ارز و طلا، به بازار حمل و نقل جادهای روی می‌آورند. انتهای پیام/
93/01/23 - 00:01
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 43]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها