محبوبترینها
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1840416176
مهم‌ترین چالش‌های ترانزیت کالا از کشور چیست؟
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۲۴ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۰:۱۵
مشاور وزیر راه در امور حمل و نقل و موافقتنامه‌های بین‌المللی تاکید کرد: کشورمان هنوز در زیرساخت‌های شبکه ریلی کامل نیست که باید تکمیل شود. شهریار افندی‌زاده در گفت‌وگو با خبرنگار راه خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) درباره مهم‌ترین چالش‌های ترانزیت در کشور گفت: باید اولویت‌بندی شبکه‌های ریلی برای کالای ترانزیت و کالای عبوری داشته باشیم که در این زمینه هماهنگی بیشتری بین ارگان‌ها و سازمان‌ها نیاز است که البته از قبل شروع شده و باید افزایش یابد. بعضی ازقوانین باید اصلاح و بازنگری شوند وی با تاکید بر اینکه کالاها باید زمان کمتری را در پایانه‌های بنادر و ایستگاه‌های ریلی برای عبور بین دو کشور سپری کنند، گفت: دلیل بعضی از تاخیرات مربوط به کشور ما و برخی نیز به کشورهای مجاور مرتبط است که در این زمینه نیاز به برگزاری نشست‌های بین المللی با کشورهای همسایه و اصلاح بعضی از قوانین است چون بعضی از قوانین مربوط به سال‌های گذشته است که باید بازنگری و اصلاح شوند. ضرورت ورود و دخالت بیشتر بخش خصوصی افندی‌زاده با اشاره به ضرورت ورود و دخالت بیشتر بخش خصوصی در این بخش اظهار کرد: حمایت از بخش خصوصی برای نوسازی ناوگان، توسعه حمل و نقل ترکیبی و بنادر خشک بسیار مهم است که این موضوع می‌تواند زمان توقف و رسوب را در بنادر کاهش دهد. ضرورت تکمیل شبکه‌های بزرگراهی و آزادراهی مشاور وزیر راه در امور حمل و نقل و موافقتنامه‌های بین‌المللی شرکت فعال ایران در اجلاس‌ها، نشست‌های دو یا چند جانبه را از دیگر موارد مهم در این زمینه برشمرد و اظهار کرد: موضوع بعدی در این زمینه اتصال شبکه‌های بزرگراهی و آزادراهی است که باید تکمیل شوند و برای این کار نیاز به افزایش توسعه زیرساخت‌ها و هماهنگی در مدیریت‌ها داریم. وی ادامه داد: با انجام این گونه اقدامات می‌توانیم بازار خوبی که در دنیا وجود دارد را متوجه کشور خودمان کنیم و کاری کنیم که بازار دنیا به سمت کشور ما جذب شود. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 53]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها