تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1851060867
طولانی‌ترین خط مترو تهران به بهره برداری می‌رسد
واضح آرشیو وب فارسی:الف: طولانی‌ترین خط مترو تهران به بهره برداری می‌رسد
تاریخ انتشار : پنجشنبه ۲۲ اسفند ۱۳۹۲ ساعت ۱۷:۲۶
شهردار تهران گفت: در پایان فرودین ماه سال آینده، خط سه مترو تهران از اتوبان آزادگان و ابتدای جاده ساوه به مصلی تهران بهره برداری خواهد شد و انشالله در شهریور سال بعدی این خط را به نیاوران، شهرک قائم و شهرک شهید محلاتی می‌رسانیم. به گزارش تسنیم، قالیباف ضمن تاکید بر این نکته که «مردم از همه ظرفیت حمل و نقل عمومی استفاده می‌کنند و ما نیز مکلف هستیم که حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم»، گفت: روزی که بنده توفیق خدمت در شهرداری تهران را پیدا کردم، به صورت متوسط سالی ۴ کیلومتر مترو - با احتساب خطوط روی زمین و تونل - ساخته می‌شد. اما امروز ساخت مترو به ۱۵ کیلومتر در سال رسیده و ما در برنامه پیش رو برنامه ریزی کرده‌ایم تا این رقم را سالانه به بیش از ۳۰ کیلومتر در بخش تونلی برسانیم.شهردار تهران ادامه داد: همچنین بخش غیر تونلی همچون فرودگاه حضرت امام(ره) و یا شهرهای اطراف تهران که مترو حومه‌ای است، این مأموریت به شهرداری تهران واگذار شده و به سمتی می‌رویم تا بتوانیم در ۵ سال آینده، طول خطوط مترو را به ۳۰۰ کیلومتر افزایش دهیم.وی با اشاره به افزایش دسترسیها به شبکه مترو، گفت: بلافاصله در پایان فرودین ماه سال آینده، خط سه مترو تهران از اتوبان آزادگان و ابتدای جاده ساوه به مصلی تهران بهره برداری خواهد شد و انشالله در شهریور سال بعدی این خط را به نیاوران، شهرک قائم و شهرک شهید محلاتی می‌رسانیم. به عبارت دیگر طولانی ترین خط مترو تهران با ۳۸ کیلومتر از شمال شرقی به جنوب غربی بهره برداری خواهد شد.سرفاصله حرکت قطارها را به زیر ۴ دقیقه می رسانیمشهردار تهران خاطر نشان کرد: هم اکنون سرفاصله حرکت قطارها به خاطر کمبود واگن بین ۵ تا ۶ دقیقه است اما بر اساس برنامه‌ریزیهای صورت گرفته این رقم را به زیر ۴ دقیقه می‌رسانیم. این امر بدین معنا است که قرار است ظرفیت را به دو برابر افزایش دهیم. دولت نیز در این زمینه قول همکاری داده‌اند، چراکه با این کار در مصرف بنزین صرفه جویی می‌شود. قانون نیز اجازه داده که وزارت نفت در این بخش کمک کند و از شهریور ۹۳ شاهد این اتفاق خواهیم بود.وی افزود: علاوه بر این در طول ۸ سال گذشته ظرفیت مترو را از ۳۰۰ هزار نفر به ۳ میلیون نفر در روز رساندیم و بر اساس برنامه، این رقم را به بالای ۱۰ میلیون نفر در روز خواهیم رساند؛ در حین اینکه شبکه حمل و نقل در بخش اتوبوس را نیز توسعه می دهیم.شهردار تهران با بیان اینکه «برنامه ما این است که مردم با حداکثر ۳۰۰ تا ۳۵۰ متر پیاده روی بتوانند به یک ایستگاه حمل و نقل عمومی برسند»، تصریح کرد: یک بخش از کار توسعه حمل و نقل عمومی است و وقتی حمل و نقل عمومی آمد، باید اجازه دهیم برای ماشین های شخصی محدودیت ایجاد کنیم.مانیتور دیجیتالی در ایستگاه‌ها نشان می‌دهد اتوبوس تا چند دقیقه دیگر می‌رسد و چه هزینه‌ای را می‌گیردوی به استفاده از تجهیزات مکانیزه در بخش حمل و نقل عمومی اشاره کرد و گفت: اخیرا اتوبوسهای تندرو در بزرگراه امام علی(ع) آغاز به کار کرده‌اند و یک مانیتور دیجیتالی در ایستگاه‌ها وجود دارد که نشان می‌دهد اتوبوس تا چند دقیقه دیگر می‌رسد و چه هزینه‌ای را می‌گیرد.وی همچنین درباره نحوه تعیین حداکثر سرعت در بزرگراه طبقاتی شهید صدر نیز ابراز داشت: تمام مسیر تونلها و پلهای دو طبقه در تهران کاملا هوشمند کنترل می‌شوند؛ به این معنی که سیستم - بر اساس میزان ترافیکی که در این مسیرها وجود دارد - اعلام می‌کند که خودروها باید با چه سرعتی عبور کنند. بنابراین دیگر شرایط مثل گذشته نیست که بگوییم سرعت مجاز در تونل ۶۰ کیلومتراست چرا که ممکن است شرایط ایمنی اجازه دهد و خودرو ها با سرعت ۷۰ کیلومتر حرکت کنند اما به جهت ایمنی خودرو ها بیش از ۷۰ کیلومتر مجاز به حرکت نیستند.یکی از ضعفهای شهر تهران آن است که زیر بنای تأسیساتی وجود نداردقالیباف در ادامه اظهار کرد: همچنین سرعت مجاز تردد بر مبنای امکان ترافیکی که در مسیر وجود دارد، متغیر است. به عبارت دیگر ممکن است در حین اینکه تابلوی سرعت مجاز در اتوبان صدر ۷۰ کیلومتر را نشان می‌دهد، این تابلو در چند متر جلوتر به ۵۰ کیلومتر کاهش پیدا کند؛ اینجا درست در جایی است که خروجی و ورودی اتوبان صدر وجود دارد. در این میان واقعا از مردم تشکر می‌کنم که این قوانین و مقررات را رعایت می‌کنند. بدون شک اگر این فرهنگ ترافیکی را در همه شهر رعایت کنیم، بخشی از مشکلات برطرف می‌شود و شاهد برخی حوادث تلخی و صدمات جانی نیز نخواهیم بود.وی در پاسخ به سؤالی درباره مسدود شدن ناگهانی مسیرها در شهر تهران نیز گفت: بعضی اوقات اطلاع رسانی‌های لازم درباره مسدود شدن مسیرها از طریق تابلوهای اطلاع رسانی و شبکه رادیویی تهران صورت می‌گیرد، اما باید توجه داشت که یکی از ضعفهای شهر تهران آن است که زیر بنای تأسیساتی وجود ندارد. در این شرایط ادارات آب، برق، گاز و تلفن هر کدام کارهای مربوط به خود را دارند و طبیعتا شهرداری و نیروی انتظامی نیز این همکاری را برای باز کردن و بستن مسیرها می‌کنند. البته هر راهی که بسته می‌شود، مشکلات خاص خود را به دنبال دارد اما مردم جایی ناراحت می‌شوند که از پیش مطلع نشده باشند و سپس به صورت ناگهانی با مسدود شدن مسیر روبرو شوند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 95]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها