تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815346031
شهرداری و شورای اسلامی شهر قم به دنبال بهینه سازی حریم ریل آهن است
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا:
شهرداری و شورای اسلامی شهر قم به دنبال بهینه سازی حریم ریل آهن است قم- ایرنا- مدیر ارشد فنی و مهندسی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم گفت: شهرداری و شورای اسلامی شهر قم به دنبال بهینه سازی حریم ریل آهن است.
به گزارش ایرنا به نقل از روابط عمومی شهرداری قم، ˈسید امیرعباس صفویˈ روز چهارشنبه با اشاره به اینکه از گذشته بحث جمع آوری ریل آهن مطرح بود اظهار داشت: با حضور استاندار قم در جلسه ای برآوردها و بررسی هایی که صورت گرفته بررسی شده و جمع آوری پل قدیمی روی ریل جاده اراک در دستور کار قرار گرفت.
وی بیان کرد: در آن جلسه نظرات مطرح شد و کسی مخالف جمع آوری نبود و فقط برخی عنوان کردند که ممکن است زمان اجرا نامناسب باشد.
مدیر ارشد فنی و مهندسی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم با اشاره به اینکه حریم 55 متری ریل راه آهن در طرح تفصیلی فریز شده و به عنوان پدافند غیرعامل مطرح است افزود: در کل محدوده راه آهن از شمال تا جنوب به عرض 55 متر ساخت و ساز صورت نمی گیرد.
وی با اشاره به اینکه مطالعات جامع حمل و نقل شامل همه موضوعات خطوط ریلی مترو، منوریل و بی آر تی است بیان داشت: بیس مطالعاتی از شش سال پیش شروع شده و استفاده بهینه از خطوط موجود در راه آهن شهری مورد بررسی قرار گرفت.
وی با اشاره به اینکه استفاده از خطوط ریلی به عنوان تراموا مطرح شد گفت: با بررسی صورت گرفته مشخص شد خطوط موجود توجیه اقتصادی ندارند چراکه بدنه های این مسیر شکل نگرفته و به اماکن فرسوده اختصاص داشت.
مدیر ارشد فنی و مهندسی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم ادامه داد: بحث دیگری که ممکن است در نگاه اول به اشتباه مطرح شود جمع آوری ریل است و این در حالی است که در مدیریت شهرداری و شورای اسلامی شهر جمع آوری مد نظر نبوده و و به دنبال بهینه سازی هستیم. ک/1
/8138/ 553
انتهای پیام /*
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها