محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1843598520
مدیر ارشد فنی و مهندسی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم: شهرداری و شورای اسلامی شهر به دنبال بهینه‌سازی حریم ریل آهن است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیر ارشد فنی و مهندسی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم:
شهرداری و شورای اسلامی شهر به دنبال بهینه‌سازی حریم ریل آهن است
مدیر ارشد فنی و مهندسی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم با اشاره به اینکه حریم ریل راه‌آهن در طرح تفصیلی فریز شده و به عنوان پدافند غیرعامل مطرح است، گفت: در محدوده راه‌آهن به عرض 55 متر ساخت و ساز صورت نمی‌گیرد.
به گزارش خبرگزاری فارس از قم به نقل از روابط عمومی شهرداری قم، سید امیرعباس صفوی با اشاره به اینکه از گذشته بحث جمع‌آوری ریل آهن مطرح بود، گفت: با حضور استاندار قم در جلسه‌ای برآوردها و بررسی‌هایی که صورت گرفته بررسی شده و جمع‌آوری پل قدیمی روی ریل جاده اراک در دستور کار قرار گرفت. وی عنوان کرد: در آن جلسه نظرات مطرح شد و کسی مخالف جمع‌آوری نبود و فقط برخی عنوان کردند که ممکن است زمان اجرا نامناسب باشد. مدیر ارشد فنی و مهندسی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم با اشاره به اینکه مطالعات جامع حمل و نقل شامل همه موضوعات خطوط ریلی مترو، منوریل، بی آر تی و ... است، ادامه داد: مطالعات از 6 سال پیش شروع شده و استفاده بهینه از خطوط موجود در راه آهن شهری مورد بررسی قرار گرفته است. وی با اشاره به اینکه استفاده از خطوط ریلی به عنوان تراموا مطرح شد، گفت: با بررسی صورت گرفته مشخص شد خطوط موجود توجیه اقتصادی ندارند چراکه بدنه‌های این مسیر شکل نگرفته و به اماکن فرسوده اختصاص داشت. مدیر ارشد فنی و مهندسی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم ادامه داد: بحث دیگری که ممکن است که در نگاه اول به اشتباه مطرح شود جمع‌آوری ریل است و این در حالی است که در مدیریت شهرداری و شورای اسلامی شهر جمع‌آوری مدنظر نبوده و به دنبال بهینه‌سازی هستیم. وی تصریح کرد: وقتی که از سال گذشته کمربند ریلی قم تکمیل شد خط جنوبی از ایستگاه راه آهن به سمت جمکران از حیض انتفاع راه‌آهن خارج شد و خطوطی که بیش از سه ماه زیربار قطار نباشد نمی‌توان آن را احیا کرد و عملاً ریل متروکه شده است. صفوی با اشاره به اینکه حریم 55 متری راه‌آهن در طرح تفصیلی فریز شده و به عنوان پدافند غیرعامل مطرح است، افزود: در کل محدوده راه‌آهن از شمال تا جنوب به عرض 55 متر ساخت و ساز صورت نمی‌گیرد. انتهای پیام/2258/م
92/12/21 - 13:56
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 182]
-
گوناگون
پربازدیدترینها