تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1847592184
مدیرعامل شرکت حمل‌و‌نقل ریلی رجاء در گفتوگو با فارس اعلام کرد کاهش 40 درصدی نرخ بلیت قطار با اجرای متنوعسازی/شناورسازی رانت را کاهش داد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرعامل شرکت حمل‌و‌نقل ریلی رجاء در گفتوگو با فارس اعلام کرد
کاهش 40 درصدی نرخ بلیت قطار با اجرای متنوعسازی/شناورسازی رانت را کاهش داد
مدیرعامل رجاء با بیان اینکه متنوعسازی نرخ بلیت موجب می‌شود در برخی مسیرهای برگشت قیمت‌‌ها تا 40درصد مشمول تخفیف شود، گفت: این امر موجب تقسیم تقاضا، افزایش ضریب اشغال، جلوگیری از ایجاد بازارسیاه و عرضه بلیت با نرخ کمتر، می‌شود.
حسن موسوی‌نژاد در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس درباره تأثیر متنوعسازی و شناوری‌سازی نرخ‌های بلیت قطار، اظهار داشت: هر محصولی با توجه به میزان تقاضا، تغییر قیمت می‌یابد و هر چه تقاضا بیشتر باشد قیمت نیز افزایش می‌یابد در صورتی که اگر امکان تولید بالا باشد، قیمت نیز کاهش می‌یابد. وی توضیح داد: در مورد تقاضای صندلی قطار و سفر با سیستم ریلی، از سوی مسافر درخواست‌‌های متغییر داریم که در ایام مختلف سال و ماه و با توجه به تقویم شمسی و قمری و مناسبت‌ها متفاوت است. مدیرعامل شرکت حمل‌و‌نقل ریلی رجاء ادامه داد: در گذشته نرخ‌های بلیت قطار ثابت بود و وقتی قیمت ثابت و تقاضا متغیر باشد، در شرایطی که تقاضا بسیار زیاد می‌شود، «رانت» رخ می‌دهد و بازار سیاه به وجود می‌آید. وی ادامه داد: در این راستا تلاش شد با اجرای مواردی نظیر صدور بلیت با نام متقاضی و پیش فروش در شرایط محدود و زمان مشخص،مانع ایجاد رانت شویم، اما این مورد میزان بالای تقاضاها را پاسخگو نیست در صورتی که در همان ایام پرتردد و پیک سفر که برای برخی مسیرها صندلی خالی وجود ندارد، در مسیرهای برگشتِ آن، ضریب اشغال صندلی بسیار پایین است یعنی با همان نرخ بلیت ثابت، قطار خالی سفر می‌کند. موسوی‌نژاد با بیان اینکه در ایام غیرپیک نیز ضریب اشغال صندلی‌ها بسیار پایین است، بیان کرد: در ایام غیرپیک ضریب اشغال صندلی‌های ناوگان حدود 70 درصد است یعنی بخشی از این ظرفیت بلااستفاده مانده است. * شناورسازی نرخ بلیت قطار بهره‌وری ناوگان را بالا می‌برد وی اظهار داشت: در شناورسازی نرخ‌ها، هدف استفاده از تمام ظرفیت‌های بخش ریلی کشور است؛ اگر بتوان شرایطی فراهم کرد که افرادی که می‌توانند در زمان های غیرپیک سفر کنند، بتوانند از ناوگان استفاده کنند، ضریب اشغال صندلی افزایش می‌یابد و این افراد به ایام غیرپیک هدایت می‌شوند که قطعاً نرخ بلیت در آن زمان کمتر بوده و از نظر اقتصادی نیز برای مسافر مقرون به صرفه‌تر است. مدیرعامل شرکت حمل‌و‌نقل ریلی رجاء بیان کرد: این امر موجب می‌شود بخشی از تقاضای ایام پیک به روزهای غیرپیک منتقل شود، ضمن آنکه ظرفیت‌های خالی ناوگان تکمیل می‌شود. وی ادامه داد: مثلاً اگر در قطارهای مسیر برگشت (در تردد‌های یکسر خالی) با قیمت 30 الی 40 درصد کمتر از نرخ عادی، بلیت به فروش برسد، قطعاً بسیاری از مردم در راستای توجیه مالی مطلوب‌تر زمان سفر خود را به روزهای غیرپیک تغییر می‌دهند. * متنوعسازی نرخ بلیت و امکان استفاده از قطارهای درجه برای قشر ضعیف موسوی‌نژاد ادامه داد: این تخفیف‌ها موجب می‌شود کسانی که شرایط اقتصادی ضعیفی دارند در برخی ایام بتوانند از قطارهایی استفاده کنند که نرخ بالایی دارند و در شرایط عادی قادر به استفاده از آن نیستند. مدیرعامل شرکت حمل‌و‌نقل ریلی رجاء گفت: شناورسازی نرخ بلیت قطار اجازه می‌دهد که متوسط ضریب اشغال صندلی افزایش یابد و توانایی بخش خصوصی برای تأمین هزینه‌های ناوگان با افزایش ضریب اشغال افزایش یابد و این امر موجب می‌شود در کل به نفع مسافر و شرکت‌ها باشد. * 3 هدف اصلی در متنوعسازی نرخ بلیت قطار وی اظهار داشت: شناورسازی نرخ‌ها 4 هدف دارد که «تقسیم تقاضا بین ایام پیک و غیرپیک»، «افزایش ضریب اشغال»، «جلوگیری از رانت‌خواری و ایجاد بازارسیاه» و «عرضه کل سرویس با نرخ کمتر»، از اهداف آن است. مدیرعامل شرکت حمل‌و‌نقل ریلی رجاء ادامه داد: حتی اگر در ایام پیک قیمت بلیت‌های قطار بیش از قیمت عادی باشد، این امر موجب می‌شود بخشی از بازار سیاه بلیت در ایام‌های خاص و رانت‌ها حذف شود زیرا وقتی نرخ افزایش یابد، تقاضا کاهش می‌یابد. انتهای پیام/آ
92/12/04 - 09:40
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 162]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها