محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802700691
قائم‌مقام معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران: خودروهای برقی نیازی به مجوز طرح ترافیک ندارند/ ورود ۱۰ هزار تاکسی برقی
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: قائم‌مقام معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران:
خودروهای برقی نیازی به مجوز طرح ترافیک ندارند/ ورود ۱۰ هزار تاکسی برقی
قائم‌مقام معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: خودروهای پاک و برقی بر اساس مصوبه اعلام شده نیازی به مجوزهای طرح ترافیک و زوج و فرد ندارند.
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری فارس، حجت‌الله بهروز در مراسم بهره‌برداری از نخستین سامانه بر خط اطلاع‌رسانی آلودگی هوا و رونمایی از دومین گزارش سالانه آلودگی هوای تهران و سند راهبردی زیست محیطی معاونت حمل و نقل عمومی و ترافیک اظهار داشت: آلودگی هوا بسیاری از دستگاه‌ها، سازمان‌ها و ارگان‌های ذیربط را درگیر خود می‌کند. وی ادامه داد: همیشه در موضوع آلودگی هوا اینکه چه کسی مقصر است مطرح می‌شود. روزها و سالهای مختلفی را گذرانده‌ایم و در این دوران چشم به آسمان و کمک خدا داشته‌ایم. در روزهایی که باد و بارندگی داشته‌ایم و وضعیت جوی بهبود یافته آلودگی هوا نیز کم بوده است. قائم‌مقام معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: فقط شهر تهران نیست که چنین وضعیتی را دارد و در سایر شهرستان‌ها نیز مشکل آلودگی هوا پدیدار است. وی ادامه داد: در کاهش آلودگی هوا سالها عقب‌ماندگی و تأخیر داشته‌ایم که نمی‌شود این مشکلات را یک شبه حل کرد. وی با اشاره به اینکه شهرداری تهران از دو سال گذشته طرح مطالعاتی را در خصوص آلودگی هوا شروع کرده است گفت: مطالعات در شرکت کنترل کیفیت هوا انجام شده است و راهکارهای کاهش آلودگی هوای تهران نیز بر اساس تحقیقات صورت گرفته تدوین شده است. بهروز افزود: بر اساس تحقیقات صورت گرفته سهم بخش حمل‌ونقل عمومی در آلودگی هوا 70 درصد است و این کاهش‌های مستمر این خاصیت را دارد که وضعیت را در آینده و برنامه‌هایی که باید در اولویت اجرا قرار بگیرد را مشخص کرد. قائم‌مقام معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران افزود: در حال حاضر یک سند راهبردی زیست محیطی در معاونت حمل‌ونقل و ترافیک برای کاهش آلودگی هوا اجرایی شده است. وی با بیان اینکه، بزرگترین معضل شهر تهران در آلودگی هوا از نظر آلایندگی به خاطر ذرات کمتر از 2.5 میکرون بوده است گفت: خودروهای دیزل نیز سهم بسزایی در افزایش آلودگی هوا دارند و حذف دوده جزو اولویت‌های اول در کاهش آلودگی هوا است که خوشبختانه مدیریت شهر تهران از این موضوع استقبال کرده و در اصلاحیه بودجه 92 شورای شهر مصوب شده که 200 خودرو به فیلتر دوده مجهز شوند. بهروز بیان داشت: در سال آینده 2 هزار خودرو متعلق به شهرداری به فیلتر دوده مجهز می‌شوند که سپس این موضوع به بخش‌های عمومی و خصوصی سرایت خواهد کرد. قائم‌مقام معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران افزود: 8 هزار و 800 خودروی پیکان تاکسی در تهران وجود دارد که چندین برابر آلاینده‌تر از خودروهای معمولی موجود است. بهروز با بیان اینکه در بودجه سال آینده به ترویج خودروهای پاک نیز اشاره شده است گفت: خودروهای برقی و پاک به جمع تاکسی‌ها می‌پیوندد و 10 هزار خودروی تاکسی به صورت برقی جایگزین خودروهای فرسوده تاکسی می‌شود. وی ادامه داد: خودروهای پاک نیازی به دریافت مجوز ورود به محدوده‌های زوج و فرد و طرح ترافیک را ندارند. قائم‌مقام معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: موتورسیکلت‌ها سه برابر خودروهای استاندارد فعلی آلودگی ایجاد می‌کنند و روزانه بیش از 500 هزار موتورسیکلت وارد شهر می‌شوند. وی با بیان اینکه باید معاینه فنی را جدی‌تر بگیریم گفت: معاینه فنی به دست نمایندگان مجلس کم‌اهمیت شده است و باید نسبت به ایجاد اهمیت برای آن اقدام شود. بهروز یادآور شد: هر کسی که بیشتر آلودگی ایجاد می‌کند باید هزینه بیشتری را نیز پرداخت کند. انتهای پیام/
92/11/14 - 13:10
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 74]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها