تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1849701636
اگر شهردار، شان مدیریتی یابددستگاه‌ها مطیع آن خواهند شد
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۹ بهمن ۱۳۹۲ - ۱۴:۱۲
مدیر دبیرخانه مجمع کلانشهرها گفت: تنها یک هفتم منابعی که باید برای حمل و نقل عمومی در اختیار شهرداری گذاشته می‌شد را دریافت کرده‌ایم. به گزارش خبرنگار «محیط زیست» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، پیرنجاتی در نشست خبری که صبح امروز برگزار شد، اظهار کرد: در حال حاضر مهمترین موضوع کلانشهرهای کشور ترافیک، آلودگی هوا و حمل و نقل عمومی است. وی با بیان اینکه در بودجه سال 93، 10 هزار میلیارد تومان برای حمل و نقل عمومی در نظر گرفته شده، افزود: اما با این حال این لایحه ابهام داشته و با وجود آنکه در آن ذکر شده این مبلغ تخصیص یافته، تلقی می‌شود جزئیات آن مشخص نشده است و نمایندگان مجلس شورای اسلامی در روزهای باقیمانده باید نسبت به رفع این ابهامات اقدام کنند. مدیر دبیرخانه مجمع کلانشهرها با بیان اینکه باید خطوط تولید تاکسی وارد کشور شود افزود: باید به جای آنکه خودروهای مگان و 405 برای تاکسی تولید کنیم، طراحی جدیدی برای تامین تاکسی‌های داخل کشور انجام شود. پورنجاتی اظهار کرد: مدیران خدمات شهری باید بخشی از مشکلات را به جامعه انعکاس دهند تا مردم و مسئولین نسبت به توسعه حمل و نقل عمومی حساس شوند. وی با بیان اینکه در لایحه بودجه 93 کمترین توجهی به حمل و نقل عمومی و توسعه زیرساخت‌های شهرداری وجود نداشت افزود: به همین دلیل با نمایندگان مجلس شورای اسلامی جلسات مختلفی برگزار کردیم و در نهایت به سمت استفاده از فاینانس پیش رفتیم که بخش فاینانس‌ها برای توسعه زیرساخت‌های کشور استفاده شود اما متاسفانه در ارقام بودجه هیچ موردی در بحث استفاده از انتشار اوراق مشارکت که درآمد 7000 میلیاردی برای شهرداری‌ها و دولت پیش بینی کرده بود، در نظر گرفته نشده است. مدیر دبیرخانه مجمع کلانشهرها با بیان اینکه اعتبارات مترو در قالب جداول، 900 میلیارد تومان برآورد شده است افزود: با رایزنی‌هایی که با مجلس شورای اسلامی داشتیم مقرر شد که از 7000 میلیارد درآمد انتشار اوراق مشارکت و 2000 میلیارد تومان برای توسعه مترو در نظر گرفته شود. پورنجاتی همچنین از تصویب اعتبار 248 میلیاردی برای افزایش یارانه بلیت اتوبوس و مترو خبر داد و افزود که کمیسیون عمران مجلس با آن مخالفت کرده است. وی افزود: وزارت کشور باید در حوزه شهرداری‌ها به ویژه حمل و نقل عمومی و آلودگی هوا نقش محوری تری داشته باشد که اگر این اتفاق نیفتد مشکلات همچنان باقی خواهد ماند. شهرداری حقوقی دارد که پرداخت نمی‌شود مدیر دبیرخانه مجمع کلانشهرها با بیان اینکه نمی‌توانیم در بخش منابع متکی به دولت باشیم، افزود: شهرداری حقوقی دارد که پرداخت نمی‌شود، به عنوان مثال بخشی از جرایم تخلفات رانندگی و عوارض سوخت جزو حقوق شهرداری‌هاست اما این مبلغ در اختیار شهرداری قرار نمی‌گیرد که این قانون باید اصلاح شود. پورنجاتی افزود: وقتی می‌گوییم وزارت کشور باید نقش محوری داشته باشد یعنی اینکه باید در کمیته‌های کاهش آلودگی هوا و حمل و نقل حضور پیدا کند. اگر به شهردار شان مدیریتی کلان داده شود سایر دستگاه‌ها همراه و مطیع آن خواهند شد وی با بیان اینکه جمعیت هشت کلانشهر کشور برابر با 16 استان است افزود: باید تفاوتی در سطوح شهرداری‌ها قائل شویم به عنوان مثال در تخصیص منابع و اجرای قانون هیچ تفاوتی بین شهر پنج هزار نفری و دو میلیون نفری وجود ندارد. وی تاکید کرد: اگر به شهردار شان مدیریتی کلان داده شود سایر دستگاه‌ها همراه و مطیع آن خواهند شد. وی اضافه کرد: یا باید هزینه‌ها را از سمت دولت تامین کنیم و یا از سمت مردم ؛ در حال حاضر نه دولت پولی برای حمل و نقل عمومی دارد و نه به مصلحت است که از مردم پول بگیریم. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 45]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها