محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830857772
تاکسی‌های اجاره‌ای امنیت شهر را تهدید می‌کند
واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین:
تاکسی‌های اجاره‌ای امنیت شهر را تهدید می‌کند تاکسی‌های اجاره‌ای امنیت مسافران را به بازی گرفته‌اند؛ تاکسی‌هایی که از تاکسی بودن فقط رنگ و برچسب نرخ کرایه را به ارث برده‌اند، اما حضور فعالی به‌عنوان تاکسی در خیابان‌ها ندارند.
رانندگانی که پشت فرمان این تاکسی ها می نشینند هم اصلا راننده تاکسی نیستند؛ آنها یا طبق توافق با مالک تاکسی روی آن کار می کنند یا شغل دیگری دارند و برای تردد در سطح شهر از تاکسی به عنوان خودروی شخصی شان استفاده می کنند. اجاره دادن تاکسی در حالی کسب و کار جدید برخی رانندگان تاکسی شده که هر از گاه اخباری که مبنی بر تجاوز به عنف، سرقت، زورگیری و... در پوشش راننده تاکسی به گوش می رسد، نگرانی از بابت این تخلف پنهان از نظر مسئولان تاکسیرانی را مطرح می سازد. هر چنـد مسئولان تاکسیرانی تاکید می کنند اجاره دادن تاکسی غیرقانونی است و با متخلفان برخورد می شود، اما هنوز هم هستند رانندگانی که تاکسی شان را با وجود این خط و نشان ها در ازای ماهانه چند صد هزار تومان اجاره می دهند. در این میان مسئولان تاکسیرانی گرچه موضوع را انکار نمی کنند، اما می گویند با وجود حدود صد هزار تاکسی آن هم فقط در شهر تهران، کنترل عملکرد رانندگان تاکسی با تعداد محدود نیروهای بازرسی تاکسیرانی غیرممکن است و تا وقتی سامانه هوشمند برای کنترل رانندگان تاکسی راه اندازی نشود؛ نمی توان جلوی این تخلفات را گرفت. آنهایی که تاکسی اجاره می کنند، راه و چاه کار را خوب می دانند؛ آنها فقط در طول مسیر رفت و آمد از محل کار تا منزل برای این که در اصطلاح آمارشان غلط از آب درنیاید و گشت های بازرسی سازمان تاکسیرانی به دلیل خالی چرخیدن در سطح شهر مواخذه شان نکنند، گذری مسافری هم سوار می کنند. راننده کت و شلوارپوش و مبادی آدابی که چندان به او نمی آید راننده تاکسی باشد، می گوید شغلش آزاد است و به دلیل طولانی بودن مسیر بازار تا خانه اش در اقدسیه تهران برایش صرف نمی کند که بخواهد روزی چند هزار تومان پول کرایه تاکسی بدهد. پس این تاکسی را به قیمت ماهی 800 هزار تومان از مالک اصلی اجاره کرده است. او تاکید می کند، درآمدش آن قدر هست که نیازی به کار روی تاکسی نداشته باشد، اما به هر حال مردم به او به چشم یک راننده تاکسی نگاه می کنند؛ پس اگر مسافری در راه بازار تا خانه با او هم مسیر باشد، حتما سوارش می کند. البته این راننده از اجاره تاکسی به این شیوه کاملا راضی است چون فکر می کند اگر بخواهد هر روز کرایه رفت و برگشت بدهد باید بیش از اینها در ماه هزینه کند. امنیت مسافران در تهدید همه چیز روشن است؛ شخصی یک تاکسی اجاره کرده و روی آن کار می کند یا شغل دیگری دارد و از آن تاکسی فقط برای تردد در سطح شهر استفاده می کند؛ از آن طرف مالک اصلی تاکسی هم با خیالی آسوده اجاره ماهانه اش را می گیرد و خودش معلوم نیست کجا و به چه کار دیگری مشغول است. حال این پرسش مطرح می شود که چه کسی مسئول تامین امنیت مسافرانی است که بی خبر از همه جا شخص پشت فرمان تاکسی نشسته را یک راننده تاکسی واقعی می بینند؟ اگر در این میان اتفاقی برای مسافری بیفتد؛ اگر امنیت جانی و مالی او در تهدید قرار بگیرد؛ اگر مورد اخلاقی رخ دهد و.... مسافر باید از چه کسی به کجا شکایت ببرد؟ چه تضمینی وجود دارد که پس از وقوع تخلف بتوان ردی از راننده پیدا کرد؟ در این میان تقصیر مالک اصلی تاکسی از کسی که آن را اجاره کرده و مرتکب تخلف شده کمتر نیست. اجاره دادن تاکسی به افراد عادی با نرخ های قابل توجه فقط نمونه ای از توافق های پنهانی است که برخی رانندگان تاکسی زیر گوش مسئولان تاکسیرانی مرتکب آن می شوند، بدون این که کسی از این تخلف بویی ببرد. به نظر شما این موضوع جز نظارت کمرنگ مسئولان تاکسیرانی بر عملکرد رانندگان تاکسی چه معنایی می تواند داشته باشد؟ تعلیق پروانه و توقیف تاکسی، مجازات متخلفان معرفی به هیات انضباطی، تعلیق پروانه کار از شش ماه تا تعلیق دائم، ابطال کارت سوخت و توقیف تاکسی، مجازات رانندگانی است که تاکسی خود را اجاره دهند. معاون نظارت و امور مناطق سازمان تاکسیرانی در حالی این خط و نشان را برای رانندگان متخلف تاکسی می کشد که تاکید می کند: تاکسیرانی یک شغل ثابت است و هیچ راننده تاکسی ای حق ندارد شغل دیگری جز این داشته باشد، چون این خلاف ضوابط هیات دولت و شورای شهر است. مهدی اسماعیل بیگی در گفت وگو با جام جم با تاکید بر این که اجاره دادن تاکسی در هر شرایطی ممنوع است، چون تاکسی وسیله حمل و نقل عمومی است و باید در خدمت شهروندان باشد، به استثناهایی که قانون در این زمینه تعیین کرده نیز اشاره کرده و توضیح می دهد: ممکن است راننده ای ازکارافتاده باشد و تاکسی تنها منبع درآمد وی باشد؛ در چنین شرایطی با اطلاع سازمان تاکسیرانی می تواند از یک راننده کمکی تمام وقت کمک بگیرد تا او ساعات موظفی را برای این که تاکسی در سطح شهر به مسافران خدمت رسانی داشته باشد، پر کند. اسماعیل بیگی تصریح می کند که در این شرایط نیز راننده کمکی باید حتما پروانه معتبر کار با تاکسی را از تاکسیرانی داشته باشد. اگر سامانه کنترل هوشمند راه اندازی شود به نظر می رسد کار به این سادگی ها هم نیست؛ زیرا معاون نظارت و امور مناطق سازمان تاکسیرانی می گوید، با وجود 80 تا صد هزار تاکسی در شهر تهران و با وجود محدودیتی که سازمان تاکسیرانی با آن مواجه است، امکان نظارت بر عملکرد تک تک رانندگان تاکسی غیرممکن است و طبیعی است در چنین شرایطی شاهد چنین تخلفاتی هم باشیم. با این حال این مقام مسئول در تاکسیرانی برای شناسایی رانندگان متخلف دست به دامان شهروندان شده و از آنها می خواهد که در صورت مشاهده چنین مواردی، موضوع را با سامانه 1888 یا واحد بازرسی و نظارت سازمان تاکسیرانی در میان بگذارند.البته مسئولان تاکسیرانی معتقدند که اگر سامانه هوشمند تاکسیرانی راه اندازی شود، قطعا جلوی این تخلفات هم گرفته خواهد شد. به این ترتیب با راه اندازی این سامانه، همه اطلاعات و مشخصات فردی راننده تاکسی در معرض دید شهروندان قرار می گیرد، حتی عکس و پروانه کار وی جلوی شیشه نصب می شود و به این ترتیب مسافران می توانند مطمئن شوند شخصی که پشت فرمان تاکسی نشسته، راننده تاکسی است یا فرد دیگری. به گفته اسماعیل بیگی، مرحله اول برنامه هوشمندسازی قرار است تا بهمن امسال راه اندازی شود. در این مرحله تمام پایانه های تاکسیرانی در سطح شهر به سیستم کنترل هوشمند مجهز خواهد شد و برای همه تاکسی ها نیز کارنامه هوشمند صادر می شود. شرایط خاص اجاره دادن تاکسی طبق آنچه در اساسنامه سازمان تاکسیرانی آمده است، اجاره تاکسی به افراد عادی مگر در موارد خاص و با مجوز سازمان تاکسیرانی ممنوع است و رانندگان تاکسی حق اجاره دادن تاکسی خود به افراد عادی را ندارند و سازمان تاکسیرانی در صورت رویت این موارد با رانندگان متخلف برخورد جدی خواهد کرد. در بخش دیگری از این اساسنامه آمده، رانندگان تاکسی فقط در شرایط خاص حق اجاره تاکسی خود به افراد دارای صلاحیت آن هم با دریافت مجوز از سازمان تاکسیرانی را دارند، اما این شرایط خاص چیست؟ برخی از رانندگان تاکسی به دلیل بیماری و کهولت سن، این امکان را که خودشان بتوانند روی تاکسی شان کار کنند، ندارند؛ به همین دلیل با اعلام به سازمان تاکسیرانی و مطرح کردن این شرایط و تعیین فرد باصلاحیت می توانند از سازمان تاکسیرانی مجوز گرفته و تاکسی خود را به فرد قابل اعتماد و امینی برای کار واگذار کنند. در واقع بصراحت تاکید شده واگذاری تاکسی به افراد دیگر برای کار فقط با مجوز سازمان تاکسیرانی و تائید صلاحیت این سازمان امکان پذیر است، به این ترتیب هرگونه اقدامی در این زمینه بدون مجوز سازمان تاکسیرانی، غیرقانونی بوده و واحدهای گشت درصورت مواجه شدن با افرادی که بدون مجوز سازمان تاکسیرانی روی تاکسی ای که متعلق به یک راننده دیگر است، کار می کنند، باید به طور جدی با متخلفان برخورد کنند. پوران محمدی - گروه جامعه
چهارشنبه 25 دی 1392 8:15
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 47]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها