تور لحظه آخری
امروز : شنبه ، 2 فروردین 1404    احادیث و روایات:  پیامبر اکرم (ص):نشان منافق سه چیز است: 1 - سخن به دروغ بگوید . 2 - از وعده تخلف کند .3 - در اما...
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

خرید پرینتر سه بعدی

سایبان ماشین

Future Innovate Tech

آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت

پی جو مشاغل برتر شیراز

خرید یخچال خارجی

بانک کتاب

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

قیمت فرش

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

خرید از چین

خرید از چین

خرید محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

خودارزیابی چیست

رزرو هتل خارجی

تولید کننده تخت زیبایی

سی پی کالاف

دوره باریستا فنی حرفه ای

چاکرا

استند تسلیت

کلینیک دندانپزشکی سعادت آباد

پی ال سی زیمنس

دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک

تعمیر سرووموتور

تحصیل پزشکی در چین

مجله سلامت و پزشکی

تریلی چادری

خرید یوسی

مهاجرت به استرالیا

ایونا

تعمیرگاه هیوندای

کاشت ابرو با خواب طبیعی

هدایای تبلیغاتی

خرید عسل

صندوق سهامی

تزریق ژل

خرید زعفران مرغوب

تحصیل آنلاین آمریکا

سوالات آیین نامه

سمپاشی سوسک فاضلاب

بهترین دکتر پروتز سینه در تهران

صندلی گیمینگ

سررسید 1404

تقویم رومیزی 1404

ویزای توریستی ژاپن

قفسه فروشگاهی

چراغ خطی

ابزارهای هوش مصنوعی

آموزش مکالمه عربی

اینتیتر

استابلایزر

خرید لباس

7 little words daily answers

7 little words daily answers

7 little words daily answers

گوشی موبایل اقساطی

ماساژور تفنگی

قیمت ساندویچ پانل

مجوز آژانس مسافرتی

پنجره دوجداره

خرید رنگ نمای ساختمان

ناب مووی

خرید عطر

قرص اسلیم پلاس

nyt mini crossword answers

مشاوره تبلیغاتی رایگان

دانلود فیلم

قیمت ایکس باکس

نمایندگی دوو تهران

مهد کودک

پخش زنده شبکه ورزش

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1867792419




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

تفاوت های بنزین تولید ایران و اروپا


واضح آرشیو وب فارسی:الف: تفاوت های بنزین تولید ایران و اروپا
بخش اقتصادی الف، 22 دی 92

تاریخ انتشار : يکشنبه ۲۲ دی ۱۳۹۲ ساعت ۱۷:۴۲
آلودگی هوا و مصائب و مشکلات آن، داستانی تکراری در کشور و به ویژه در کلانشهرهاست؛ داستانی که سازمان‌ها و نهادهای مسوول عامل آن را دلایل مختلف می‌دانند.معمولا در نیمه دوم هر سال انگشت اتهام بیشتر کارشناسان و حتی مردم در زمینه آلودگی هوا به سمت بنزین‌های تولید داخل نشانه می‌رود. اگر سری به جایگاه‌های عرضه سوخت بزنید، به‌طور قطع با شهروندانی مواجه می‌شوید که از کیفیت بنزین یورو ۴ تولید داخل گلایه داشته و آن را مناسب نمی‌دانند.در این رابطه رییس اتحادیه جایگاه‌داران عرضه سوخت کشور درباره بنزین یورو۴ به اقتصادپرس می‌گوید: بنزین‌های یورو ۲ در اصل مخصوص موتورهای دهه ۸۰ و ۹۰ اروپاست که هنوز هم در ایران توزیع می‌شود؛ در حالی که در کشورهای اتحادیه اروپا در چند سال گذشته بنزین‌های یورو ۵، یورو ۶ را عرضه و استفاده کرده‌اند و از ابتدای سال ۲۰۱۴ نیز مقرر شده تا در برخی کشورهای این اتحادیه بنزین یورو ۷ توزیع شود.بیژن حاج محمدرضا می‌افزاید: متاسفانه در کشور ما هنوز خودروهایی مربوط به دهه ۴۰ در شهرستان‌ها و دهه ۶۰ میلادی در شهرهای بزرگ در حال تردد هستند و این مساله سبب شده تا بر میزان آلودگی هوا نیز بیافزایند.وی تصریح می‌کند: بنزین‌های یورو ۵، ۶ و ۷ در اروپا، آمریکا و حتی ژاپن با تحول وسایط نقلیه به وجود آمده و توزیع شده‌اند. رییس اتحادیه جایگاه‌داران عرضه سوخت کشور در مورد زمان توزیع این نوع بنزین‌ها در اروپا توضیح می‌دهد: مراحل عبارتند از استانداردهای سوخت یورو ۱، یورو ۲، یورو ۳، یورو ۴ و یورو ۵ برای خودروهای سبک و برای خودروهای سنگین به جای عدد از شماره‌های رومی استفاده می‌شود (یورو I،یورو II وغیره.)این استانداردها دراتحادیه اروپا به شرح زیراستفاده شده اند؛یورو ۱ (۱۹۹۳) برای خودروهای سواری و تراکتورهای سبکیورو ۲ (۱۹۹۶) برای موتورسیکلتیورو ۳ (۲۰۰۰) برای موتورسیکلتیورو ۴ (۲۰۰۵) برای همهوسایل نقلیهیورو ۵ (۲۰۰۸/۹) و یورو ۶ و ۷(۲۰۱۴) برای سواری‌های سبک و وسایل تجاری.وی در مورد معیارهای آلایندگی برای خودروهای سواری توضیح می‌دهد:

حاج محمدرضا در ادامه گفتگوی خود درمورد عرضه بنزین یورو۴ به خودروهایی منطبق بر استاندارد یورو ۲ می‌گوید: مقرر شد که در برخی جایگاه‌های تهران بنزین یورو ۴ عرضه شود که برای اطلاع شهروندان پلاکاردهایی در این مورد بر فراز جایگاه‌ها نصب شد، اما باید گفت اکنون بسیاری از خودروها فاقد این استاندارد بوده و در صورت استفاده از این نوع سوخت به حتم تنظیمات موتور خودرو بر هم می‌خورد.وی ادامه می‌دهد: گفته می‌شود در تولید بنزین یورو ۴ از بنزن برای روان‌سوزی استفاده شده که در واقع این ماده موجب تولید رشته‌های وسیع دود به صورت نوارهای حلقوی است که موجب از بین رفتن گیاهان شده و در انسان باعث سرطان ریه می‌شود. وی تاکید می‌کند: در فرمول بنزین یورو ۴ اروپا،بنزن وجود ندارد اما متاسفانه در بنزین ایران این ماده وجود دارد هر چند ممکن است استفاده از روان کننده‌ها سبب بهتر کار کردن موتور شود اما به حتم خروجی وحشتناکی دارد و عامل مشکلات فراوانی بوده که در تهران قابل مشاهده است.حاج محمدرضا بیان می‌کند: تاکنون چندین بار از وزارت نفت خواسته ایم فرمول بنزین یورو ۴ را اعلام کند زیرا در اروپا این بنزین دارای استاندارهایی است و اگر فرمول وزارت نفت اعلام شود می‌توانیم این دو را با هم مقایسه کنیم تا مردم بدانند بنزین یورو ۴ تولید داخل از چه اجزایی تشکیل شده است.رییس اتحادیه جایگاه‌داران عرضه سوخت کشور در مورد تعداد جایگاه‌هایی که که بنزین یورو ۴ را عرضه می‌کنند، می‌گوید: در تهران بین ۲۲ تا ۲۴ جایگاه این نوع بنزین را عرضه می‌کنند و همچنین قرار بود پس از تهران در استان‌های مرکزی و البرز نیز بنزین یورو ۴ عرضه شود که تاکنون اتفاق نیافتاده است. وی تصریح می‌کند: اکنون بنزین‌های سوپر اکتان ۸۶درصد دارند و بنزین یورو ۲ معمولی نیز بین ۸۲ تا ۸۴درصد اکتان دارد و درجه اکتان بنزین یورو ۴ بین ۹۴ تا ۹۶درصد است.حاج‌محمدرضا عنوان می‌کند: روزانه شهروندان تماس‌های فراوانی با اتحادیه می‌گیرند و اعلام می‌کنند که پمپ‌ها و نازل برخی جایگاه‌ها خراب است زیرا پس از زدن بنزین و طی مسافتی متوجه شده اند که سوخت در باک خودرو کاهش چشمگیری یافته است که خطاب به این عزیزان باید گفت در این مساله تقصیری متوجه جایگاه داران نیست زیرا تمام سیستم هوشمند بوده و تمام نازل‌ها و پمپ‌ها، پلمپ است.وی اضافه می‌کند:بنزین یورو ۴ فرار است و ماندگاری ندارد برای نمونه در نظر بگیرید بنزین یورو ۴ از انباری واقع در ری بارگیری می‌شود و برای عرضه در جایگاه‌های شمال شهر بین ۲.۵ تا ۳ ساعت درراه است که در تانکر هنگام حمل از نظر فوران گازها در حال غلیان بوده و با تخلیه در جایگاه‌ها شاهد کسری آن هستیم و حتی برخی جایگاه‌ها در این زمینه مشمول جریمه می‌شوند. رییس اتحادیه جایگاه‌داران عرضه سوخت کشور برای جلوگیری از این مشکل می‌گوید: بنزین‌های تولیدی در کشور بعد از پالایش حمل باید ۴۸ تا ۷۲ ساعت در مخازن مخصوص بمانند تا افت کنند.







این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 65]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


اقتصادی

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن