محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798568496
در گفتگو با مديرعامل شركت حمل و نقل و عمليات بندري تهران، خوزستان تشريح شد منطقه ويژه اقتصادي بندر امام خميني(ره)؛ موافقان و مخالفان
واضح آرشیو وب فارسی:جمهوري اسلامي: در گفتگو با مديرعامل شركت حمل و نقل و عمليات بندري تهران، خوزستان تشريح شد منطقه ويژه اقتصادي بندر امام خميني(ره)؛ موافقان و مخالفان
اشاره:
منطقه ويژه اقتصادي بندر امام خميني با وسعت 11044 هكتار در شمال غربي خليج فارس و در انتهاي آبراه خورموسي قرار دارد. اين آبراه با متوسط عمق 20 متر، عرض 250 متر و طول 42 مايل دريايي بستري آرام و مطمئن براي تردد انواع كشتي‌هاي اقيانوس‌پيماي تجاري و نفتكش را از مسير خليج فارس، تنگه هرمز، درياي عمان و اقيانوس هند به اقصي نقاط جهان فراهم نموده است. با توجه به مزاياي منحصر به فرد اين بندر از جمله، نزديكي به 70 درصد از مراكز مهم صنعتي و جمعيتي كشور، همجواري با منطقه ويژه اقتصادي پتروشيمي بندر امام، نزديكي به منطقه آزاد تجاري اروند، قرار گرفتن در مسير كريدور بين‌المللي حمل و نقل شمال به جنوب و كريدور بين‌المللي حمل و نقل شرق - غرب،قرار گرفتن در كوتاهترين و مطمئن‌ترين مسير زميني حمل كالا از كشورهاي عراق، تركيه،حوزه قفقاز و آسياي ميانه به كشورهاي جنوب شرق آسيا، اين بندر را به يكي از مهمترين مراكز تجاري ايران و منطقه تبديل كرده است منطقه ويژه اقتصادي بندر امام خميني با بهره‌گيري از نيروي انساني متخصص و پيشرفته‌ترين تجهيزات ويژه بندري و ساماندهي آن در قالب ناوگان تجهيزات خشكي و دريايي، توانايي ارائه خدمات به انواع كالاها(كانتينري، غلات، فله، كيسه‌اي، متفرقه، مواد نفتي، روغن مايع، مواد معدني و ساختماني پودرهاي صنعتي و....) را دارد.
برخورداري از اراضي وسيع پشتيباني، تاسيسات و تجهيزات زيربنايي، 38 پست اسكله با عمق متوسط 13/5 متر كاملترين مجموعه بندري را جهت ارائه خدمات به صاحبان كالا كشتي و سرمايه‌گذاران قرار داده است. بطوريكه سالانه حدود 40 درصد از حجم مبادلات تجاري كشور از طريق اين بندر انجام مي‌گيرد. حدود دوهفته پيش خبري مبني بر حضور درياخواران در بندر امام خميني از سيماي جمهوري اسلامي پخش شد كه تاكنون واكنش خيلي از سرمايه‌گذاران را در اين بندر در پي داشته است در همين ارتباط گفتگويي را با مهندس حميد حميد، مديرعامل شركت حمل و نقل و عمليات بندري تهران خوزستان كه وي حدود 15 سال مديريت شركت تايدواتر خوزستان (بزرگترين شركت بندري كشور) را به عهده دارد و از سرمايه‌گذاران بزرگ در بندر امام خميني است انجام داده‌ايم كه در زير مي‌خوانيد:
مهندس حميد حميد،مديرعامل شركت حمل و نقل و عمليات بندري تهران خوزستان ابتدا به خبرنگار ما گفت: چند روزي است كه درصداوسيما جمهوري اسلامي شعار غريب به گوش مي‌رسد در بندر امام خميني(ره) "زمين خواران ديروز و درياخواران امروز" اقدام به خشك كردن دريا و ضربه زدن به محيط زيست مشغول هستند و در اين گزارشات پخش شده مدعي شده كه تعدادي از شهروندان طرفدار محيط زيست فرياد برآورده كه ايهاالناس به دادمان برسيدعده‌اي افراد سودجو اقدام به خشك كردن دريا كرده‌اند در ابتدا موضوع تكان دهنده و جذاب بنظرمي‌رسد و انسان را به فكر فرو مي‌برد اما با كمي تامل و تفكر و پي‌گيري جدي و بررسي اسناد و مدارك متقاضيان كه اكثرا اشخاص حقيقي و حقوقي بودند به اصل ماجرا پي برد و اينكه چگونه اقدامات صورت گرفته در اراضي حدفاصل پليس راه بندر امام خميني(ره) تا مجتمع بندري امام خميني (ره) انجام شده و متوجه موضوع شد، كه اصل ماجرا براساس منافع شخصي برخي از افراد كه خود داراي سوابق درخواست زمين در سازمان مسكن و شهرسازي بوده استوار است كه اين موضوع از سابقه رقابت‌هاي ناسالم در برخي از صنوف و يا تنگ‌نظري اينگونه افراد سرچشمه مي‌گيرد. براساس بررسي اوليه به عمل آمده اراضي فوق‌الذكر در تملك مسكن و شهرسازي بوده كه برخي از قطعات سابقه واگذاري بيش از 50 سال را داشته و براساس طرح جامع مصوبه قانون ايجاد يك منطقه آزاد تجاري - صنعتي و بيست و سه منطقه ويژه اقتصادي به تاريخ 1/8/1389 به شماره 49288/274 مجلس شوراي اسلامي و براساس قانون چگونگي اداره مناطق آزاد تجاري - صنعتي جمهوري اسلامي ايران مصوب 1372 و ابلاغيه معاون اول رئيس‌جمهور به شماره 22470/ت 65519 مورخ 4/2/1390 شهر بندر امام خميني يكي از بيست و سه منطقه ويژه اقتصادي اعلام شده و هدف از اجراي اين طرح پشتيباني از فعاليت‌هاي اقتصادي، برقراري ارتباط تجاري بين‌المللي، تحرك در اقتصاد منطقه، توليد و پردازش كالا، انتقال فناوري، صادرات غيرنفتي، ايجاد اشتغال مولد، جلب و تشويق سرمايه‌گذاران داخلي و خارجي،ترانزيت كالا (عبور خارجي) ترانشيب كالا (انتقال كالا) و صادرات مجدد بوده و دولت اجازه مي‌دهد تا شهرستانهايي كه استعداد و توان لازم براي تحقق اهداف مذكور را دارند به منطقه ويژه اقتصادي تبديل شوند كه اين امر ميمون در اين منطقه اتفاق افتاده است.
آقاي حيمد افزود: برخي فقط به دنبال انحصار كامل بندر مي‌باشند و با ايجاد منطقه ويژه كلا مخالفت مي‌نمايند زيرا ورود رقباي جديد براي توسعه منطقه را از طريق سرمايه‌گذاران قدرتمند داخلي و خارجي عرصه را براي اين افراد تنگ نموده و يا حداقل آنان براي ماندن در اين چرخه لازم است سازمان يا شركت خود را ارتقا دهند.
وي در ادامه خاطر نشان كرد: طرح توسعه بنادر را كه نمي‌توان در اراضي معمول اجرا نمود بلكه لازمه آن ساخت در سواحل است. اراضي حدفاصل پليس راه تا ميدان بادبان با توجه به طرح جامع و تفصيلي منطقه ويژه اقتصادي بندر امام خميني(ره) بعنوان منطقه ويژه در نظر گرفته شده است.
اهداف تشكيل منطقه ويژه
مهندس حميد در ادامه يادآور شد: مهمترين اهداف تشكيل منطقه ويژه بندر امام خميني عبارتند از: پشتيباني از فعاليت اقتصادي، برقراري ارتباط تجاري بين‌المللي، تحرك در اقتصادي منطقه‌اي، توليد و پردازش كالا، انتقال فناوري، صادرات غيرنفتي، ايجاد اشتغال مولد، جلب و تشويق سرمايه‌گذاران داخلي و خارجي، صادرات مجدد،ترانزيت كالا (عبور خارجي) ترانشيب (انتقال كالا). وي در ادامه افزود: در دستورالعمل آمده است به دولت اجازه داده مي‌شود به شهرستانهايي كه استعداد و توان لازم براي تحقق اهداف مذكور را دارند مناطقي را به عنوان منطقه ويژه اقتصادي ايجاد نمايد يعني تبديل توان بالقوه به توان بالفعل.
حميد در ادامه يادآور شد: حضور برخي از اعضاي شوراي شهر بندر امام خميني در گزارش تهيه شده تحت عنوان درياخواران قابل تامل است با برخي از افراد مصاحبه مي‌شود كه داراي شركت‌هاي حمل و نقل بوده و خود جزو متقاضيان دريافت زمين در اراضي موصوف به درياخواران مي‌باشند.
مهندس حميد مديرعامل شركت حمل و نقل و عمليات بندري تهران خوزستان گفت: بنادر كل كشور ما و جهان درگردش ارزيابي مي‌شوند و سود و زيان اين بنادر هميشه در گردش است اما در ايران نيز درآمد بنادر ما از طريق انبارداري است مانند يك فرودگاهي كه سالن انتظار دارد تا مسافران راحت‌تر به سوي سوار شدن به هواپيما بروند. وجود انبارهاي مختلف در بنادر سبب مي‌شود گردش بنادر افزايش يابد وي گفت: كردستان عراق با آن محدوديت‌هايي كه از لحاظ آبي دارد وجود مجموعه‌هايي كه بتواند خدمات بندري را انجام دهد و جلوي گردش بندر را نگيرد خيلي با ارزش مي‌باشد ما در اين راستا آمده‌ايم انبارها و ترمينال‌هايي كنار بندر را ايجاد كرده‌ايم كه باعث شود گردش در بنادر ايجاد گردد و همچنين اين كار موجب مي‌شود كه بندر از انبارداري خارج شده و بتواند به همان رسالت بندري خودش ادامه بدهد يعني دقيقا تعريف سرمايه‌گذاري هماهنگ در راستاي توسعه بندر است.
مهندس حميد حميد همچنين گفت: درياخواري و يا زمين‌خواري تعريفي دارد يعني فردي منابع مربوط به دولت يا ارگاني را بدون سند و مستندات لازم تحت تصرف خود قرار دهد در صورتي كه در منطقه ويژه اقتصادي بندر امام اينگونه نيست و منطقه ويژه اقتصادي بندر امام محل سرمايه‌گذاري و جذب سرمايه‌گذاران داخلي و خارجي است كه اين بندر به يك منطقه ناب مثل بندر جبل علي و غيره تبديل شود.
مهندس حميد گفت: سرمايه‌گذاري كه ما در منطقه ويژه بندر امام انجام داده‌ايم جزئي از طرح جامعه منطقه ويژه بوده است و سرمايه‌گذاران عرصه بنادر بايد در كنار دريا سرمايه‌گذاري و هيچ آسيبي به دريا نمي‌زنند بلكه باعث بهره‌برداري و كمك به اقتصاد است وي گفت: طرح مسايلي در خصوص درياخواران و غيره خبرهايي بي‌اساس است كه موجب آسيب‌زدن به رشد و پيشرفت جامعه و كمك نكردن به اقتصاد منطقه است. مهندس حميد با اشاره به پروژه در دست احداث خود گفت ما در حال خاك‌ريزي و آماده سازي و ساخت انبارهايي هستيم كه براي گروه‌هاي مختلف كالا ساخته مي‌شود و تكميل اين پروژه باعث اشتغال‌زايي نيز خواهد شد و با اتمام اين پروژه حدود 100 نفر مشغول به كار خواهند شد.
مهندس حميد مديرعامل شركت حمل و نقل و عمليات بندري تهران خوزستان افزود: بندر با اين طرح‌ها و پروژه‌ها و اصل144 به يك ناظر تبديل شده و كارها به بخش خصوصي واگذار مي‌شود البته بي‌مهري‌ها و تنگ‌نظري‌ها و طرح مطالبي تحت عنوان درياخواران متاسفانه باعث مي‌شود كه سرمايه‌گذاران از منطقه بروند كه در آن حالت موجب جلوگيري از اشتغال‌زايي براي مردم محروم مي‌شود.
مهندس حميد در پايان از مسئولين اداره بنادر و دريانوردي بندر امام خميني بخاطر همكاري با سرمايه‌گذاران منطقه تقدير و تشكر نمود واز مسئولين منطقه درخواست نمود به منظور رونق بيشتر منطقه و جذب سرمايه‌گذاران با عناصري كه مي‌خواهند موجبات فرار سرمايه‌گذاران را در منطقه ايجاد كنند برخورد نمايند.
بندر امام خميني - خبرنگار روزنامه جمهوري اسلامي
چهارشنبه 4 دي 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جمهوري اسلامي]
[مشاهده در: www.jomhourieslami.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 126]
-
گوناگون
پربازدیدترینها