تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1871925581
معاون وزير راه و شهرسازي مطرح كرداحداث شهرك حمل‌ونقل نخستين گام در بهبود جايگاه شركت‌ها
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون وزير راه و شهرسازي مطرح كرداحداث شهرك حمل‌ونقل نخستين گام در بهبود جايگاه شركت‌ها
معاون وزير راه و شهرسازي و رئيس سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي به همراه جمعي از معاونان و مديران‌كل سازمان، از شهرك حمل‌ونقل تهران بازديد كرد.
به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از روابط‌عمومي سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي، داود كشاورزيان در اين بازديد با تقدير از كساني كه در احداث شهرك حمل‌ونقل تهران تلاش كرده‌اند، خواستار تسريع در تكميل و راه‌اندازي كامل آن شد.
رئيس سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي با اشاره به اينكه در بخش حمل‌ونقل جاده‌اي برخي تنگناهاي قانوني براي پيشبرد برنامه وجود دارد، افزود: در لوايح تصريح شده است شركت‌ها در قبال صدور بارنامه، وضيعت فني كاميون، وضيعت رانندگان و مواردي از اين دست كه به طور مستقيم با ايمني سفر و جان مردم مرتبط است، مسئوليت دارند و بايد با اشراف كامل به اين موارد، نسبت هب انجام كنترل‌هاي لازم اقدام كنند.
كشاورزيان افزود: ميزان آلايندگي ناوگان قديمي به مراتب بيشتر از خودروهاي جديد است. در عين حال، مصرف سوخت ناوگان قديمي 70 تا80 درصد نسبت به ميزان مصرف سوخت يك كاميون جديد بيشتر است و اين امر سبب هدر رفتن سرمايه ملي مي‌شود.
وي سياست سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي را حركت از سمت راننده‌محوري به سمت شركت‌محوري ذكر و خاطرنشان كرد: بايد تلاش كرد منافع قشر زحمتكش و عظيم رانندگان كه شغل آنها جزء مشاغل سخت و زيان‌آور محسوب مي‌شود، حفظ شود و شركت هم بتواند وظايف قانوني خود را انجام دهد. در عين حال، سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي نيز به عنوان متولي بخش حمل‌ونقل به اعمال نظارت بپردازد، چرا كه مجموعه تلاشي كه توسط دولت و مسئولان در اين خصوص انجام مي‌شود با هدف ايجاد شرايط كامل فعاليت بخش خصوصي مطابق با ضوابط و قوانين انجام مي‌شود تا همگان از آن بهره‌مند شوند.
معاون وزير راه و شهرسازي يكي از ابزارهاي سياست شركت‌محوري را احداث شهرك حمل‌ونقل ذكر كرد و گفت: در گذشته، شهرك‌هاي حمل‌ونقل به بهانه تمركز در پايانه‌ها تعطيل شدند، هر چند تمركز في‌نفسه امري مثبت است، اما وقتي شركت‌ها تأسيس و ايجاد مي‌شوند، عملاً مسئوليت كامل در صدور بارنامه و شرايط فني كاميون داشته و دارند و استقرار آنها در شهركها مي‌تواند نقش مهمي در فعاليت‌ها داشته باشد.
رئيس سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي همچنين گفت: شركت محوري مغاير با مالكيت فردي بر كاميون نيست و اصولاً مسئله مالكيت و مديريت دو موضوع كاملاً مجزا از يكديگرند. مسئله مهم اين است كه ناوگان در قالب شركت فعاليت كند. ضمن اينكه در قانون تأسيس شركتهاي حمل‌ونقل آمده است كه شركت مي‌تواند تعدادي ناوگان ملكي داشته و يا با چند ناوگان نيز قرارداد همكاري داشته باشد، اين در حالي است كه امروزه اين ارتباط گسسته شده است كه پيامد آن اثرات نامطلوبي در بخش حمل‌ونقل برجاي گذاشته است.
وي با اشاره به اينكه در بخش حمل‌ونقل مسافر شرايط از وضعيت مطلوب‌تري برخوردار است، گفت: در اين بخش، نقش شركتهاي حمل‌ونقل پررنگ‌تر است و هر ناوگان اتوبوسي تنها با يك شركت فعاليت مي‌كند.
كشاورزيان شركت‌محوري را رعايت حقوق افراد و همه كساني كه دست‌اندركار حمل‌ونقل هستند دانست و گفت: هركس بايد متناسب با سرمايه‌گذاري و ريسك‌پذيري در بخش، از آن منتفع شود. درعين‌حال شركت‌ها بايد جايگاه خود را پيدا كنند كه خوشبختانه با احداث شهرك حمل‌ونقل نخستين گام در اين راستا برداشته شده است.
وي افزود: گام دوم در اين خصوص سرمايه‌گذاري شركت‌ها در خريد ناوگان است، به گونه‌اي كه ثروتي كه از راه حمل‌ونقل به‌دست مي‌آيد، در بخش حمل‌ونقل نيز هزينه شود. به عبارتي، بايد تلاش كرد بخش از نظر اقتصادي توجيه‌پذير شود تا بتواند سرمايه‌هاي موجود در اين بخش را جذب كند.
وي در خاتمه اظهار اميدواري كرد با مجموعه اقدامات انجام شده و تلاش دست‌اندركاران بخش حمل‌ونقل بتوان تلفات جاده‌اي را به ميزان زيادي كاهش داد.
براساس اين گزارش احمدي زاده رئيس هيئت مديره كانون انجمن‌هاي صنفي كارفرمايان مؤسسات و شركتهاي حمل و نقل داخلي كالاي كشور، گزارش كاملي از دوره شروع طرح احداث شهرك حمل و نقل تهران و پيشرفت فيزيكي آن ارائه كرد.
گفتني است جمعي از صاحبان شركتهاي حمل و نقل كالا كه در اين شهرك داراي غرفه هستند هم در اين مراسم حضور داشتند.
انتهاي پيام/آ
سه شنبه 26 آذر 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 113]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها