تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1870227973
چند نفر باید زنده زنده در آتش بسوزند؟/ دیروز پژو، امروز اسکانیا!
واضح آرشیو وب فارسی:نامه نیوز:
چند نفر باید زنده زنده در آتش بسوزند؟/ دیروز پژو، امروز اسکانیا!
صنعت خودروسازی ایران، چه سواری ساز باشد و چه عمومی ساز، مرکب مرگ تحویل مردم می‌دهد. به گزارش نامه نیوز، روزنامه ابتکار نوشت:
آن از پژوهایی که بسیار سوختند و بسیار آدمیان را سوزاندند، آن از پرایدهایی که ایمنی پایین شان، بلای جان مردم شده، آن از”هُوو"هایی که ترمزشان، ترمز زندگی خیلی‌ها شد و این هم از اسکانیاهایی که یکی پس از دیگری می‌سوزند و عجیب این است که مسئولان نیز با اینان می‌سازند!
سه شنبه هم یک اتوبوس اسکانیای دیگر که حامل زائران عتبات عالیات بود در مرز مهران استان ایلام دچار آتش‌سوزی شد و خدا چقدر رحم کرد که مسافران اتوبوس، هنگام آتش سوزی داخل آن نبودند!روز 22 آذر هم قبل هم یک اسکانیای دیگر در نزدیکی اصفهان سوخت و مسافران، قبل از این که آتش سوزی به همه جای آن سرایت کنند، خود را نجات دادند.
اما همه مسافران، به خوش شانسی این دو اتوبوس نیستند. در 18 شهریور همین امسال، 44 مسافر اسکانیا در اتوبان قم - تهران به طرز مصیبت باری، زنده زنده در آتش سوختند تا بوی گوشت سوخته انسان، تا صدها متر آن سوتر را پر کند!
12 اردیبهشت نیز 17 مسافر دیگر که از بخت بد، سوار بر اسکانیای V.I.P شده بودند، در جاده اهواز - هفتگل در آتش سوختند و جان دادند.
نکته مهم اینجاست:برندهایی مانند اسکانیا،در جهان معروف و معتبرند و نوعاً دچار چنین وضعیتی نمی‌شوند، ولی وقتی همین‌ها در داخل تولید می‌شوند، ارابه مرگ می‌شوند و یکی پس از دیگری آتش می‌گیرند. آیا علت را می‌تواند چیزی جز کاستن کیفیت در تولیدات داخلی دانست؟ آیا مردم باید قبل از سوار شدن به اتوبوس‌ها، آن‌ها را معاینه فنی کنند؟ آیا مردم باید در جاده‌ها، بر اتوبوس‌ها نظارت کنند؟ آیا مردم باید کیفیت تولیدات در کارخانه‌های داخلی را بررسی کنند؟ آیا مردم باید اصالت قطعات به کار رفته در تولیدات را رد یا تأیید کنند؟ آیا مردم باید جلوی شماره گذاری و تردد اتوبوس‌های ناایمن را بگیرند؟
مگر جز این است که این وظایف بر عهده شرکت‌های مسافری، وزارت صنعت،معدن،تجارت، سازمان استاندارد، پلیس است؟ اگر چنین است - که هست - آیا جز این است که همه این مجموعه‌هایی که نام بردیم، در حوادثی از این دست مسئولیت دارند؟ اگر مسئولیت دارند، پس کو پاسخگویی شان و ای بسا مجازات شان؟
اگر اتفاقی برای یک بار رخ دهد، می‌توان آن را حادثه ای دانست که تکرار نمی‌شود ولی وقتی مدام یک رویداد تکرار می‌شود دیگر چه می‌تواند گفت؟ وقتی پژوها مدام سوختند، وقتی هووها مدام ترمز بریدند و وقتی اسکانیاها مدام آتش می‌گیرند، ماجرا معنایی متفاوت از یک حادثه پیدا می‌کند.
از مسئولان وزارت صنعت و معدن، استاندارد، پلیس و حتی قوه قضاییه می‌خواهیم سری به کارخانه تولید اسکانیا در کشورمان بزنند و تولیدات اینان را با اصل تولیدات خارجی مقایسه کنند. در این حال، دو فرض متصور است: یا داخلی‌ها، با همان برند محصولاتی با کیفیت نازل تولید می‌کنند که باید برخورد بسیار جدی شود؛ یا اصل جنس نامرغوب است که عذر بدتر از گناه است چرا که یک محصول بی کیفیت را به ایران آورده و تولید می‌کنند و برای سودشان، مردم را یکی پس از دیگری می‌کشند.
شاید هم مسئولان تولید کننده این اتوبوس مدعی داشتن استاندارد شوند و راست هم بگویند که در این صورت باید سازمان استاندارد پاسخگو باشد که چرا استاندارد اتوبوسی را تأیید می‌کند که مدام آتش می‌گیرد و مردم را می‌سوزاند؟! آیا این سازمان، حافظ منافع مردم است یا سازمان موجّه جلوه دادن خطاها یا خیانت ها؟
وقتی در شهریور امسال، 44 نفر زنده زنده دز اسکانیا سوختند، کمیسیون عمران مجلس وعده بررسی داد. سوال از اعضای کمیسیون این است: نتیجه بررسی هایتان چه شد؟ اصلاً بررسی کردید؟ قبل و بعد از بررسی تان، ماجرا چه فرقی کرد؟!
عصرایران، به تصاویری دست یافته است که نشان می‌دهد زیر ظاهر زیبا و فریبنده برخی از اتوبوس‌هایی که مردم را بین شهرها جابجا می‌کنند، چه وضعیت شکننده و دلهره آوری وجود دارد و مردم، واقعاً بر چه مرکب‌های ناامنی سوار می‌شوند. این تصاویر افشا کننده را بعد از تکمیل بررسی‌های نهایی به زودی منتشر خواهیم کرد تا در دورانی که کلمه بر مسئولان اثر نمی‌گذارد، بلکه تصویر به خودشان آورد.
1392/9/28
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نامه نیوز]
[مشاهده در: www.namehnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 50]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها