محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802443687
رييس كميسيون عمران شوراي شهر تهران:دولت سهم خود را در توسعه مترو پرداخت كند
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: رييس كميسيون عمران شوراي شهر تهران:دولت سهم خود را در توسعه مترو پرداخت كند
رييس كميسيون عمران شوراي شهر تهران گفت: طبق قانون، 50 درصد اعتبار را دولت بايد تامين كند و اميدواريم با تعاملات صورت گرفته در سال 93، دولت سهم خود را در توسعه مترو پرداخت كند
به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از مديريت روابط عمومي و امور بين الملل شركت راه آهن شهر ي تهران و حومه(مترو) اعضاي كميسيون عمران و حمل و نقل شوراي شهر تهران در بازديد خود از بخش شمالي خط 3 مترو حدفاصل ميدان قائم (ازگل) تا مصلي تهران در جريان مراحل حفاري و ساخت پروژه تونل 17 كيلومتري اين بخش از مترو قرار گرفتند و سطح كارهاي انجام شده در اين بخش را با وجود مسايل و كمبودهاي بودجه اي و اعتباري قابل ارزش و تقدير توصيف كردند.
در اين بازديد 3 ساعته احمد دنيامالي، رييس كميسيون عمران و حمل و نقل، ابوالفضل قناعتي و محسن سرخو از اعضاي اين كميسيون به همراه هابيل درويش، مديرعامل شركت راه‌آهن شهري تهران و حومه حضور داشتند.
احمد دنيامالي، رييس كميسيون عمران شوراي شهر تهران در اين بازديد گفت: يكي از اولويت‌هاي جدي شوراي چهارم، توسعه حمل و نقل عمومي به خصوص مترو براي كاهش آلودگي هوا و ترافيك است و اميدواريم با كمك شهرداري تهران به شركت مترو، در پنج سال آينده شاهد يك تحول اساسي در مترو باشيم و مترو بتواند اقدامات خود در بخش توسعه را به خوبي اجرايي كند.
وي افزود: در بخش تجهيزات در حال حاضر 1100 واگن در حال بهره‌برداري است كه اميدواريم در برنامه پنج ساله، اين تعداد را به 2000 واگن برسانيم.
دنيامالي با اشاره به بازديد از نيمه شمالي خط 3 مترو، افزود: از 37 كيلومتر خط 3 كه عنقريب 20 كيلومتر آن به بهره برداري خواهد رسيد 17 كيلومتر در بخش شمالي در حال ساخت است و تلاش مي‌كنيم در اين امر تسريع شود و اين خط زودتر به بهره‌برداري برسد. خط 3 متروي تهران خط ارزشمندي است كه ايستگاه‌هاي مهم زيادي از جمله راه‌آهن در آن قرار دارند.
وي افزود: در متمم بودجه سال 92 تلاش كرديم كه حدود 350 ميليارد تومان در آخر سال به شركت مترو تخصيص دهيم. برآوردي كه شركت مترو براي سال 93 دارد، حدود 2000 ميليارد تومان است كه بخشي از آن از منابع شهرداري است و بخشي از طريق فاينانس بايد تامين شود و اميدواريم كمك‌هاي دولت هم در اين بخش موثر باشد.
رييس كميسيون عمران شوراي شهر تهران تاكيد كرد: هدف اعضاي شورا اين است كه چه فاينانس تامين شود و چه تامين نشود، كار مترو پيش برود.
وي در مورد سهم دولت در قبال توسعه خطوط مترو نيز گفت: طبق قانون، 50 درصد اعتبار را دولت بايد تامين كند و اميدواريم با تعاملات صورت گرفته در سال 93، دولت سهم خود را در توسعه مترو پرداخت كند.
دنيامالي افزود: اين نويد اين را به مردم تهران مي‌دهيم كه نگاه برنامه‌اي و بودجه‌اي شوراي شهرچهارم، نگاه توسعه مترو و ساير وسايل حمل و نقل عمومي است.
محسن سرخو، عضو كميسيون عمران شوراي شهر تهران نيز با تاكيد بر اولويت شوراي چهارم در توسعه حمل و نقل عمومي، گفت: خوشبختانه شهرداري نيز اين اولويت را پذيرفته و در همين راستا در سال‌هاي 95-93 اميدواريم خطوط 3، 6 و 7 مترو به طور كامل به بهره‌برداري برسد و در دو سال پاياني برنامه پنج ساله دوم؛ يعني سال‌هاي 94 و 95، بخش‌هاي عمده خطوط 8 و 9 و قسمت‌هايي از خطوط اكسپرس (سريع‌السير) كه ارتباط تهران با شهرهاي اطراف را برقرار مي‌كند، انجام شود.
وي افزود: اگر 13 خطي كه به طور كامل در شهر تهران طراحي شده، كامل شود مي‌توانيم بگوييم شبكه متروي تهران به طور كامل اين شهر را پوشش مي‌دهد.
قناعتي، عضو كميسيون عمران شوراي شهر تهران هم در اين بازديد با اشاره به مطالبات مترو از دولت، گفت: امروز چيزي كه شهروندان در شهر تهران از آن آزار مي‌بينند، آلودگي هوا است و بايد مسوولين كشور به خصوص دولتي‌ها كمك كنند تا اين معضل رفع شود.
وي تاكيد كرد: تمام تلاش اعضاي شورا اين است كه از ظرفيت‌هاي اعتباري شهر تهران استفاده كرده و اين مشكل را حل كنند. لذا براي تسريع اين روند، از دولت تقاضا داريم به تعهدات قبلي و آينده خود عمل كند.
در اين بازديد هابيل درويش، مديرعامل شركت راه آهن شهري تهران و حومه(مترو)با تقدير از توجه و نگاه مثبت و همزمان شوراي اسلامي شهر تهران به خصوص اعضاي كميسيون عمران و حمل و نقل شورا و نيز شهرداري و دولت به توسعه مترو تهران تاكيد كرد كه تنها مشكل موجود اعتبارات است و اميدواريم با فضاي مثبت موجود و حمايت مسئولان و با تامين اعتبارات بتوانيم توسعه مترو تهران را با سرعت پيش ببريم.
وي در خصوص وضعيت فعلي نيمه شمالي خط 3 متروي تهران اظهار داشت: هم اكنون در اين بخش از مترو با دوشيفت كار ساخت تونل و ايستگاهها در حال انجام است و اميدواريم حاصل بازديد امروز اعضاي محترم كميسيون حمل و نقل شوراي شهر كه در فصل پيش‌بيني بودجه هستند براي اين بخش از مترو اثرگذار باشد و اعتبارات پيش‌بيني شده ما تأمين شود.
درويش تاكيد كرد: اگر اعتبارات تامين شود، تا قبل از پايان سال 93، مي‌توانيم 17 كيلومتر نيمه شمالي خط 3 مترو را به اتمام برسانيم. هر چند در حال حاضر اولويت ما نيمه شمالي خط 3 است اما همزمان در خطوط 6 و7 نيز فعاليتها در حال انجام است ضمن اينكه مشغول ساخت متروي حرم امام (ره) تا شهر پرند هم هستيم.
به گفته مديرعامل مترو تهران خط 3 مترو با ارزش ترين و مهم ترين خط شبكه مترو است كه با قابليت جابجايي مسافر به اندازه دو خط جنوبي‌ترين نقطه تهران را به شمالي‌ترين نقطه آن متصل مي‌كند.
مديرعامل شركت متروي تهران درباره پروژه مترو تهران پرند نيز بيان داشت: در پروژه پرند، 10 كيلومتر تونل و 19 دهنه پل بزرگ احداث شده و 16 كيلومتر نيز ريل‌گذاري انجام شده است؛ اما اعتبارات باقي مانده مورد نياز هنوز تامين نشده است و قول‌هايي داده‌اند كه از طريق فاينانس و سهم پرداختي دولت، اعتبار مورد نياز تامين شود كه انشاءالله در صورت تامين اعتبار، بتوانيم شاهد بهره‌برداري اين پروژه به طول 52 كيلومتر باشيم.
درويش درباره مطالبات پرداخت نشده مترو از سوي دولت، گفت: برابر قانون، هزينه ساخت مترو 50 درصد به عهده شهرداري و 50 درصد برعهده دولت است كه دولت‌هاي گذشته متاسفانه اين اعتبار را هيچ‌گاه به طور كامل پرداخت نكرده‌اند؛ اما اميدواريم دولت جديد و همه اعضاي شوراي شهر تهران اعتبار لازم براي مترو را تامين كنند. شركت مترو يك برنامه سه ساله ارائه كرده است كه اگر اعتبار لازم در اختيار شركت قرار گيرد، مي‌توانيم تا سال 95، خطوط در حال ساخت را تكميل كنيم و پرونده مترو را با حدود 90 كيلومتر در فاز اول ببنديم.
انتهاي پيام/
جمعه 29 آذر 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 91]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها