محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1843322241
برقي كردن خط آهن تهران-مشهد با فاينانس/ به روند توافق ژنو اطمينان دارم
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: برقي كردن خط آهن تهران-مشهد با فاينانس/ به روند توافق ژنو اطمينان دارم
وزير راه و شهرسازي با اشاره به اينكه به روند توافق ژنو براي نوسازي ناوگان حمل و نقل هوايي اطمينان دارم، گفت: اولويت ما حمل و نقل ريلي است و برنامه من اين است كه برخي از مسيرها مانند تهران - مشهد را برقي كنم كه اين كار به فاينانس و سرمايه گذاري هاي ميليارد دلاري نياز دارد.
به گزارش خبرنگار مهر، عباس آخوندي شب گذشته در برنامه نگاه يك با بيان اينكه مهمترين و فوري ترين اقدام در بخش حمل و نقل، نگهداري از راه هاي موجود است، گفت: در حال حاضر 11 هزار راهدار در تمام جاده ها فعاليت مي كنند و سازمان هواشناسي در گردنه هاي پرخطر دستگاه هواشناسي دارد تا به بهترين شكل به مسافران خدمات رساني شود.
وي با بيان اينكه ارزش راه هاي ايران 200 هزار ميليارد تومان است و بي توجهي به نگهداري آنها مي تواند باعث از بين رفتن راه ها شود، بيان كرد: اولويت بعدي ما تجهيز راه ها به سيستم هاي كنترل الكترونيك است تا ه ايمني جاده ها افزايش يابد و هم اينكه مخاطرات و تصادفات كاهش پيدا كند.
وزير راه و شهرسازي رفع نقاط پرحادثه را اقدام بعدي دولت در بخش حمل و نقل جاده اي دانست و افزود: مساله مهم ديگر اينست كه براي سال آينده بوجه خوبي را براي نگهداري از راه ها پيش بيني كرديم و راهداري در صدر برنامه هاي ما قرار دارد.
آخوندي با اشاره به اينكه صنعت حمل و نقل يك صنعت بومي است و فقط در تامين منابع مالي مشكل داريم، گفت: مصوبه اي را در دولت داشتيم كه براي نوسازي ناوگان حمل و نل مي توان از صندوق توسعه ملي استفاده كرد ما در حال حاضر در حال تهيه دستور العمل ها و آيين نامه ها به خصوص در حوزه ريلي و هوايي هستيم.
هدف‌گذاري افزايش ترانزيت به 50 ميليون تن
وي در خصوص افزايش ترانزيت در كشور، اظهار داشت: اينكه درآمد ترانزيت مي تواند به درآمد نفتي برسد كمي اغراق آميز است زيرا در سنوات گذشته ما حدود 12 تا 13 ميليون تن بار ترانزيت داشتيم. در حال حاضر ظرفيت ترانزيت كل 186 ميليون تن در بنادر ايران است كه در حال حاضر 140 ميليون تن از اين ظرفيت استفاده مي شود و 140 ميليون تن هم ظرفيت خالي در بنادر داريم.
وزير راه و شهرسازي با بيان اينكه ظرفيت ترانزيت ما بيش از 50 ميليون تن نخواهد بود، بيان كرد: افزايش پذيري ميزان ترانزيت سرمايه گذاري خيلي بزرگي مي خواهد و بايد ظرفيت ريل جاده و بنادر افزايش زيادي پيدا كند.
آخوندي با بيان اينكه به دنبال رشد ترانزيت تا 20 ميليون تن در سال هستيم، گفت: اگر با اين رشد 40 درصدي همراه شود خيلي رشد بالايي است زيرا نياز به شبكه فورواردري در سطح جهان است و بايد شبكه گسترده اي از حمل و نقل بين ايران و كشورهاي ديگر ايجاد شود و تجارت بين المللي و انتقال پول هم با مشكلي همراه نباشد.
وي با اشاره به اينكه تا سال 96 ترانزيت كشور بايد به 20 ميليون تومان برسد، اظهار داشت: رفع گلوگاه ها و برقي كردن و دوخطه كردن ريل ها در كريدورهاي شمال - جنوب و شرق و غرب از برنامه هاي دولت است بنابراين يكسري كارها را براي افزايش ظرفيت انجام مي دهيم همچنين ايجاد ريل جديد هم در دستور كار است.
وزير راه و شهرسازي خاطر نشان كرد: در حال حاضر 27 ميليون نفر مسافر در ريل جابجا مي شوند كه مي خواهيم در 4 سال به 40 ميليون نفر برسد و ساليانه 8 درصد رشد داشته باشيم.
آخوندي تصريح كرد: در حال حاضر 34 ميليون تن كيلومتر بار را در بخش ريلي جابجا مي كنيم كه بايد به 64 ميليون تن برسد كه افزايش اينها منجر به كاهش مصرف سوخت مي شود زيرا ريل يك هفتم كاميون سوخت مصرف مي كند.
وي با اشاره به اينكه ايمني ريل 50 برابر جاده است، اظهار داشت: بنابراين اولويت ما حمل و نقل ريلي است و برنامه من اين است كه برخي از مسيرها مانند تهران - مشهد را برقي كنم كه اين كار نياز به فاينانس و سرمايه گذاري هاي ميليارد دلاري دارد اما تاكنون اين پروژه آغاز نشده است.
آزادراه تهران - شمال، پروژه اي نامتوازن
وزير راه و شهرسازي در خصوص وضعيت آزادراه افسانه اي تهران-شمال، گفت: اين پروژه كاملا نامتوازن است، اگر قطعه يك اين آزادراه به اتمام برسد ايجاد مشكل مي كند بنابراين دو راه حل براي اين كار مد نظر است؛ اول اينكه همزمان با ساخت قطعه يك كه در حال حاضر حدود 45 درصد پيشرفت فيزيكي دارد افزايش ظرفيت جاده موجود تهران-شمال نيز انجام شود. ديگري اين كه پس از اتمام قطعه يك بهره برداري از آن را انجام ندهيم و همزمان با ساخت قطعات 2 و 3 كه پيشرفت فيزيكي ندارند از اين قطعه استفاده شود.
وي با بيان اينكه قطعه يك 2.5 سال ديگر به اتمام مي رسد، بيان كرد: مشكل ما در آزادراه تهران-شمال اعداد بزرگ مقياس براي اعتبارت است. و صحبت از رقم هاي ميليارد دلاري است.
آخوندي در خصوص توسعه فرودگاه امام و ايجاد شهر فرودگاهي، افزود: اين شهر فرودگاهي به سيستم هاي جاده اي ريلي وصل مي شود و يك بندر خشك در اطراف تهران داريم كه در آن حمل ونقل تركيبي خواهيم داشت. ضمن آنكه ترمينال هاي فاز دو اين فرودگاه بايد به ظرفيت 20 ميليون مسافر افزايش پيدا كند اما موافق تفكيك پرواز حجاج نيستم زيرا تفاوتي بين حجاج و ساير مسافران حمل ونقل هوايي نيست.
به روند توافق ژنو اطمينان دارم
وزير راه و شهرسازي درباره وضعيت نوسازي ناوگان هوايي اظهار داشت: براساس توافق ژنو برخي از مشكلات ما در حوزه نوسازي ناوگان حل مي شود، البته وقتي رخم كهنه اي مي خواهد ترميم شود خيلي از ميكروب ها مانند صهيونيست ها و القاعده ايجاد مزاحمت مي كنند و آمريكا نيز تحت فشار صهيونيست ها تحريم اخير را انجام داد.
آخوندي با تاكيد بر اينكه من به آنها اعتماد ندارم اما به روند ها اطمينان دارم، اظهار داشت: بايد به دنبال منافع ملي باشيم و به اين فراز و نشيب ها واكنش نشان ندهيم. خيلي بدبين نيستم و اگر به جايي برسيم بيش از 100 هواپيماي زمينگير ناوگان هوايي از طريق تامين قطعه عملياتي مي شوند.
وي همچنين ادعاي رسانه هاي خارجي مبني بر مذاكره ايران براي خريد 400 فروند هواپيما را تاييد نكرد و در پايان گفت: دوست دارم با مردم صادق باشم، شايد حرف من تلخ و پذيرش آن سخت باشد، اما كسانيكه حرف هايي در خصوص ساخت مسكن زدند به بن بست رسيدند.
وزير راه و شهرسازي افزود: بايد صريح و شفاف گفتگو كنيم. الان تصور شده كه دولت بايد همه كار را انجام دهند، بنابراين دروغ نمي گويم و وي مي گويم كه ما مي توانيم فضاي بهتري را براي زندگي فراهم كنيم.
كد خبر: 2195702
تاريخ مخابره : ۱۳۹۲/۹/۲۴ - ۱۰:۴۹
يکشنبه 24 آذر 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 116]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها