محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1842186286
راه‌آهن اراك ؛ نيازمند حمايت دولت و بخش خصوصي
واضح آرشیو وب فارسی:اطلاعات: راه‌آهن اراك ؛ نيازمند حمايت دولت و بخش خصوصي
اراك – خبرنگار اطلاعات: سال 86 سرعت قطارهاي اراك 55 كيلومتر در ساعت بود و اكنون به 120 تا 160 كيلومتر در ساعت رسيده است.
مهندس كوكنار مديركل راه‌آهن اراك با بيان مطلب بالا، افزود: مصرانه در حال پيگيري دو خطه شدن راه‌آهن اراك – تهران هستيم.
وي معتقد است با دو خطه شدن راه‌آهن اراك خدمات مسافري و استقبال مردم از اين وسيله نقليه بيشتر مي‌شود و به همان اندازه از تلفات جاده‌اي كاسته خواهد شد. او اضافه كرد: اين‌كار پول زيادي مي‌خواهد. براي همين از بخش خصوصي استقبال مي‌كنيم.
كوكنار افزود: براي دو خطه شدن قطار تهران – اراك در زمان استاندار سابق توافق‌نامه‌اي با قرارگاه خاتم بستيم كه در حد تشريفات باقي ماند.
مديركل راه‌آهن اراك گفت: در تلاش هستيم موضوع توافقنامه قرارگاه خاتم و دو خطه شدن خط‌آهن اراك – تهران را به جريان بيندازيم.
او معتقد است: سهم حمل و نقل باري راه‌آهن نسبت به جاده كمتر است و بايد بيشتر شود.
كوكنار درباره دلايل توقف قطار ترنست اراك – تهران نيز گفت: قيمت ترنست 14 ميليارد تومان بود. در فصل تابستان شروع به كار كرد و از آن استقبال نشد. 260 نفر ظرفيت داشت. اما در هر سفر حداكثر 8 مسافر را جابه‌جا مي‌كرد. در مسير رفت از اراك به تهران 2 ساعت و 30 دقيقه طول مي‌كشيد تا به ورودي تهران برسد. در ورودي تهران نيم ساعت طول مي‌كشيد و اينجا مسافران معطل مي‌شدند و به خاطر همين جمع شد.
شنبه 23 آذر 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اطلاعات]
[مشاهده در: www.ettelaat.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 59]
-
گوناگون
پربازدیدترینها