تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821184265
٢٠ میلیون خودرو پشت دروازههای ایران
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
٢٠ میلیون خودرو پشت دروازههای ایران عصرخودرو: حدود 20 میلیون دستگاه خودرو مازاد در دنیا منتظر کاهش تعرفهها برای ورود به ایران است. به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا، فرهاد به‌نیا عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان با بیان مطلب بالا افزود: در سال جاری حدود 64 میلیون دستگاه خودرو در جهان تولید شده که حدود 20 میلیون دستگاه آن در انبارها بدون خریدار مانده است. وی با بیان این‌که صاحبان خودروهای انبار شده منتظر باز شدن درها برای صادرات این خودروها هستند، خاطرنشان کرد: این تولیدکنندگان برای تامین ارز مورد نیاز خود حاضرند خودروهای خود را 30 تا 70 درصد زیر قیمت نیز عرضه کنند. وی تصریح کرد: در شرایطی که کشوری مثل آمریکا برای عبور از بحران اقتصاد جهانی 25 میلیارد دلار به صنایع خودروسازی خود اختصاص می‌دهد، ما نباید به دست خود با کاهش تعرفهها در جهت تضعیف صنعت داخلی گام برداریم. به‌نیا با بیان این‌که در سال جاری تولید خودروسازان داخلی از نظر کمی و کیفی رشد زیادی داشته است، تصریح کرد: در چنین شرایطی با حفظ تعرفه‌های فعلی باید روند افزایش کیفی و کمی تولیدات داخل را حفظ کرده و گسترش داد. وی افزود: هرگونه تغییر در تعرفهها باید با برنامه‌ریزی همراه باشد؛ در غیر این صورت با مشکل اشتغال، کاهش ظرفیت تولید و تبعات اجتماعی و سیاسی آن مواجه خواهیم شد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 307]
-
گوناگون
پربازدیدترینها