تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815979757
نياز به اتوبوس در تهران
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: خبرگزاري فارس: ضعف در برخورداري نگاه واقع بينانه برخي از مسئولان به نيازهاي شهروندان، عدم دستيابي به گزارشهاي منطبق با وضعيت واقعي شهروندان و ضعف دربررسي هاي كارشناسي به گونه‌اي است كه ديگر طرح اظهارات غير واقع‌بينانه‌اي همچون "نياز تهران به اتوبوس صفر است" چندان دور از انتظار نيست. به گزارش خبرنگار اجتماعي فارس، بدون شك براي بسياري از شهروندان اتوبوس سواري كه مجبور‌ند براي حضور در نقاط مختلف شهر سوار اتوبوسهاي پر ازدحام شوند و تا رسيدن به مقصد فشارهاي شديد را متحمل شوند؛ شنيدن جواب علت اين اظهار نظر يكي از مسئولان سازمان شهرداري‌ها مبني بر اين كه "نياز تهران به اتوبوس صفر است" بسيار مهم است. اظهارات اين مدير و برخي از مديران ديگر در رابطه با عدم ضرورت تزريق اتوبوس جديد به بدنه ناوگان اتوبوسراني شهر تهران گوياي اين مطلب است كه مسئولان ما به واسطه آن كه هر روز با سرويس و راننده شخصي در سطح شهر تردد مي‌كنند تاكنون متحمل دردهاي قفسه سينه و تن به واسطه فشارهاي شديدي كه در داخل اتوبوس‌ها بر تن مسافران وارد مي شود را تجربه نكرده‌اند. در غير اين صورت هيچ گاه تصور نمي‌كردند كه وجود 7 هزار و 500 اتوبوس در ناوگان اتوبوسراني به معناي رفاه شهروندان اتوبوس سوار و عدم وجود مشكل در اين رابطه است. برخي از مسئولان در حالي معتقدند كه اتوبوسهاي موجود در شهر تهران پاسخگوي نياز شهروندان است كه به گفته حسين بيژني مدير عامل شركت اتوبوسراني شهر تهران از مجموع 7 هزار و 521 دستگاه اتوبوس موجود در شركت واحد، 543 دستگاه در بخش خدمات، 456 دستگاه به صورت واحد گشت، يك هزار و 351 دستگاه اتوبوس‌ها متعلق به بخش خصوصي و 5 هزار و 171 دستگاه به صورت بليتي به شهروندان سرويس مي‌دهند. آمارهاي موجود حاكي از آن است كه از مجموع 7 هزار و 500 دستگاه اتوبوسي كه ادعاي سرويس دهي آنها به تهراني‌ها وجود دارد تنها 6 هزار و 532 دستگاه توسط شهروندان مورد بهره‌برداري قرار مي گيرد اين در حالي است به گفته بيژني 1300 دستگاه اتوبوس عمر بالاي 10، 15، 17 و اندكي بالاي 20 سال را دارند و يك هزار و 600 دستگاه اتوبوس فرسوده متعلق به بخش خدمات و تعميرات و سرويسدهي است ضمن آن كه 7 تا 15 درصد اتوبوس‌ها به دليل فرسودگي بالا در تعميرگاه‌ها قرار دارند و بخشي از اتوبوسهاي جديد نيز به علت مشكلات فني و پايين بودن كيفيت توليد با مشكلات جدي براي آغاز فعاليت خود برخوردارند. مشكلات مربوط به اتوبوس‌ها فقط به فرسودگي و پايين بودن كيفيت قطعات آنها ختم نمي شود. در فصل زمستان نيز شهروندان بايد با مشكلات 2هزار و 736 دستگاه اتوبوس گازسوز كه بطور ميانگين روزانه يك هزار و 380 ساعت وقت خود را به دليل مشكلات مربوط به افت فشار گاز و جايگاه‌هاي سوخت در صف دريافت سوخت تلف مي‌كنند، مدارا كنند. با توجه به شرايط مذكور شنيدن استدلال مسئولاني كه معتقدند نياز تهران به اتوبوس صفر است به همراه اظهارات مسئولاني كه به واسطه اختلاف‌نظرهاي سياسي از واگذاري سهميه اتوبوس شهر تهران امتناع مي كنند، براي تهراني‌ها و خبرنگاران شنيدني است سهيلا فلاحي
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 268]
-
گوناگون
پربازدیدترینها