تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1865101338
وزارت كشور: تهران اتوبوس نميخواهد
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: وزارت كشور: تهران اتوبوس نميخواهد
چندي پيش مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني تهران از تامين نشدن اتوبوسهاي وعده داده شده توسط ستاد تبصره 13 براي شهر تهران خبر داده‌بود؛ ستادي كه در طول 2 سال فعاليت نتوانست به بسياري از تعهدات قانوني خود عمل كند و موجب بروز مشكلات فراوان در سامانه حملونقل عمومي كلانشهرهاي كشور شد.
به نوشته «همشهري»، حسين بيژني گفت: ستاد تبصره 13 در سال 85 مي‌بايست 2 هزار و 750 اتوبوس به شركت واحد اتوبوسراني تهران تحويل مي‌داد كه تاكنون تنها هزار و 550 دستگاه اتوبوس در اختيار شركت اتوبوسراني قرار گرفته است.
وي در ادامه از تامين نشدن بخش عمده‌اي از اتوبوسهاي مورد نياز تهران براساس برنامه اعلام‌شده از سوي وزارت كشور خبر داده بود اما مديركل دفتر هماهنگي حملونقل و ترافيك سازمان شهرداريها روز گذشته در گفت‌وگو با ايسنا گفت: در يك بررسي انجام شده از سازمان‌هاي اتوبوسراني در مورد نياز آنها به اتوبوسهاي جديد، متوجه شديم كه نياز برخي از اين شهرها به اتوبوس جديد در بحث توسعه ناوگان صفر است كه از جمله اين شهرها مي‌توان به شهر تهران اشاره كرد.
مجتبي شريفي در ادامه افزود: جمعيت شهري تهران حدود 5/8 ميليون نفر است كه اگر اين رقم را در 4/1 كه ضريب توليد سفر است، ضرب كنيم، حدود 12 ميليون سفر در روز را نشان مي‌دهد.
وي افزود: اگر هر اتوبوس به‌طور متوسط روزانه 800 مسافر جابه‌جا كند، تعداد كل اتوبوسهاي مورد نياز تهران، 7500 دستگاه خواهد بود. اين در حالي است كه براساس طرح جامع حملونقل، تهران به 10 هزار و 500 دستگاه اتوبوس نياز دارد تا بتواند سامانه حملونقل مناسبي براي سرويس‌دهي به شهروندان فراهم آورد.
مدير عامل شركت واحد اتوبوسراني تهران از كيفيت نامناسب سرويس‌دهي به شهروندان به‌دليل كمبود اتوبوس خبر داد و گفت: هميشه 6 تا 7 درصد اتوبوس‌ها به خاطر خرابي و تعميرات نمي‌توانند به مردم خدمات رساني كنند و براساس استاندارد‌هاي جهاني، هميشه 12 درصد اتوبوسهاي شهرها به‌طور طبيعي از سرويس دهي به خاطر تعميرات خارج هستند.
چهارشنبه 25 ارديبهشت 1387
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 157]
-
گوناگون
پربازدیدترینها