سال گذشته ۱۷۴ ميليون دلار تاير وارد كشور شد

واضح آرشیو وب فارسی:ابرار: سال گذشته ۱۷۴ ميليون دلار تاير وارد كشور شد
مجموع عرضه تاير در سال گذشته كه شامل توليدات داخلى و واردات است، ۳۳۸ هزار تن بوده كه از اين مقدار ۲۴۰ هزار تن را توليد داخل تشكيل داده و ۳۰ درصد مجموع عرضه به صورت واردات بوده است. به گزارش خبرنگار ابرار اقتصادى، ناصر امامى عضو كميته اجرايى انجمن صنعت تاير ايران با اظهار اين مطلب افزود: در اين ميان حدود ۹۹ هزار تن نيز واردات بوده است. به گفته وى سال گذشته ۱۳ هزار تن صادرات تاير از كشور انجام شده كه اگر اين رقم را از مجموع عرضه كم كنيم، تقاضاى داخلى براى تاير به دست مى آيد كه حدود ۳۲۵ هزار تن است؛ بنابراين عمده مصارف ما داخلى هستند. وى يادآور شد: سال گذشته حدود ۵ ميليون و ۳۰۰ هزار حلقه تاير راديال سوارى در كشور توليد شد كه مجموع ظرفيت بالقوه ما هم اكنون ۳۲۲ هزار تن تاير است. امامى با اشاره به برنامه طرح هاى توسعه اى حدود ۱۳۳ هزار تن، افزود: اين برنامه هاى توسعه اى تا سه سال آينده مجموع ظرفيت توليد ما را به ۴۵۵ هزار تن خواهد رساند. به گفته عضو كميته اجرايى انجمن صنعت تاير ايران، سال گذشته ۱۲ ميليون حلقه تاير سوارى، وانتى، سنگين، كشاورزى و صنعتى در كشور توليد شد كه معادل ۲۰۶ هزار تن بوده است كه اگر تاير دوچرخه و موتورسيكلت را نيز به آنها اضافه كنيم، درمجموع ۲۲۵ هزار تن تاير در كشور توليد شده است. البته كل توليد ۲۴۰ هزار تن تاير در سال گذشته شامل انواع تاير، تيوپ و تسمه نقاله بوده است. در اين مراسم همچنين اكبر توانا دبير انجمن صنعت تاير ايران با اظهار اين كه سال ۱۳۷۳ توسط اعضاى انجمن حدود ۹۲ هزار تن تاير توليد شد، گفت: همين سال توليد خودرو در كشور ۷۱ هزار دستگاه بوده است كه اين ارقام براى توليد تاير در سال ۱۳۸۶ حدود ۲۴۰ هزار تن و براى توليد خودرو يك ميليون و ۱۳۲ هزار دستگاه بوده است. وى با بيان اين كه بين ۲ تا ۳ درصد ارزش خودرو را تاير تشكيل مى دهد، گفت: پس از ترمز به اعتقاد بسيارى از متخصصان، مهمترين قطعه يك خودرو تاير است. وى خاطرنشان كرد: توليد تاير در سال ۱۳۸۲ حدود ۱۹۶ هزار تن بوده كه در سال گذشته به ۲۳۹ هزار تن رسيده است؛ يعنى ۳۳ درصد افزايش توليد داشته است. همچنين در سال ۱۳۶۲ حدود ۲۱ هزار تن تاير سوارى باياس توليد شده كه در سال گذشته اين رقم به ۸ هزار و ۷۰۰ تن رسيده است؛ يعنى ۶۰ درصد كاهش توليد داشتيم كه اين بدان معنى است كه يك چرخش تكنولوژيكى اتفاق افتاده و به سمت تكنولوژى هاى برتر رفته ايم. اين چرخش تكنولوژيكى در تايرهاى سوارى بيشتر و در تايرهاى سنگين كمتر بوده است. توانا در ادامه به ارائه آمار ديگرى اشاره كرد و گفت: در خصوص تايرهاى راديال سوارى كه خودروسازان نيز مشترى آنها هستند، در سال ۱۳۸۲ حدود ۱۶‎/۵ هزار تن توليد داشتيم كه در سال گذشته اين رقم به ۴۱ هزار و ۷۰۰ تن رسيد كه افزايش توليد ۱۵۲ درصدى را نشان مى دهد؛ يعنى اين كه كارخانه هاى ما به سمت تكنولوژى هاى جديد رفته اند و ديگر تاير پيكانى نمى خواهند. در ادامه، مصطفى تنها عضو كميته اجرايى انجمن صنعت تاير ايران با اشاره به اين كه تاير در حال تحولات تكنولوژيك پى در پى است، افزود: صنعت تاير براى تامين مواد اوليه دچار مشكل بوده است. اين صنعت كه صنعت پايين دست پتروشيمى محسوب مى شود ۶۰ درصد عمده مواد اوليه اش را مشتقات نفتى تشكيل مى دهد. در ۶ ماه گذشته درمجموع به لحاظ وزنى كاهش ۹ درصدى و به لحاظ حلقه اى نيز كاهش ۶ درصدى توليد تاير داشته ايم. وى در ادامه به اجزاى وارداتى و ساخت داخل تاير اشاره كرد و گفت: در حال حاضر نخ پلى استر براى لاستيك وارداتى است و عمده ماده وارداتى اين محصول را كائوچو تشكيل مى دهد. در اين ميان دوده و نخ استخوان بندى كه در تايرهاى باياس و بدنه تايرهاى راديال كاربرد دارد نيز ساخت داخل شده است. تنها افزود: در سال گذشته ۱۷۴ ميليون دلار ارزش واردات تاير به كشور بوده است كه د ر اين ميان اين ميزان واردات حدود ۹۹ هزار تن بوده است. از ميان ارزش تايرهاى وارداتى نيز ۳۶ هزار تن تاير سوارى و ۳۲ هزار تن تاير بارى و اتوبوسى به ترتيب به ارزش ۹۴ و ۳۶ ميليون دلار وارد شده است. توليد ۶ ماهه كشور نيز ۱۲۳ هزار و ۸۰۰ تن بوده كه در مقايسه با توليد ۱۳۴ هزار و ۶۰۰ تن سال گذشته ۸ درصد كاهش توليد را نشان مى دهد. در ادامه اين مراسم همچنين سعيد تقوايى رئيس شركت تحقيقات و مهندسى لاستيك ايران در پاسخ به سوالى مبنى بر اين كه آيا واردات تاير از چين توسط يك شركت داخلى و عرضه آن به اسم تاير داخلى و آن هم با كيفيتى زير سوال، صحت دارد؟ گفت: در خصوص آمار وارداتى كه دارم اين اولين بارى است كه چنين نكته اى را مى شنوم. مركز تحقيقات صنايع لاستيك مركز آزمون صلاحيت تايرهاى وارداتى است كه اين مركز مورد تاييد موسسه استاندارد نيز هست. وى خاطرنشان كرد: در سال گذشته حدود ۱۰۰ هزار تن واردات داشتيم كه ۶۰ تا ۶۵ درصد از واردات ما از چين، تايوان و هند بوده است، ولى رتبه اول تعداد واردات از كشور كره جنوبى بود. وى به بيشترين تعداد تايرهاى وارداتى از كشورهاى مختلف اشاره كرد و گفت: بيشترين ميزان اين واردات به ترتيب از كشورهاى كره، چين، اندونزى، ژاپن، تايوان، مالزى، هند، ويتنام، اسپانيا، تايلند، اسلواكى و ساير كشورها بوده است. از نظر وزنى بيشترين واردات تاير ما از چين بوده كه ۴۰ درصد اين واردات را تشكيل مى دهد و بيش از ۵۲ برند نيز از اين كشور به كشور ما وارد شده است. تقوايى تاكيد كرد: البته بخش عمده تايرهاى چينى با برندهاى گمنام، ارزان و با سوددهى بالا وارد مى شوند و تفاوت قيمت هاى تايرهاى وارداتى در تايرهاى سنگين فاحش است. وى به كم اظهارى تايرهاى وارداتى به كشور اشاره كرد و افزود: برخى وارد كنندگان براى دادن كمترين عوارض گمركى كم اظهارى مى كردند و تاير سنگين كه حدود ۷۰ كيلوگرم است ۴۰ هزار اظهار مى شد، اين در حالى است كه قيمت تمام شده تاير كمتر از ۲‎/۶ دلار به ازاى هر كيلوگرم نيست. البته تعرفه تايرهاى سنگين و سوارى طبق تصويب كميسيون ماده يك از ۴۵ و ۶۵ درصد به ترتيب به ۳۰ و ۵۰ درصد رسيده است.
پنجشنبه 9 آبان 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ابرار]

[مشاهده در: www.abrarnews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 118]