افزایش نرخ کرایه ها برای کمک به معیشت تاکسی‌داران

واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: جامعه > دیدگاه ها - حمزه شکیب هدفمندسازی یارانه ها ، سرنوشت اقتصادی کشور و همین طور حوزه های گوناگون دیگر را تحت تاثیر قرار می دهد و در چنین شرایطی اگر در روش های اجرایی، دیدگاه ها گوناگون باشد هم نبایستی در اصل موضوع شک و تردید داشته باشیم و باید برای اجرای طرح نهایت تلاش و توان خود را به کار بگیریم. هدفمند شدن یارانه حامل های انرژی فرصت مناسبی برای تقویت جایگاه تاکسیرانی است؛ زیرا از این طریق امکان فعالیت تاکسی ها در سیستم حمل و نقل درون شهری افزایش یافته و در عرصه رقابت با مسافربرهای شخصی، وزنه به سمت استفاده شهروندان از تاکسی ها سنگین تر می شود. نرخ کرایه تاکسی‌ها موضوعی است که باید تحلیل و ارزیابی دقیقی از آن صورت گیرد چرا که تاکسی‌ها هیچگونه حمایتی دریافت نمی‌کنند و با سرمایه‌های مادی و معنوی خود کار می‌کنند بنابراین باید بتوانند مانند سایر مشاغل، معیشت خود را تامین کنند. و خوشبختانه حمل و نقل عمومی تهران با ورود خوب به موضوع، بهترین عملکرد را در همراهی با اجرای قانون هدفمندسازی یارانه‌ها داشته است. از نخستین روز اجرای هدفمند سازی یارانه ها ناوگان حمل و نقل عمومی با 100 درصد توان و ظرفیت به شهروندان خدمات رسانی کرد، به گونه ای که خوشبختانه شاهد بروز مشکل خاصی نبودیم و سرویس دهی به شهروندان به خوبی صورت گرفت و شاهد معطل ماندن و انباشت مسافران نبودیم. مطابق با بررسیهای کمیسیون عمران و با در نظر گرفتن تمام شرایط راننده‌های تاکسی و هدفمندی یارانه‌ها میانگین افزایش نرخ کرایه تاکسیها را اعلام کردیم و این نرخ رشد 15 درصدی برای مدت‌زمان محدودی یعنی تا ۳۱فروردین‌ماه در سطح شهر تهران و برای تاکسیها به مدت ۳ماه اعمال می‌شود. البته شهرداری به دولت قول داده که تا پایان سال نرخ بلیت مترو و اتوبوس‌های بلیتی تغییری نداشته باشد، اما در مورد تاکسی‌ها و اتوبوس‌های ریالی این نرخ جدید اعلام شده که همه این موارد تا پایان سال جاری است و در مورد سال بعد همه این موارد در تعیین نرخ جدید تغییر خواهد کرد. نرخ کرایه اتوبوسهای ریالی و مینی‌بوسهای سطح شهر هم به‌اندازه ۲۵ یا ۵۰تومان افزایش پیدا می‌کند. با هدفمند سازی یارانه ها در حال حاضر حمل و نقل عمومی با مشکلاتی مواجه است که انتظار می رود، دولت نهایت همکاری را برای رفع این مشکلات داشته باشد تا حمل و نقل عمومی بتواند خدمات مناسبی به شهروندان ارایه کند. با حسن تدبیر و برنامه‌ریزی منطقی و انتقال تجارب موفق می‌توانیم روند کار در این مقطع را مدیریت کرده و ضمن مهار مشکلات احتمالی، برای آن‌ها چاره‌اندیشی کنیم. ما با تعیین نرخ کرایه تاکسی ها ، اتوبوس های بخش خصوصی و مینی بوس ها در شورای شهر سعی کردیم به گونه ای عمل کنیم که هم رعایت حقوق شهروندان در آن دیده شده باشد و هم افزایش هزینه های رانندگان به نحوی جبران شود. شهرداری ها تا کنون بخش اعظمی از یارانه های بلیت اتوبوس و مترو را متقبل می شدند تا مردم سفرهای ارزان با وسایل نقلیه عمومی داشته باشند، اما اکنون با افزایش قیمت سوخت به ویژه چند برابر شدن قیمت گازوئیل و سوخت CNG در حقیقت این بار شهرداری ها همان مبالغ را صرف خرید سوخت با قیمت های جدید می کنند و شایسته است پس از این علاوه بر پرداخت سهم یارانه توسط دولت، مابه التفاوت نرخ کرایه ها به صورت مستقیم در حساب مردم شارژ و یا به راننده ها یارانه پرداخت کند و حمایت های جدی تری در پرداخت یارانه به حمل و نقل عمومی داشته باشد. افزایش زیاد قیمت CNG در مقایسه با سایر سوخت ها، روند20 ساله مثبتی که برای گاز سوز کردن خودروها صورت گرفته شده بود با مشکل مواجه شده است و تمایل به استفاده از سوختCNG به شدت کاهش یافته، چنانچه پیش بینی می شود در صورت ادامه این روند تعداد خودروهایCNG سوز کمتر و کمتر شود. اما گشت های پلیس راهبر و تاکسیرانی هم بر عملکرد رانندگان تاکسی نظارت دارد و این نظارت در چند محور صورت می گیرد که عبارتند از توقف تاکسی هایی که فعالیت و خدمات رسانی نمی کنند، برخورد و توقف تاکسی هایی که خارج از مسیر و خطوط تعیین شده شان کار می کنند، برخورد با تاکسی هایی که در سطح شهر به دنبال مسافران گزینشی هستند و برخورد با تاکسی هایی که تعرفه های مصوب نرخ کرایه ها را اجرا نمی کنند. ما اطمینان داریم، خانواده زحمت کش تاکسیرانان تهران که در ترافیک سنگین، آلودگی هوا و... به دنبال کسب روزی حلال هستند، در چارچوب قانون فعالیت خواهند کرد، اما با افراد معدودی که با تخلف و بی توجهی به قوانین موجب زیر سوال رفتن رانندگان زحمت کش می شوند، برخورد خواهد شد. البته همزمان با اجرای هدفمندسازی یارانه‌ها مسافران حمل و نقل عمومی رشد چشمگیری داشتند به نحوی بود که هر سه بخش حمل و نقل شهری یعنی مترو، اتوبوسرانی و تاکسیرانی شاهد افزایش قابل توجه مسافران بودند. و تعداد جا به جایی‌های مترو با 20 تا 25 درصد افزایش برای نخستین بار در تاریخ حمل و نقل ریلی پایتخت از مرز دو میلیون نفر در روز عبور کرد . رئیس کمیسیون توسعه و عمران شورای شهر تهران 13442

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: خبر آنلاین]

[مشاهده در: www.khabaronline.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 434]