تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833622665
پای ناوگان حمل و نقل لب گور است!/ زنگ خطر نوسازی به صدا درآمد
واضح آرشیو وب فارسی:الف: پای ناوگان حمل و نقل لب گور است!/ زنگ خطر نوسازی به صدا درآمد
تاریخ انتشار : شنبه ۱۰ تير ۱۳۹۶ ساعت ۰۵:۵۹
معضلات انبارداری، خدمات و بسته بندی به فرسودگی ناوگان حمل و نقل کشور اضافه شده که باید سریعا نوسازی اساسی در این زمینه آغاز شود. به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، توسعه صادرات یکی از مولفه های رشد پایدار اقتصادی است، به همین منظور توسعه زیربناهای حمل و نقل و ایجاد شاهراه های ارتباطی یکی از ملزومات آن به شمار می رود و با توجه به موقعیت ژئواکونومیک ایران با بسط مسیرهای بازرگانی می توان افزایش صادرات، تولید و اشتغال را شاهد بود. عمر بالای ناوگان حمل و نقل کشور به پاشنه آشیل توسعه صادرات تبدیل شده و با وجود رکود حاکم در اقتصاد، تولیدکنندگان در صورت توفیق در تولیدکالای باکیفیت صادراتی با مشکلات عدیده ای برای صادر کردن آن مواجه هستند و این امر موجب شده تا بسیاری از بازارهای منطقه و کشورهای همسایه به رقبای دیگر از جمله ترکیه روی بیاورند. بسیاری از کارشناسان، حمل و نقل را "نیرو محرکه توسعه" می دانند و موفقیت های راهبردی در این زمینه را نیازمند سرمایه گذاری کلان در راستای بهبود زیرساخت ها و تجهیزات حمل و نقل عنوان می کنند و بطور قطع گشایش در صادرات و گردش چرخه تجارت و بازرگانی مستلزم اصلاح و استاندار سازی زیر ساخت های حمل و نقل کشور است. محسن بهرامی ارض اقدس عضو اتاق بازرگانی تهران در خصوص اهمیت حمل و نقل درتوسعه صادرات عنوان کرد: توجه ویژه به زیرساخت ها یکی از نیازهای اصلی توسعه صادرات غیرنفتی تلقی می شود که نیازمند نظارت بیشتر حمل و نقل هوایی، ریلی و جاده ای است. وی با بیان اینکه مشکل صادرات غیرنفتی فقط حمل و نقل نیست، گفت: مسائل دیگری از جمله معضلات موجود در بخش خدمات، دسته بندی مواد، تبلیغات، انبارداری پایانه های صادراتی، تجهیزات مورد نیاز در بنادر و در نظر گرفتن مشوق های صادراتی نیز به عنوان موانع جدی توسعه صادرات کشور محسوب می شوند. بهرامی ارض اقدس با اشاره به اینکه گام های موثری در حوزه صادرات برداشته شده است، اذعان داشت: کاهش تشریفات، زمان ارائه گزارش میزان صادرات غیر نفتی در پنجره واحد گمرکی و نیز سرعت بالای ترخیص کالا در بنادر نمونه های بارز این مسئله هستند. قائم مقام مرکز توسعه صادرات ایران تصریح کرد: در شرایطی که کشور قطر با تحریم های ظالمانه از سوی همسایگان مواجه هست، فرصت طلایی برای حضور پایدار و فعال در بازار این کشور مهیا شده است، لذا انتظار می رود تا با نوسازی ناوگان هوایی کشور شاهد ارسال محصولات کشاورزی و کالاهای بادوام به قطر باشیم و خلا موجود دیگر رقبا را پر کنیم. بهرامی ارض اقدس با بیان اینکه به علت پروازهای نامنظم امکان حضور پایدار در بازار هدف از دست می رود، گفت: اگر این مشکل رفع نشود بازار قطر هم مانند روسیه از دست خواهد رفت،به همین منظور از آنجایی که توسعه صادرات غیر نفتی، راهبرد اساسی اقتصاد کشور است، باید رفع موانع آن در الویت دستگاه های اجرایی قرار گیرد. این عضو اتاق بازرگانی تهران با اشاره به اینکه نمایندگی ها در کشورهای هدف هنوز به نقطه مطلوب خود نرسیده اند، بیان کرد: رایزنان بازرگانی می بایستی برای تبلیغ مناسب در کشورهای هدف، تلاش بیشتری کنند تا بدین طریق راه برای صادرکنندگان هموارتر شود. تکمیل کریدور شمال به جنوب افزایش ترانزیت کالا را بدنبال دارد عباس آرگون عضو دیگر اتاق بازرگانی تهران با اشاره به نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور بیان کرد: از آنجایی که توسعه صادرات یکی از مسائل مهم کشور محسوب می شود، به همین منظور باید ناوگان فرسوده حمل و نقل در تمام بخش های آن اعم از دریایی،هوایی و زمینی نوسازی شود. وی افزود: توسعه صادرات یکی از راهکارهار خروج از رکود است و برای این منظور باید زیر ساخت های مناسب حمل و نقل ایجاد شود و اگر این مهم صورت گیرد تنها از محل ترانزیت کالا درآمد زیادی نصیب کشور خواهد شد. آرگون با بیان اینکه اصلاح زیر ساخت های حمل و نقل و استاندار کردن آن هم بطور حتم موجب توسعه صادرات می شود، تاکید کرد: توسعه زیر ساخت ها و تکمیل کریدور شمال به جنوب کمک شایانی به افزایش ترانزیت کالا خواهد کرد. ناوگان جاده ای در مقایسه با متوسط استاندارد جهانی بسیار کهنه است همچنین فاطمه مقیمی عضو اتاق بازرگانی تهران نیز چندی پیش در خصوص نقش حمل و نقل در توسعه تجارت اظهار داشت: حمل و نقل حلقه تامین تجارت بین الملل بوده و رساندن کالا و محصولات به بازارهای هدف وابسته به شرایط آن است همچنین، قوانین و مقررات مربوط به حمل و نقل و گمرک در جهت تسهیل انجام امور تجاری نیازمند تغییرات اساسی است. وی افزود: شرایط برای توسعه ناوگان حمل و نقل و به روز رسانی تجهیزات در راستای افزایش قابلیت های این بخش باید تغییرات جدی کند. مقیمی عمر ناوگان جاده ای کشور را 19 سال عنوان کرد و گفت: این میزان در مقایسه با متوسط عمر جهانی بسیار کهنه و فرسوده محسوب می شود و برای بهبود این وضع باید اقدام اساسی انجام شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 84]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها