تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1851464673
نقش دولت در شارژ خودروهای برقی به گزارش فانوس به نقل از دنیای اقتصاد ،بحث حضور خودروهای برقی و هیبریدی در ایران در حالی این روزها داغ تر از قبل شده که هنوز مشخص نیست دولت چه برنامه ای برای حمایت از گسترش استفاده از این مدل خودروها در کشور دارد.هرچند اولین قدم برای ترغیب مشتریان به استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی، ایجاد زیرساخت های لازم از جمله ایستگاه های شارژ است، با این حال گسترش استفاده از این مدل خودروها نیازمند در نظر گرفتن مشوق هایی خاص به خصوص پرداخت یارانه (به مشتریان و خودروسازان) است.در این شرایط پرسش اینجاست که آیا دولت برای ترغیب عمومی به استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی، برنامه ای بابت پرداخت یارانه خرید به مشتریان و البته خودروسازان دارد؟ آیا قرار است بودجه ای بابت ترغیب خودروسازان به طراحی و ساخت محصولات برقی و هیبریدی لحاظ شده و همچنین بودجه ای دیگر نیز جهت تشویق مشتریان به خرید این مدل خودروها در نظر گرفته شود؟ - پایگاه خبری فانوس
واضح آرشیو وب فارسی:فانوس نیوز: سرویس دانستنی ها - بحث حضور خودروهای برقی و هیبریدی در ایران در حالی این روزها داغ تر از قبل شده که هنوز مشخص نیست دولت چه برنامه ای برای حمایت از گسترش استفاده از این مدل خودروها در کشور دارد. به گزارش فانوس به نقل از دنیای اقتصاد ،بحث حضور خودروهای برقی و هیبریدی در ایران در حالی این روزها داغ تر از قبل شده که هنوز مشخص نیست دولت چه برنامه ای برای حمایت از گسترش استفاده از این مدل خودروها در کشور دارد.هرچند اولین قدم برای ترغیب مشتریان به استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی، ایجاد زیرساخت های لازم از جمله ایستگاه های شارژ است، با این حال گسترش استفاده از این مدل خودروها نیازمند در نظر گرفتن مشوق هایی خاص به خصوص پرداخت یارانه (به مشتریان و خودروسازان) است.در این شرایط پرسش اینجاست که آیا دولت برای ترغیب عمومی به استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی، برنامه ای بابت پرداخت یارانه خرید به مشتریان و البته خودروسازان دارد؟ آیا قرار است بودجه ای بابت ترغیب خودروسازان به طراحی و ساخت محصولات برقی و هیبریدی لحاظ شده و همچنین بودجه ای دیگر نیز جهت تشویق مشتریان به خرید این مدل خودروها در نظر گرفته شود؟ خودروهای برقی و هیبریدی معمولا از قیمتی بالا، پیمایشی نسبتا پایین و تعمیراتی بسیار تخصصی برخوردار هستند که مشتریان را در استفاده از آنها محتاط می کند؛ بنابراین دولت اگر می خواهد آنها را به استفاده از برقی ها و هیبریدی ها ترغیب کند، چاره ای جز حمایت از مشتریان به خصوص در حوزه مالی ندارد. البته حمایت های دولتی علاوه بر مشتریان، باید از خودروسازان نیز صورت گیرد، زیرا آنها نیز به خودی خود چندان تمایلی به طراحی و تولید محصولات برقی و هیبریدی نداشته و در صورت ایجاد تقاضا (به واسطه حمایت دولت)، به سمت این محصولات خواهند رفت. اگر نگاهی به کشورهایی که به سمت استفاده از خودروهای برقی رفته اند، بیندازیم، متوجه می شویم دولت ها علاوه بر حمایت مادی و معنوی از خودروسازان بابت طراحی و تولید این مدل خودروها، برای مشتریان نیز مشوق های مالی لحاظ کرده اند.در واقع در برخی کشورها به خصوص چین، اگر تولید و استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی گسترش پیدا کرده، ناشی از برنامه ریزی دقیق دولت برای حمایت های معنوی و مادی از خودروسازان و مشتریان بوده و بی تردید بدون این حمایت ها، تمایل چندانی به این مدل خودروها وجود نداشت. به عنوان مثال، در ایالات متحده آمریکا، شرایطی برای تسهیل خرید خودروهای برقی در نظر گرفته شده که از جمله مهم ترین آنها می توان به پرداخت یارانه خرید به مشتریان اشاره کرد. بر این اساس، دولت آمریکا، هفت هزار و ۵۰۰ دلار یارانه خرید برای مشتریانی که قصد خرید خودرو برقی دارند، در نظر گرفته است. همچنین در چین نیز دولت با لحاظ کردن یارانه خرید هشت هزار و ۶۶۰ دلاری، انگیزه ای قوی را برای مشتریان بابت خرید خودروهای برقی و هیبریدی ایجاد کرده است.البته نمونه های دیگری از این دست حمایت ها نیز در سایر کشورها وجود دارد، از جمله آلمان، که دولت این کشور به جای پرداخت یارانه خرید، مالیات سالانه خودروهای برقی را در حد بسیار قابل توجهی پایین آورده است. همچنین از دیگر امکاناتی که سبب تشویق و گرایش عمومی به سمت خرید این مدل خودروها انجام شده، می توان به تخصیص پارکینگ رایگان، ایجاد پایانه های شارژ مجانی در مراکز خرید بزرگ، عدم محدودیت عبور و مرور در مراکز شهر طی روزهای آلوده، تخصیص وام های بلند مدت با سود اندک از سوی بانک های عامل و طرح های مشابه اشاره کرد. اما حمایت های مربوط به ترویج خودروهای برقی و هیبریدی تنها برای مشتریان نبوده، بلکه در کشورهایی مانند آمریکا و چین، خودروسازان نیز به روش ها مختلف به طراحی و ساخت این محصولات ترغیب می شوند. به عنوان مثال، در بعد تبیین برنامه بلندمدت و چشم انداز توسعه ناوگان حمل و نقل برقی، می توان به طرح دولت آمریکا مبنی بر ضرورت داشتن یک میلیون خودروی برقی در جاده های این کشور تا پایان سال ۲۰۱۵ اشاره کرد.در این طرح همچنین نسبت به ایجاد شرایط مناسب برای خودروسازان بابت تولید محصولات برقی و هیبریدی تاکید شده بود. به عنوان مثال شرکت تِسلا موتور (سازنده خودروهای برقی در آمریکا) و شرکت های مشابه، هم اکنون از موقعیت مناسبی برخوردارند و این موضوع نشان دهنده عزم جدی دولت آمریکا برای ترویج استفاده از محصولات برقی و هیبریدی است. طبق آمار ارائه شده تا سال ۲۰۱۵، حدود ۵۲۱ هزار خودرو برقی در جاده های آمریکا تردد داشته اند و این آمار در حال حاضر قطعا افزایش قابل توجهی داشته است. اما اصل ماجرای گسترش خودروهای هیبریدی و برقی در دنیا، به کاهش آلودگی هوا و پایین آمدن مصرف سوخت های فسیلی مربوط می شود و در ایران نیز به همین دلایل، بحث استفاده از این مدل خودروها داغ شده است.اگرچه به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، خودروهای برقی و هیبریدی می توانند در درازمدت سبب کاهش آلودگی هوا در کشور شده و مصرف سوخت های فسیلی را کاهش دهند، با این حال این اتفاق زمانی به نحوی شایسته رخ خواهد داد که اولا زیرساخت های لازم فراهم شده و ثانیا خودروسازان و مشتریان داخلی به واسطه دریافت مشوق هایی جذاب از سوی دولت، به ساخت و خرید این محصولات ترغیب شوند. در واقع دولت ایران نیز اگر می خواهد استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی در کشور گسترش پیدا کند، علاوه بر ایجاد زیرساخت ها، باید به سمت ترغیب خودروسازان و مشتریان برای تولید و خرید این محصولات به واسطه ارائه مشوق های جذاب برود. در این مورد، حسن کریمی سنجری، کارشناس خودرو کشور می گوید: بهترین کار برای ترغیب مشتریان به استفاده از خودروهای برقی، تسهیل دسترسی آنها به این مدل خودروها است. وی با اشاره به اینکه اقدامات حمایتی دولت از خودروهای برقی و هیبریدی، حکم سرمایه گذاری را دارد نه هزینه می افزاید: دولت در گذشته تعرفه خودروهای برقی و هیبریدی را حذف کرده که اقدام مثبتی به شمار می رود، هرچند جهت گسترش استفاده از خودروهای موردنظر، دولت باید بودجه ای را نیز بابت ارائه یارانه به مشتریان و همچنین خودروسازان (جهت طراحی و تولید محصولات برقی و هیبریدی) در نظر بگیرد.به گفته کریمی، سرمایه ای که دولت برای ترویج تولید و استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی در نظر می گیرد، بسیار کمتر از مبالغی است که باید به طور مستقیم و غیرمستقیم برای رفع آلودگی هوا خرج کند. انتهای پیام//
چهارشنبه ، ۱۷خرداد۱۳۹۶
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فانوس نیوز]
[مشاهده در: www.fanousnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 74]
-
گوناگون
پربازدیدترینها