محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832280003
احتمال افزایش قیمت خودروهای داخلی/ اعتراف به ضعف کیفی خودروها
واضح آرشیو وب فارسی:الف: احتمال افزایش قیمت خودروهای داخلی/ اعتراف به ضعف کیفی خودروها
بخش اقتصادی الف، 5 اسفند 95
تاریخ انتشار : پنجشنبه ۵ اسفند ۱۳۹۵ ساعت ۰۹:۵۹
«باید اذعان کنیم که مردم واقعا از کیفیت و خدمات پس از فروش خودروهای داخلی راضی نیستند و شرایط صنعت خودرو به‌گونه‌ای است که اگر امروز دولت مشوق‌های خود از این صنعت را کم کند، اثری از صنعت خودرو باقی نمی‌ماند.براي خريد خودروهاي داخلي توسط مردم هيچ آپشني نمي‌گذاريم و مي‌گوييم چون خريدار دارد، مي‌فروشيم؛ اين حرفي عاميانه است كه در آن اثري از مشتري‌مداري نيست».پس از گلايه‌هاي چندباره وزير صنعت از كم و كيف توليد و خدمات خودروهاي داخلي، ديروز رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) نيز به انتقاد شديد از كيفيت توليد و خدمات پس از فروش اين خودروها پرداخت. با وجود تكاليف قانوني اسناد بالادستي و قوانين و مصوبات خودرويي براي الزام وزارت صنعت و خودروسازان به بهبود كيفيت توليد و خدمات خودروهاي داخلي، اين تازه‌ترين گلايه متوليان بخش صنعت از درجا زدن خودروسازان داخلي در جاده كيفيت و ضعف شديد خدمات فروش و پس از فروش خودروهاي داخلي است. منصور معظمي با تأكيد بر اينكه مردم واقعا از كيفيت توليد و خدمات خودروهاي داخلي راضي نيستند، افزود: اكنون بيش از 17ميليون خودرو با جمعيتي حدود 17.5ميليون خانوار در كشور تردد دارد كه اگر سهم هر خانوار را فقط يك خودرو درنظر بگيريم، مشخص مي‌شود كه سهم هيچ كالاي بادوامي به اندازه خودرو در سبد مصرف خانوارها نيست. با اين شرايط در صنعت خودرو بايد كاري كنيم كه در مواجهه با رقباي خارجي حرفي براي گفتن در بازار داخلي و صادراتي داشته باشيم. اگر بخواهيم جزو بازيگران صنعت خودرو بوده و حرفي براي گفتن داشته باشيم، با اين شرايط توليد و خدمات، مقدور نخواهد بود. اقبال به وارداتي‌ها نتيجه ضعف داخلي‌ها به‌رغم تكاليف وزارت صنعت بر مبناي قانون حمايت از حقوق مصرف‌كنندگان خودرو و برخي اسناد بالادستي مانند سند «اهداف و سياست‌هاي توسعه صنعت خودرو در افق۱۴۰۴» در زمينه ارتقاي سطح رضايتمندي مشتريان از خدمات پس از فروش خودرو، هنوز هم «كمبود يا نبود قطعات يدكي»، «كيفيت پايين قطعات، خدمات و تعميرات»، «هزينه‌تراشي بي‌مورد»، «كمبود تعداد نمايندگي‌هاي مجاز» و «انجام ندادن كار يا رفع ايراد»، 5 محور اصلي انتقاد مردم از كيفيت خدمات پس از فروش خودرو در ايران است. با اين شرايط معظمي استقبال مشتريان از خودروهاي وارداتي را گواهي بر ضعف كيفيت و خدمات خودروهاي داخلي دانسته و گفت: در سال گذشته 110هزار خودرو و امسال نيز تا‌كنون 60هزار خودرو وارد كشور شده است. اين هنر نيست كه خودروسازان ما فقط بگويند مثلا خودروي ايكس را بدون توجه به كيفيت و خدمات توليد كرده‌اند، اكنون حجم تقاضاي خودرو از توليد آن پيشي گرفته و اين ميزان واردات خودرو نيز به‌دليل ملاحظات خاص وزارت صنعت بوده وگرنه آمار واردات خودرو به‌مراتب بيشتر اين بود. رئيس «ايدرو» با بيان اينكه به‌طور قطع، خودروهايي كه در چارچوب قرارداد ايران‌خودرو و پژو تا پايان امسال، سايپا و سيتروئن در سال آينده و رنو با ايدرو در سال2018 به بازار عرضه مي‌شوند، با اقبال و رضايت مشتريان همراه خواهد بود، افزود: بايد خوشحال باشيم كه هنوز هم مردم از خودروهاي بي‌كيفيت راضي هستند؛ بنابراين بهبود كيفيت فروش و خدمات پس از فروش خودرو نخستين مشكلي است كه در صنعت خودرو بايد رفع شود. روايت رسمي نارضايتي مشتريان از خودروهاي صفر كيلومتر رئيس «ايدرو» با استناد به گزارش‌هاي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران ميزان نارضايتي مشتريان خودروهاي صفر كيلومتر در ايران را 3برابر ساير كشورها اعلام كرد. در اين زمينه سعيد تاجيك، معاون اجرايي اين شركت نيز به خبرنگار ما گفت: براساس گزارش‌هاي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران از شاخص كيفيت اوليه خودروها و تعداد ايرادهايي كه مشتريان در سه ماهه اول مالكيت اين خودروها اعلام مي‌كنند، طي سال‌هاي 92 تا پايان دي‌ماه امسال، شاخص ميزان نارضايتي مشتريان اين خودروها به‌ترتيب 5.3، 4.6، 4.3 و 3.8درصد بوده است. اما اين شاخص، سنجش نارضايتي مشتريان از خودروهاي صفر كيلومتر در ساير كشورهاي دنيا بنابر نوع خودروها بين 1.2 تا 1.5درصد است. 83 مورد استاندار اجباری خودروها تا پایان سال 97/افزایش استاندارد هزینه دارد محمد رضا نعمت زاده روز چهارشنبه در حاشیه جلسه دولت در خصوص استاندارد خودرو ها، افزود: یکی از موضوعاتی که همواره در شورای سیاستگذاری خودرو مطرح است موضوع ارتقای استاندارد صنایع خودروسازی است . وی ادامه داد: از عمر برخی از خودروها بیش از دو دهه می گذرد و به رغم ارتقای کیفی صورت گرفته در این خودروها، ولی نیازمند تغیرات ساختاری است. وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به 83 مورد استاندارد در نظر گرفته شده برای صنایع خودرو سازی تا پایان سال 97 ، اظهارداشت: برخی از خودرو ها قابلیت پیاده کردن هفت الی هشت استاندارد را ندارند که باید در این زمینه مطالعه شود و در صورتی که امکان پیاده سازی این چند مورد استاندارد را نداشته باشند، باید پلت فورم خودرو را تغییر دهیم؛ در غیر اینصورت خودرو خود به خود از رده خارج خواهد شد. نعمت زاده درباره اینکه گفته شده دو نوع خودرو در این موضوع از رده خارج خواهند شد، نیز گفت: این طور نیست که این دو نوع خودرو آخرین استانداردهای هشتاد و سه گانه را نمی توانند داشته باشند. درمورد خارج شدن از صنعت خودروسازی هم بحث رقابت بازار خودروسازی مطرح است. وی درباره اقدامات صورت گرفته برای ارائه خودروهای ارزان قیمت، اظهار کرد: در حال حاضر خودروهای ما نسبت به خودروهای خارجی ارزان قیمت است و در صورتی که استانداردهایی که در حال حاضر 50 مورد است به 83 مورد افزایش یابد، هزینه خواهد داشت و باعث افزایش قیمت می شود. وزیر صنعت، معدن وتجارت با بیان اینکه بین استاندارد، کیفیت وهزینه، ارتباط وجود دارد، گفت: هدف این است که افزایش قیمت در حداقل مورد باشد اما اگر مسائل ایمنی به خودرو افزوده شود، هزینه خواهد داشت.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها