محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829639226
میزان بالای مواد اشتعالزا در پلاسکو می‌توانست بارها ساختمان را تخریب کند
واضح آرشیو وب فارسی:ایلنا: معاون شهردار تهران: میزان بالای مواد اشتعالزا در پلاسکو می‌توانست بارها ساختمان را تخریب کند
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: میزان مواد اشتعالزا در ساختمان پلاسکو به حدی بود که می‌توانست؛ 10 تا 11 بار این ساختمان را تخریب کند. به گزارش خبرنگار ایلنا، مازیار حسینی در صحن علنی شورای شهر تهران در مورد حادثه پلاسکو گفت: روز پنجشنبه سی‌ام دی‌ماه در ساعت 7:58 حریق این ساختمان به مرکز فرماندهی آتش‌نشانی اعلام می‌شود. براساس استانداردها زمان تحلیل یک حادثه یک دقیقه است، اما نوارهای ضبط شده ما نشان می‌دهد که در حادثه پلاسکو این تحلیل تنها 16 ثانیه طول کشید، زیرا بلافاصله حجم و ابعاد حادثه در ذهن همکاران ما شکل گرفت. حسینی با اشاره به اعزام سه ایستگاه آتش‌نشانی به محل اظهار کرد: اولین ایستگاه راس دو دقیقه به محل می‌رسد اما متاسفانه حریق دقایقی قبل از اعلام به آتش‌نشانی آغاز شده بوده و مردم خود سعی در اطفاء آن داشتند. معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران عنوان کرد: آتش‌سوزی این ساختمان از ضلع شمال غربی آغاز شد و آتش‌نشانان از داخل و بیرون ساختمان عملیات اطفاء حریق را شروع کردند و با آمدن بالابرها کار اطفا حریق از بیرون آغاز شد. در ابتدا نیروها سعی کردند از سیستم‌های اطفا حریق ساختمان استفاده کنند که به دلیل ضعف در سیستم داخل ساختمان این کار انجام نشد و بچه‌ها برای اطفاء حریق از داخل ناچار به استفاده از پله‌ها شدند که مرحله اول حریق در ساعت 9:30 فروکش کرد. وی با تاکید براینکه مردم و کسبه تا طبقه نهم برای خارج کردن اموال و اسناد خود مراجعه می‌کردند، گفت: گروه دوم آتش نشان‌ها برای تخلیه ساکنین وارد پلاسکو می‌شوند این در حالی است که میزان مواد اشتعالزا در این ساختمان به حدی بود که می‌توانست 10 تا 11 بار ساختمان را تخریب کند. حسینی با تاکید بر اینکه از فوم و کف در کنار آب برای اطفا حریق استفاده شد اضافه کرد: براساس استانداردها بهترین وسیله برای حریق ناشی از جامدات، آب است و برای مواد نفتی از فوم استفاده می‌شود. وی با اشاره به اینکه ساعت نه و نیم حریق از طبقات بالاتر مشتعل می‌شود، اظهار کرد: این ساختمان به دلیل نبود مقررات ملی در زمان ساخت براساس مقررات آمریکایی ساخته شده است و در آن از تیرچه‌هایی استفاده شده است که در برابر حریق آسیب‌پذیر بودند و زمانی که حریق با آنها برخورد می‌کرد باعث می‌شد؛ سخت اضافه‌بار تحمل کرده و دچار کاهش باربری شود که در نهایت توان باربری ستون‌ها از بین رفته و طبقات ساختمان یک به یک روی هم ریختند. معاون شهردار تهران با تاکید بر اینکه این آوار کوه منسجمی از آتش و مصالح و فولاد بود گفت: پس از حادثه اطفا حریق و جستجو انجام شد و حرارت بالا باعث شده بود حجم آهن‌آلات داخل هم قفل شوند. وی گفت: آتش‌نشانان برای اطفاء حریق در این شرایط با سختی مواجه بودند، حدود 20 تا 30 نفر توانستند از ساختمان خارج شوند اما تعدادی به خاطر مشکلات ساختمان نتوانستند از ساختمان خارج شوند، این درحالی است که ساعت 10:5 دستور تخلیه صادر شده و 11:35 ساختمان فرو ریخت. وی افزود: تجهیزات ما در زمان حادثه مناسب بود. با کمک پلیس راهور محدودیت‌های ترافیکی مشخص شد و حضور سردار ساجدی‌نیا به وجود نظم کمک زیادی کرد. حسینی ادامه داد: شرکت آب و فاضلاب نیز به ما اطلاع داد که سه مغازه دیگر زیرزمین دارند که می‌توان از طریق آنها تونل به طبقات زیر آوار زد. معاون شهردار خاطرنشان کرد: برای این حادثه استفاده از دستگاه هوابرش کافی نبود و باید از سیستم پلاسما استفاده می‌کردیم که این سیستم از طریق یکی از پیمانکاران خط شش مترو در اختیار ما قرار گرفت.
۱۳۹۵/۱۱/۱۷ ۱۱:۲۰:۳۶
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایلنا]
[مشاهده در: www.ilna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 23]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها