تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1851068815
تصمیمات تازه در مورد پارک حاشیه ای و روان سازی ترافیک پل صدر
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: در جلسه شورای ترافیک شهر تهران مطرح شد،
تصمیمات تازه در مورد پارک حاشیه ای و روان سازی ترافیک پل صدر
شناسهٔ خبر: 3860583 - دوشنبه ۶ دی ۱۳۹۵ - ۱۵:۳۴
جامعه > شهری
.jwplayer{ display: inline-block; } جلسه «شورای ترافیک شهر تهران» به ریاست شهردار تهران و با حضور اعضای این شورا برگزار شد. به گزارش خبرگزاری مهر، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به جزییات این جلسه گفت: در این جلسه، دو دستور کار شامل «مدیریت ترافیک ساکن و پارک حاشیه ای» و «روان سازی ترافیک پل طبقاتی صدر»، مورد بررسی قرار گرفت و در هر دو موضوع، پیشنهاد مطروحه بعد از بحث و بررسی مورد تصویب قرار گرفت. مازیار حسینی افزود: موضوع ترافیک ساکن و پارک حاشیه ای، یکی از مهم ترین موضوعات مدیریت ترافیک است و از این رو، تعداد ۱۵ هزار فضای پارک مجهز به سیستم پارکومتر را تا نیمه اول سال آینده به ۳۵ هزار فضای پارک مکانیزه افزایش می دهیم. اهمیت «ترافیک ساکن» از «ترافیک عبوری» کمتر نیست معاون شهردار تهران با اشاره به این که بر اساس تأکید شهردار تهران، موضوع مدیریت ترافیک ساکن را باید فراتر از موضوع پارک حاشیه ای ببینیم، اظهار کرد: اگر در گذشته ای نه چندان دور، تنها یک طرف خیابان ها به پارک حاشیه ای اختصاص می یافت اما امروزه دو طرف خیابان ها به پارک حاشیه ای اختصاص یافته و در بسیاری از معابر تنها یک خط عبوری برای خودروهای در حال حرکت بیشتر باقی نمانده است. حسینی با بیان این که امروز موضوع کمبود فضای پارک به عاملی برای نزاع و درگیری و اصولاً به مسأله ای اجتماعی تبدیل شده، تصریح کرد: باید به موضوع پارک حاشیه ای و ترافیک ساکن به عنوان موضوعی جدی در مشکل ترافیک تهران نگاه کنیم و با اعمال دقیق قانون، نظم و انضباط را همانطور که امروز در تونل های شهری شاهد آن هستیم، به کل شهر باز گردانیم، چرا که عقیده داریم اهمیت ترافیک ساکن از ترافیک عبوری کمتر نیست. وی با تأکید بر این که اگر ظرف ۴۸ ساعت، برگه جریمه به نشانی رانندگان متخلف ارسال شود، رانندگان این حس را می گیرند که اگر مرتکب تخلف شوند، بی بُر و برگرد اعمال قانون می شوند، اضافه کرد: در موضوع اعمال جرایم رانندگی به جای کمیت، کیفیت موضوعیت دارد و انتقال این احساس به رانندگان که اگر تخلف کنند حتماً اعمال قانون می شوند، از میزان مبلغی که جریمه می شود، مهم تر است. مدیریت ترافیک تهران به صورت دستی ممکن نیست معاون شهردار تهران در جلسه شورای ترافیک شهر تهران که با حضور رییس پلیس راهور پایتخت تشکیل شده بود، گفت: باید به نوعی عمل کنیم که ترافیک شهر را از طریق سیستم هوشمند مدیریت کنیم و نقش عامل انسانی را در سطح شهر به حداقل میزان ممکن کاهش دهیم و از جمله ساز و کارهای تحقق این مهم، نظارت کامل سیستم های هوشمند بر ترافیک ساکن همچون نظارتی است که بر ترافیک عبوری اعمال می شود. حسینی با اشاره به این که به این منظور باید از انگیزه و ظرفیت بخش خصوصی استفاده کنیم و البته فراموش نکینم که هوشمند کردن حداکثری سیستم، به حداقل رساندن تخلفات کمک می کند، اظهار کرد: مدیریت ترافیک در کلان شهری همچون تهران به صورت دستی ممکن نیست و از این رو، کنترل ترافیک در هر دو بخش ترافیک عبوری و ترافیک ساکن را باید به سمت هوشمندسازی کامل پیش ببریم. وی با بیان این که موضوع روان سازی ترافیک پل صدر و تونل نیایش از طریق بستن دسترسی های اضطراری آن، دومین دستور کار جلسه این شورا در حضور شهردار تهران بود، تصریح کرد: مبنا و هدف اولیه طراحی تونل نیایش و پل صدر، برقراری ارتباط سریع شرقی – غربی در شمال تهران بوده و از این رو، باید به نوعی اقدام کنیم که هدف اولیه احداث این گذرگاه شهری در روان سازی حرکت خودروها محقق شود. انسداد دسترسی های اضطراری پل صدر در ساعات اوج ترافیک صبح و عصر معاون شهردار تهران با اشاره به این که بر اساس بررسی های دانشگاه علم و صنعت ایران، سناریوی برتر به منظور افزایش بهره وری پروژه و روان سازی پل طبقاتی صدر، انسداد دسترسی از صدر همسطح به تونل نیایش و از تونل نیایش به صدر همسطح و به طور مشخص بستن دسترسی های اضطراری پل بوده است، تصریح کرد: البته این موضوع در حال حاضر از ساعت ۷ تا ۹ صبح نیز اعمال می شود اما با گذشت زمان، به تدریج نسبت به افزایش ساعات بسته بودن پل اقدام خواهد شد. حسینی با بیان این که همان طور که از عنوان دسترسی های اضطراری نیز مشخص است، این دسترسی ها صرفاً برای مواقع اضطرار پیش بینی شده بود، اضافه کرد: بر اساس مطالعات مهندسی ترافیک، این دسترسی ها باید کاملاً بسته شوند تا شاهد عملکرد طبیعی پل و جریان عادی ترافیک بر روی آن باشیم. وی در پایان با تأکید بر این که بر اساس مصوبه شورای ترافیک شهر تهران، مقرر شد در گام نخست از پانزدهم دی ماه، دسترسی های اضطراری پل صدر از ساعت ۷ لغایت ۱۰ صبح و از ساعت ۱۶ لغایت ۱۹ بعد از ظهر مسدود شوند، خاطرنشان کرد: در مورد موضوع پارک حاشیه ای نیز ضمن تأکید بر مدیریت ترافیک ساکن، مقرر شد نسبت به هوشمندسازی کنترل پارک حاشیه ای اقدام شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها