تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817118463
بررسی جیپ گرند چروکی تریل هاوک +تصاویر - پدال نیوز
واضح آرشیو وب فارسی:پدال نیوز: به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، پیش از این می دانستیم که قابلیت عبور جیپ گرند چروکی استاندارد از مسیرها سخت قابل مقایسه با هر شاسی بلند ممتاز است. خب هدف نسخه ی تریل هاوک چروکی چیست؟ 2017 Jeep Grand Cherokee Trailhawk نام تریل هاوک پیش از این در مدل های رنگید و چروکی بکار رفته و البته توجهات بیشتری را به خود جلب کرده است. درحالی که هر نشان مخصوص نیازهای متفاوتی را برآورده می کند اما هر دو خودرو تلاش داشته اند تا خودرویی قابل را به سطحی بالاتر ارتقا دهند و برای خریدارانی که دنبال سطوح بالاتری از پرفورمنس و البته قابلیت آفرود هستند جیپ مدل های خوبی دارد. به همین منظور گرند چروکی تریل هاوک تعدادی از بازنگری ها را به منظور تمرکز بیشتر روی قابلیت های آفرود دریافت کرده است. برای شروع می توان به لاستیک های مخصوص گوودیر و همچنین سیستم تعلیق بازنگری شده ای اشاره کرد که ارتفاع بیشتری از سطح زمین داشته و مفصل بندی اکسل را بهبود بخشیده است. علاوه بر این حفاظت بیشتری از ساختار زیر بدنه را شاهد هستیم. همچنین رکاب های فولادی تقویت شده و سپرهای سفارشی نیز به همراه جلوپنجره ی اصلاح شده در تریل هاوک دیده می شوند. ورودی های روی کاپوت، نشان تریل هاوک و رینگ های آلیاژی منحصربه فرد ظاهر خشن خودرو را تکمیل می کنند. جیپ با اضافه کردن سیستمی خاص سرعت خودرو را در هنگام آفرود تنظیم می کند. این مورد به همراه ویژگی های عادی ای چون انتخاب کننده ی مسیر 5 حالته، دیفرانسیل عقب لغزش محدود و کنترل صعود از تپه گرند چروکی تریل هاوک را به مدلی توانا تبدیل کرده است. همچنین برنامه های کامل آفرودی به سیستم اطلاعات سرگرمی U-Connect اضافه شده و مواردی از قبیل زاویه اکسل و فشار روغن را نشان می دهد. تست جاده ای خودروی موجود تنها به بزرگراه های نوادا محدود شده بود اما در همین زمان نیز ما به خاطر نبود صدای جاده و لاستیک شگفت زده شدیم. البته در سرعت های بالا هنوز هم صدای باد و پیشرانه به کابین نفوذ می کند اما این میزان برابر با صدای موجود در یک خودروی استاندارد است. ما همچنین تنها به پیشرانه ی 6 سیلندر 3.6 لیتری 282 اسب بخاری دسترسی داشتیم. این پیشرانه از نبود رفاه و آسایش در مقایسه با پیشرانه های توربوی مدرن در عذاب است. بخش اعظم وقت ما با گرند چروکی تریل هاوک در برخی از نواحی صحرایی نوادا سپری شد. ارتفاع افزایش یافته ی خودرو به این معنی است که ریسک کمتری برای برخورد کف با صخره ها وجود دارد و البته حالت شنی رانندگی باعث می شود تا دور پیشرانه بالا نگه داشته شود. در داخل جاده تریل هاوک به وسیله ی رقبای جدیدتر خود در مواردی چون سواری و هندلینگ مغلوب می شود. اکثر رقبا می توانند در زمین های گلی نیز خودی نشان دهند بعلاوه این ها از دینامیک جاده ای فوق العاده ای که هیچ جیپی نمی تواند همانند آن را نشان دهند بهره می برند. در این بازه ی قیمتی نیز کیفیت کابین و راندمان این خودرو در پسِ برخی رقبا قرار می گیرد. اگر مجذوب گرند چروکی تمام آمریکایی هستید ما توصیه می کنیم که تریل هاوک را فراموش کرده و مدل پایه ی لیمیتد پلاس را سفارش دهید. بی شک این خودرو برای همان چیزی که طراحی شده مناسب و احساس برانگیز است. این خودرو به آسانی از مسیرهایی که شاسی بلندهای لوکس در عبور از آن ها به مشکل برمی خورند رد می شود؛ اما باید گفت گرند چروکی استاندارد همه ی آن چیزی که از یک آفرودر خوب را متصور هستید تأمین می کند و البته ارزش بهتری نیز دارد. مشخصات جیپ گرند چروکی تریل هاوک قیمت: 43,990 دلار (پایه) پیشرانه: 6 سیلندر 3.6 لیتری بنزینی قدرت/گشتاور: 295اسب بخار/352 نیوتون متر گیربکس: 8 سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 7.2 ثانیه (تخمینی) حداکثر سرعت: 190 کیلومتر در ساعت (تخمینی) مصرف سوخت: 12.8 لیتر در هر صد کیلومتر (تخمینی) [ دانلود ویدئو ] منبع: autoexpress
جمعه ، ۲۶آذر۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پدال نیوز]
[مشاهده در: www.pedalnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها