آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1871274583
آزادسازی تعرفه فرودگاهی قیمت بلیت را افزایش می‌دهد | پایگاه خبری تراز
واضح آرشیو وب فارسی:تراز: تراز: یک کارشناس مسائل هوایی معتقد است که اجرای ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم توسعه مبنی بر آزادسازی تعرفه خدمات فرودگاهی، قیمت بلیت هواپیما را افزایش می‌دهد.
به گزارش تراز ،آرمان بیات گفت: اجرای ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم توسعه مبنی بر آزادسازی تعرفه خدمات فرودگاهی، باید همراه با آزادسازی کامل تمامی بخش‌های اقتصاد حمل و نقل هوایی باشد؛ به عبارت دیگر باید آزادسازی تعرفه‌ها، در ارائه خدمات از طرف متصدیان خدمات‌رسان به شرکت‌های هواپیمایی از جمله فرودگاهها و سوختگیری و همچنین آزادسازی نرخ بلیت هواپیما همزمان انجام شود.
کارشناس ارشد حوزه هوایی افزود: هم‌اکنون شاهد آزادسازی نرخ بلیت هواپیما نیستیم؛ بلکه شناورسازی قیمت، انجام شده و تا ۳۰ درصد، قیمت بلیت در مسیرهای مشخص کم و زیاد می‌شود، پس در شرایطی که قیمت بلیت شناور است و آزاد نشده، نباید نرخ تعرفه‌های فردگاهی افزایش یابد، ضمن اینکه چون متولی اغلب فرودگاههای کشور نهاد خاصی همچون شرکت فرودگاهها است، آزادسازی تعرفه خدمات فرودگاهی به معنای افزایش نرخ تعرفه‌ها است؛ زیرا هیچ رقابتی بین فرودگاههای کشور برای جذب ایرلاین‌ها و متعادل‌سازی قیمتها وجود ندارد.
وی تصریح کرد: آزادسازی نرخ در کشورهایی انجام می‌شود که فرودگاهها با مالکیت چندین نهاد، اداره می‌شوند تا از این طریق، بین فرودگاهها برای جذب ایرلاین‌های مختلف رقابت ایجاد شود؛ اما با توجه به اینکه در ایران، مالکیت فرودگاهها به عهده یک نهاد است، آزادسازی نرخ علاوه بر افزایش نرخ تعرفه فرودگاهی، رقابتی هم میان ایرلاین‌ها ایجاد نمی‌کند؛ مگر اینکه از جهت اقتصادی ادارات کل و ادارات فرودگاههای کشور مستقل شوند و برنامه کسب و کار فرودگاه را خودشان طراحی کنند.
بیات معتقد است: اگر فرودگاهها از لحاظ اقتصادی از شرکت فرودگاهها مستقل عمل کنند؛ آنگاه می‌توان امیدوار بود که آنها برای بسته‌های رغبت‌انگیزی برای شرکت‌های هواپیمایی ارائه دهند و شاهد پیشرفت در حوزه ارائه خدمات فرودگاهی باشیم.
منبع: مهر
زمانبندی انتشار: 19 آذر 1395 - 13:39
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-