تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833831564
عدم اتصال به ریل، اصلی‌ترین چالش بندر چابهار/نوسازی تا ۲ماه آینده
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: در گفتگو با مهر اعلام شد؛
عدم اتصال به ریل، اصلی‌ترین چالش بندر چابهار/نوسازی تا ۲ماه آینده
شناسهٔ خبر: 3837586 - جمعه ۱۲ آذر ۱۳۹۵ - ۰۸:۰۲
اقتصاد > راه و مسکن
.jwplayer{ display: inline-block; } مدیرکل بنادر سیستان و بلوچستان، بزرگترین چالش بندر چابهار را عدم اتصال به راه‌آهن دانست و گفت: با پیشرفت عملیات ساخت مسیرهای ریلی، شاهد کاهش محدودیت‌ها در زمینه ترانزیت ترکیبی خواهیم بود. بهروز آقایی در گفتگو با خبرنگار مهر درباره امتیازات بندر چابهار، افزود: دارا بودن انبارهای مسقف و محوطه‌های بارانداز در دو بندر شهیدبهشتی و شهید کلانتری، واگذاری بیش از ١٠ هکتار زمین به بخش‌خصوصی برای ایجاد ظرفیت‌های جدید و وجود انبارهای بسیار در منطقه آزاد تجاری چابهار، محدودیت برای نگهداری و ذخیره‌سازی کالا را از میان برده است. وی ادامه داد: علاوه بر تجهیزات موجود، در ٢ ماه آینده بیش از ٨ جرثقیل استراتژیک و مدرن ساحلی وارد بندر چابهار می‌شود و در سال ۹۶ هم، تجهیزات مکنده غلات با ظرفیت ٦٠٠ تن در ساعت به بندر شهیدبهشتی انتقال خواهد یافت. مدیرکل سازمان بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان گفت: بندر شهیدبهشتی با داشتن کانال ورودی و همچنین اسکله‌هایی با عمق بیش از ١٦ متر، قابلیت پذیرش بزرگترین کشتی‌های روز دنیا را دارد؛ ضمن اینکه پایین بودن تعرفه‌های بندری، وجود اراضی استحصالی، مناسب دپوی کالا در پس‌کرانه اسکله‌ها و همچنین دارابودن بزرگترین و مجهزترین ترمینال مسافری منطقه، شرایط مناسبی برای افزایش سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی دارد. آقایی تصریح کرد: بزرگترین چالش بندر چابهار، عدم اتصال به راه‌آهن سراسری است که پیش‌بینی می‌شود با توجه به پیشرفت عملیات اجرایی در دو سال آینده، این محدودیت تا حدود زیادی مرتفع شود و شاهد بهبود تزانزیت ترکیبی در کشور باشیم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها