تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805183072
سوخت کارت سوخت!
واضح آرشیو وب فارسی:برترین ها: روزنامه شهروند: 100میلیارد تومان هزینه تجهیز جایگاههای بنزین به سامانه هوشمند هدر رفت.
«کارت سوخت در حالی کمکم ١٠ ساله میشود که روزهای سرگردانی را پشت سر میگذارد. حالا مردمی که به شوق سهمیههای ٦٠ لیتری بنزین ماهانه کارتهای سوخت را یک ابزار ضروری میدانستند، با تکنرخی شدن بنزین و حذف سهمیهها خود را از قید به همراه داشتن کارتهایی که دیگر هیچ امتیازی برایشان نداشت، رها کردهاند و به سوختگیری با کارت جایگاهداران بسنده میکنند.
این موضوع در حالی رخ میدهد که بنا به اعلام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت با تولد کارت سوخت، بیشتر از ٣ هزار پمپ بنزین کشور به سامانه هوشمند سوخت مجهز شدهاند که این تجهیزات حداقل ١٠٠میلیارد تومان هزینه را به دوش دولت تحمیل کرده است.
با این حال بحث درباره حذف یا ادامه حیات کارت سوخت بدون نتیجه رها شد. منتقدان حذف کارت سوخت معتقدند، این کارتها ابزار شفافسازی مصرف و عرضه بنزین بودهاند و در کنترل قاچاق سوخت نقش داشتهاند. این در حالی است که حامیان حذف این کارتها میگویند، کارت سوخت مانع سوءاستفاده قاچاقچیان نشده و آنها با خرید کارت سوخت ساکنان شهرهای کممصرف از آن در قاچاق بنزین بهرهگیری میکردند.
گروه سومی هم وجود دارد که معتقد است، با تکنرخی شدن بنزین و رسیدن قیمت آن به نرخ کشورهای منطقه دیگر نیازی به این ابزار وجود ندارد زیرا قاچاق سوخت به کشورهای همسایه توجیه خود را از دست داده است. با این حال حداقل ١٠٠میلیارد تومان هزینهای که برای تجهیز جایگاهها به سامانه هوشمند شده، توجیه خود را از دست داده است.
منصور ریاحی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی درباره سرنوشت کارت سوخت به «شهروند» میگوید: در حال حاضر ٣ سناریو برای حذف کارت سوخت تدوین شده است. در سناریوی اول تنها کارت سوخت حذف و سامانه حفظ میشود. در سناریوی دوم به بررسی ابعاد حذف سامانه و کارت سوخت پرداخته شده و سناریو سوم نیز مدلهایی برای تغییر کارت طراحی سوخت تعریف شده است.
منصور ریاحی با اشاره به عمر ٩ تا ١٠ ساله سامانه سوخت در ایران، حذف کارت یا سامانه را پروسهای زمانبر و پر هزینه دانست و تصریح کرد: تداوم وضع موجود سامانههای هوشمند سوخت نیازمند ٤٠٠ میلیارد ریال اعتبار و احیا و نوسازی آنها نیازمند ٨٠٠ تا ٩٠٠ میلیارد ریال هزینه است.
در حالی که بسیاری حذف کارت سوخت را در راستای افزایش قیمت بنزین میدانند، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی هرگونه افزایش قیمت بنزین را رد کرده و میگوید، در حال حاضر هیچ برنامهای برای گرانکردن بنزین تا پایان سال نداریم.
داستان از کجا آغاز شد
سال ٨٦ بود که فروش کارتی بنزین با هدف ایجاد شفافیت در توزیع، برآورد آماری از میزان مصرف و جلوگیری از قاچاق این فرآورده نفتی کلید خورد.
پیش از آن، آمار مشخصی از تعداد خودروها و مقدار بنزین مصرفی آنها وجود نداشت و بخشهای مختلف وزارت نفت، آمارهای عمدتا متفاوتی از بنزین عرضه و مصرف شده در کشور ارایه میکردند اما موضوعی که از همان زمان و پس از آغاز سهمیهبندی بنزین مطرح بود، تأکید بر ماندگاری کارت هوشمند سوخت در کشور حتی پس از پایان سهمیهبندی بود. حالا در شرایطی که بیش از ٩ سال از عمر این کارتها میگذرد، بهارستاننشینها به حذف میلیونها کارت هوشمند سوخت رأی مثبت دادند؛ کارتهایی که به عقیده برخی، نمادی از پیچیدهترین طرح فناورانه مدیریت توزیع و مصرف انرژی به ویژه بنزین و گازوییل است.
منتقدان چه میگویند؟
ایده حذف کارت سوخت از عرضه سوخت که بیژن زنگنه از طرفداران پروپاقرص آن به شمار آمد، شهریور امسال با همراهی نمایندگان مجلس همراه شد و به تصویب بهارستاننشینها رسید. البته این مصوبه منتقدانی را نیز دارد که به شدت نگران ذخایر استراتژیک بنزین که مدیر عامل شرکت پخش و پالایش آن را بیش از یکمیلیارد لیتر اعلام میکند، هستند. مدیریت مصرف و توزیع بنزین و همچنین دسترسی به آمارهای مربوط به میزان مصرف سوخت، از مهمترین دلایل این گروه برای لزوم تداوم حیات کارت سوخت است.
به عقیده این منتقدان از دیگر مزایای ماندگاری کارتهای سوخت آن است که دولت میتواند با احیای این کارتها، از خودروهای گرانقیمت با مصرف زیاد، مالیات بر مصرف بنزین بگیرد یا برای محدود کردن خودروهای فرسوده، سهمیه سوخت آنها را کاهش دهد. البته این در صورتی امکانپذیر خواهد بود که مردم همچون قبل خود را به استفاده از این کارتها ملزم بدانند نه این که مثل امروز با استفاده از کارتهای متعلق به جایگاههای عرضه سوخت، خود را حتی نسبت به حمل این کارتها بینیاز احساس کنند.
بیژن عبدی، کارشناس اقتصادی که به شدت مخالف حذف کارت و سامانه سوخت است، در این باره میگوید: کارت سوخت با محدود کردن میزان سوختگیری هر خودرو در ماه عملا امکان قاچاق سوخت را مختل کرده بود و آمارهای نهادهای مسئول نشان میدهد این سامانه یکی از موفقترین بسترهای کنترل قاچاق بود.
به گفته او وجود کارت سوخت و سهمیهبندی، قاچاق سوخت را محدود میکرد. از سوی دیگر اتصال خودروها به یک سامانه الکترونیکی به دستگاههای نظارتی از جمله نیروهای انتظامی امکان پیگیری خودروی مفقوده را فراهم میکرد که اکنون با حذف این سامانه کنترل الکترونیکی از بین خواهد رفت. به گفته عبدی، امروز یک جایگاه سوخت روزانه چندین لیتر بنزین دریافت میکند و طبق اطلاعات کارتهای سوخت مشخص است که چه میزان از این سوخت در این جایگاه به مردم عرضه میشود. اما آیا پس از حذف کارتهای سوخت امکان دسترسی به اطلاعاتی چنین شفاف وجود خواهد داشت؟
استفاده از کارتهای بانکی در جایگاههای سوخت
جایگاهداران یکی از منتقدان کارت سوخت به شمار میآیند و در سالهای گذشته بارها و بارها موضوع حذف کارتهای سوخت را مطرح کردهاند. محمد رئیسفرد، رئیس کانون جایگاهداران سوخت کشور با پیشنهاد اعمال تغییر در طراحی کارت سوخت میگوید: «کارت سوخت به راحتی بین افراد میچرخید و نمیتوانستیم با استناد به آنها در رابطه با میزان مصرف هر خودرو اطلاعات دقیقی به دست آوریم.
این در حالی است که هیچ فردی کارت بانکیاش را در اختیار فرد دیگری قرار نمیدهد. بنابراین در صورت استفاده از این کارت بانکی یا مدلهایی مانند کیف پول الکترونیک برای سوختگیری میتوان اطلاعات دقیقتری به دست آورد و در راستای شفافسازی حرکت کرد.
او تأکید میکند: تجهیزات به کار گرفته شده در این سامانههای کارت سوخت ارزشمند و گرانقیمت است و با تدوین و طراحی یک طرح مشخص میتوان از ظرفیت موجود به گونهای دیگر استفاده کرد.
کارت سوخت کار قاچاقچیان را راحت کرد
حالا در حالی که موافقان کارت سوخت آن را نوعی ابزار نظارت بر مدیریت مصرف و کنترل قاچاق میدانند، رئیس کانون جایگاهداران سوخت کشور معتقد است، کارت سوخت کار قاچاقچیان را راحت کرده، زیرا آنها در شهرهای کممصرف کارت بنزین را خریداری و در شهرهای مرزی از آن استفاده میکردند.
او ادامه میدهد: قاچاقچیان روزانه ٣ نوبت اقدام به سوختگیری کرده و بنزینها را در دبههای ٦٠ لیتری دپو و از طریق وانت نیسانها به خارج از مرزها قاچاق میکردند.
او با بیان این که قاچاق سوخت بعد از تعریف کارت سوخت در کشور کاهش نیافت، ادامه داد: در حال حاضر آن چه موجب کاهش قاچاق شده، نزدیکشدن قیمت بنزین در ایران به قیمت فوب خلیجفارس است که به این ترتیب در حال حاضر قیمت بنزین در ایران با کشورهای همجوار تقریبا برابر است و قاچاق بنزین به کشورهای همسایه به جز ترکیه توجیه چندانی ندارد.»
۰۵ آبان ۱۳۹۵ - ۱۶:۴۹
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: برترین ها]
[مشاهده در: www.bartarinha.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 77]
صفحات پیشنهادی
کارت سوخت چگونه باعث جلوگیری ازقاچاق شد؟
کارت سوخت چگونه باعث جلوگیری ازقاچاق شد با تصویب طرح دوفوریتی جمعی از نمایندگان مجلس برای حفظ کارت سوخت امکان استفاده از ظرفیتهای این سامانه برای جلوگیری از افزایش قاچاق بنزین بدون ایجاد تغییر در قیمت یا نحوه عرضه آن به خوبی فراهم میشود به گزارش فرهنگ نیوز اوایل شهریورماه وکارت سوخت، نرفته بر می گردد
کارت سوخت نرفته بر می گردد طرح دوفوریتی جمعی از نمایندگان مجلس برای حفظ کارت سوخت در حالی به صحن علنی می رود که با تصویب نمایندگان الزام دولت به حفظ کارت سوخت درلایحه اصلاحیه قانون بودجه 95 حذف شده است به گزارش خبرنگار اقتصاد و انرژی گروه اقتصادی باشگاه خبرقاچاق بنزین با حذف کارت سوخت بازگشت!
روزنامه جوان نوشت همانطور كه پيشبيني ميشد با تنگتر شدن دايره نظارت بر توزيع و مصرف گازوئيل به عنوان يكي از سوختهاي هدف قاچاق شبكههاي فساد باز هم به بنزين روي آوردند و قاچاق بنزين با توجه به حذف كارت سوخت افزايش يافته هرچند وزارت نفت سكوت كرده است بيژن نامدارزنگنه علاقه ويژسرنوشت کارت سوخت در انتظار تصمیم مجلسی ها/ آغاز فعالیت طرح برندینگ جایگاه ها سوخت از آذر ماه
سرنوشت کارت سوخت در انتظار تصمیم مجلسی ها آغاز فعالیت طرح برندینگ جایگاه ها سوخت از آذر ماه مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی گفت برای تعیین تکلیف سامانه هوشمند سوخت منتظر ابلاغیه هستیم اما کماکان همه چیز طبق روال سابق ادامه داشته و برنامه های مختلف در انتظار دستور مجلس شطرح فروش سوخت هوایی با کارتهای بانکی از ابتدای آبان اجرایی نمیشود
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران طرح فروش سوخت هوایی با کارتهای بانکی از ابتدای آبان اجرایی نمیشود طرح فروش سوخت هوایی از طریق کارتهای بانکی و به روز که قرار بود از ابتدای آبانماه اجرایی شود به دلیل برخی مشکلات در سیستم مالی و توان پرداخت شرکتهای هواپیحذف کارت سوخت با حفظ زیرساختها خواهد بود
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت پالایش و پخش درصدد است تا نسبت به حذف کارت سوختها با حفظ زیرساختها اقدام کند اما زمان دقیق جمع آوری کارتها هنوز مشخص نیست به گزارش ایسنا اسدالله قرهخانی درباره اقدام وزارت نفت و شرکت پالایش و پخش برای جمع آوری کارتهای سوخت دسرنوشت کارت سوخت در انتظار تصمیم مجلسی ها/ توسعه صادرات از اهداف مهم شرکت پخش فرآورده ها
سرنوشت کارت سوخت در انتظار تصمیم مجلسی ها توسعه صادرات از اهداف مهم شرکت پخش فرآورده ها مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی گفت برای تعیین تکلیف سامانه هوشمند سوخت منتظر ابلاغیه هستیم اما کماکان همه چیز طبق روال سابق ادامه داشته و برنامه های مختلف در انتظار دستور مجلس شورایاز سرنوشت کارت سوخت تا آغاز برداشت طلای سرخ
از سرنوشت کارت سوخت تا آغاز برداشت طلای سرخ بررسی تعیین تکلیف سامانه هوشمند سوخت و شروع برداشت طلای سرخ از مهم ترین عناوین اقتصادی امروز بوده است به گزارش خبرنگار بورس بانک وبیمه گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان مهم ترین عناوین اقتصادی امروز به شرح زیر استتعویق اجرای طرح فروش نقدی سوخت هوایی با کارتهای بانکی
تعویق اجرای طرح فروش نقدی سوخت هوایی با کارتهای بانکی طرح فروش سوخت هوایی از طریق کارتهای بانکی و به روز که قرار بود از ابتدای آبانماه اجرایی شود به دلیل برخی مشکلات در سیستم مالی و توان پرداخت شرکتهای هواپیمایی تا اطلاع ثانوی اجرا نمی شود به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگدولت مسئولیت تبعات سنگین حذف کارت سوخت را میپذیرد؟
دولت مسئولیت تبعات سنگین حذف کارت سوخت را میپذیرد با گذشت یک ماه و نیم از تصویب قانون اصلاحیه قانون بودجه 95 در مجلس و حذف الزام دولت به حفظ کارت سوخت دولت همچنان در زمینه تصمیم گیری درباره سرنوشت این سامانه در حالت تردید به سر میبرد به گزارش فرهنگ نیوز حدود یک ماهونی-
اقتصادی
پربازدیدترینها