محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855352709
تهران با کمبود ۶ هزار دستگاه اتوبوس روبرو است
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران:
تهران با کمبود ۶ هزار دستگاه اتوبوس روبرو است
شناسهٔ خبر: 3802431 - شنبه ۱ آبان ۱۳۹۵ - ۱۲:۱۲
جامعه > شهری
.jwplayer{ display: inline-block; } مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران گفت: ما به ۳ هزار دستگاه اتوبوس نیاز داریم، از سوی دیگر ۳ هزار دستگاه اتوبوس فرسوده هم داریم و در مجموع ۶ هزار دستگاه اتوبوس نیاز داریم. به گزارش خبرنگار مهر، پیمان سنندجی در بازدید از ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای سنگین تهران در جمع خبرنگاران گفت: از ابتدای سال تاکنون ۵ هزار دستگاه اتوبوس به مراکز ما مراجعه کرده اند که ۱۵۰۰ دستگاه به خاطر مشکل نتوانستند مجوز معاینه فنی دریافت کنند. وی با اشاره به مهمترین ایرادات در عدم دریافت معاینه فنی گفت: دلیل اصلی اشکال در سیستم ترمز بود (۱۸ درصد)، بعد ایراد در لاستیک ۱۵ درصد، چراغ ترمز ۱۳ درصد، چراغ جلو ۹ درصد و آلودگی ۴ درصد. مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران با اشاره به اتوبوس های فرسوده گفت: ما در برخورد با اتوبوسهای فرسوده ۲ موضوع را تحت نظر قرار داده ایم. اول موضوعات مربوط به دودزایی و دوم بحث های فنی. سنندجی اضافه کرد: در اتوبوس های CNGسوز ما با مشکل دودزایی روبرو نیستیم و مشکل اصلی فرسودگی است. اما در اتوبوس های دیزلی هر دو مشکل وجود دارد. وی با بیان این مطلب که همه اتوبوس ها باید هر ۶ ماه یک بار معاینه فنی شوند، گفت: در بحث معاینه فنی حتی یک دستگاه اتوبوس هم از دسترس خارج نمی شود. سنندجی اضافه کرد: در کنار مراکز معاینه فنی، مرکز تعمیرگاهی هم داریم که اتوبوس ها بلافاصله به آنجا مراجعه و نسبت به رفع مشکل اقدام می کنند. وی با اشاره به سیاستهای تشویقی برای معاینه فنی به ویژه اتوبوس های بخش خصوصی گفت: برای معاینه فنی به ویژه بخش خصوصی، راننده ها ۸ هزار تومان از ۳۵ هزار تومان مصوب را پرداخت می کنند و بقیه را ما می پردازیم. سنندجی در بخش دیگری از صحبت های خود با اشاره به اینکه عمر مفید اتوبوس در تهران ۱۲ سال است، گفت: استاندارد جهانی این عدد ۸ سال است که متاسفانه ۵۰ درصد اتوبوس های ما بالای ۸ سال عمر مفید دارند. مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران با اشاره به نیاز تهران به ۹ هزار دستگاه اتوبوس گفت: ما برای رسیدن به این میزان اتوبوس به ۳ هزار دستگاه اتوبوس جدید نیاز داریم، از سوی دیگر ۳ هزار دستگاه اتوبوس فرسوده هم داریم که در مجموع باید گفت تهران به ۶ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 134]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها