تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834754925
سهم ٤٥درصد از آلودگی برعهده ۱۰درصد خودروهای کاربراتوری است
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت آلودگی هوا تهران
سهم ٤٥درصد از آلودگی برعهده ۱۰درصد خودروهای کاربراتوری است
شناسهٔ خبر: 3767622 - دوشنبه ۲۲ شهریور ۱۳۹۵ - ۱۶:۰۷
جامعه > شهری
.jwplayer{ display: inline-block; } مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت آلودگی هوا تهران با تاکید بر لزوم حذف خودروهای کاربراتوری، گفت: تاثیرات طرح کاهش به یکباره مشکل آلودگی هوا را حل نخواهد کرد. به گزارش خبرگزاری مهر، وحید حسینی با اشاره به تاثیر معاینه فنی خودرو در کاهش آلودگی هوا گفت : یکی از دلایل مخالفت با ادامه فعالیت خودروهای کاربراتور این است که این خودروها قابل تغییر و تنظیم هستند ومی توان حتی بعد از اخذ معاینه فنی تغییراتی در سیستم ماشین اعمال کرد. وی با اشاره به وضعیت خودروهای کاربراتوری طی چند سال گذشته در سطح شهر گفت : در سال های گذشته تعداد خودروهای کاربراتوری در شهر بیشتر بود وقانون معاینه فنی متناسب با شرایط همان زمان پیش بینی شده است اما حالا از سه میلیون پلاک در تهران تنها ٣٠٠ هزار خودروی کاربراتوری در شهرداریم. به گفته مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت آلودگی هوا تهران حدود ٤٥درصد از آلودگی ناوگان حمل ونقل برعهده ۱۰ درصد خودروهای کاربراتوری است. وی با تاکید بر اینکه باید در ابتدا تردد خودروهای دود زا را در برخی نقاط شهر محدود کرد ، گفت : نباید انتظار داشت طرح کاهش مشکلات آلودگی هوای شهر تهران را به یکباره حل کند اما زمانی که تردد خودروهای دود زا محدود شود در عمل از جذابیت تردداین سبک خودروها کاسته می شود بنابراین وادار کردن دارندگان خودرو برای داشتن معاینه فنی به طور قطع به کاهش آلودگی هوا در دراز مدت کمک خواهد کرد. حسینی درباره طرح نصب فیلتر دوده بر اتوبوس ها دیزلی شهر تهران گفت :در ابتدا به شکل پایلوت برای ۱۰ اتوبوس دیزلی فیلتر دوده نصب شد چرا که دغدغه هایی مانند آتش گرفتن یا عدم سازگاری با سوخت برای این تصمیم وجود داشت . وی با اشاره به اینکه ارتفاع زیاد تهران از سطح دریا بر ترددخودروهای دیزلی موثر است ،گفت :خوشبختانه طرح پایلوت نشان داد که نصب فیلتر دوده بر اتوبوس های دیزلی بلا اشکال است و بر این اساس شرکت واحد اتوبوسرانی مناقصه خرید فیلترها را آغاز کرد. به گفته مدیر عامل شرکت آلودگی هوا تهران تعداد اتوبوس هایی که قابلیت نصب فیلتر دوده داشته باشند در حدود ١٢٠٠ دستگاه بر آورد شد و نصب فیلتر دوده بر اتوبوس های بسیار فرسوده ممکن نیست. وی همچنین همکاری شرکت واحد اتوبوسرانی برای نصب فیلتر دوده را اقدامی مفید در راستای کاهش آلودگی هوا ارزیابی کرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 79]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها