تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814694823
كيسه‌‌دوزي سازمان راهداري براي مردم
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: كيسه‌‌دوزي سازمان راهداري براي مردم
در شرايطي نارضايتي از كيفيت راه‌هاي ايران و خدمات‌دهي در اين حوزه قابل ملاحظه است و قيمت قراردادهاي عمراني حوزه راه نيز با ابهام و شائبه همراه است كه رئيس سازمان راهداري فتوا داد هزينه 6هزار ميليارد توماني راه‌هاي كشور را بايد مصرف‌كننده‌ها بدهند، اين در حالي است كه تا كنون نيز هزينه اين حوزه از بودجه عمومي تأمين مي‌شد.
به گزارش «جوان» مشخص نيست چرا هزينه ساخت، نگهداري، تعمير و توسعه راه‌هاي جاده‌اي در كشور بسيار بالا‌تر از ساير كشور‌هاست اما هر چه هست پيمانكاران در حوزه راه سودهاي قابل ملاحظه‌اي را به دست مي‌آورند كه همين امر نشان از سودآور بودن اين حوزه دارد، علاوه بر اين ارقامي كه در قراردادهاي عمراني راه مورد استفاده قرار مي‌گيرد بسيار بالا‌تر از عرف منطقه و دنياست كه ضعف شفاف‌سازي و نظارت در اين حوزه به يك مسئله جدي تبديل شده است. بارها پرونده‌هاي تخلف در قراردادهاي عمراني حوزه راه در كشور خبرساز شده است، از اين رو به نظر مي‌رسد با توجه به كيفيت راه‌ها و خدمات‌دهي در اين حوزه بايد روي قراردادهاي عمراني نظارت جدي صورت گيرد.
در اين بين در شرايطي ابهام در قراردادهاي عمراني حوزه راه به مقوله‌اي آزاردهنده تبديل شده است كه رئيس سازمان راهداري خواستار تأمين هزينه‌هاي راه‌هاي كشور از مصرف‌كننده نهايي شده، اين در حالي است كه تاكنون نيز هزينه ساخت و توسعه و نگهداري و تعمير راه‌هاي كشور در واقع از طريق بودجه (فروش نفت، ماليات و اوراق مشاركت و...) تأمين شده است ولي با اين حال گويا وزارت راه و شهرسازي در نظر دارد به طور مجدد هزينه گزافي را به مردم جهت نگهداري و تعمير راه‌ها منتقل كند. روز گذشته رئيس سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي با بيان اينكه مردم بايد هزينه نگهداري راه‌ها را پرداخت كنند، گفت: بايد از مصرف‌كننده نهايي از راه‌هاي كشور از طريق عوارض سالانه ۵ تا ۶ هزار ميليارد تومان دريافت كرد.
داوود كشاورزيان اظهار كرد: بايد 200 هزار كيلومتر راه كشور را تعمير و نگهداري كنيم كه منابعي كه در اختيار ما قرار مي‌گيرد بسيار كمتر از نيازهاست. بايد سالانه 2 ميليارد دلار براي نگهداري راه‌ها هزينه كنيم، اين در حالي است كه اين رقم سال گذشته بيشتر از 2 هزار ميليارد تومان نبود. وي با بيان اينكه سال گذشته به همين مقدار بدهي به بار آمد، افزود: اين روند نمي‌تواند ادامه يابد و توان پيمانكاران محدود است و بايد هر چه زودتر فكري براي تأمين منابع پايدار براي نگهداري راه‌ها شود. وزارت راه و شهرسازي و همچنين سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي بهتر است قيمت تمام شده پيمانكاران حوزه راه را ابتدا با پيمانكاران راه منطقه و دنيا ارزيابي كنند و از اين پس نيز قراردادهاي عمراني اين حوزه را شفاف با رسانه، در ميان بگذارند و در اين بين نيز بهره‌وري مجموعه خود را افزايش دهند و از محل صرفه‌جويي‌ها در بخش عمراني هزينه كنند نه اينكه بخواهند براي كارهاي عمراني كه قيمتش مورد ابهام است، هزينه‌هاي بيشتري را به مردم تحميل كنند.
منبع : روزنامه جوان
تاریخ انتشار: ۱۵ شهريور ۱۳۹۵ - ۲۱:۰۶
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 91]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها