محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832859884
مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر در پاسخ به فارس: پاکسازی آبراهه بین‌المللی اروند اولویت عراقی‌ها نیست/ وجود 61 شناور مغروقه جنگ و نیاز به 210 میلیون یورو اعتبار
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر در پاسخ به فارس:پاکسازی آبراهه بین‌المللی اروند اولویت عراقی‌ها نیست/ وجود 61 شناور مغروقه جنگ و نیاز به 210 میلیون یورو اعتبار
مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر با بیان اینکه 61 شناور مغروقه دیگر در اروند وجود دارد،گفت: شناورسازی 43 فروند از این شناورهای مغروقه توسط ایران انجام می‌شود ضمن آنکه لایروبی کل آبراهه بین‌المللی اروند 210 میلیون یورو اعتبار لازم دارد.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، بندر خرمشهر با 230 هکتار وسعت به عنوان سومین بندر آزاد کشور در خلیج،فارس محسوب می‌شود که به دلیل همجواری با کشور عراق علاوه بر اهمیت سیاسی آن یک منطقه استراتژیک از نظر تجاری و اقتصادی محسوب می‌شود. قرار گرفتن این بندر در محدودیت مناطق آزادی تجاری اروند نزدیک به پالایشگاه آبادان و صنایع فولاد خوزستان و برخورداری از خطوط ریلی و اتصال به شبکه راه‌آهن سراسری کشور بر اهمیت این بندر تجاری افزوده است. بندر خرمشهر که در مسیر آبراهه اروند قرار دارد ظرفیت پذیرش اسمی 5 میلیون تن کالا در سال را دارا است و 2 هزار و 262 متر خطوط داخلی راه‌آهن دارد. در این بندر 20 پست اسکله و 137 هزار و 600 متر مربع انبار مسقف وجوددارد. در آبراهه اروند که مرز مشترک ایران و عراق است، در زمان جنگ تحمیلی شناورهای زیادی غرق شده‌اند که امروز عدم خارج‌سازی شناورها به کاهش ایمنی تردد کشتی‌ها می‌انجامد،ضمن آنکه گام اول لایروبی اروند که بسیار ضروری است خارج‌سازی همین شناورهای مغروقه انجام می‌شود. تاکنون 160 فروند شناور مغروقه از کارون و اروند خارج شده است که شامل 35 فروند در اروندرود و 135 فروند در کارون بوده است که فقط از طریق تامین مالی توسط ایران اجرایی شده است. فعلا 61 مغروقه دیگر وجود دارد که در43 فروند آن تشریفات شناورسازی آن انجام شده است، این 43 فروند میان آبراه اروند به سمت ساحل ایران هستند و 18 فروند شناور مغروقه دیگر در آبراه اروند به سمت ساحل عراق است که باید با هماهنگی طرف عراقی انجام شود اما عراقی‌ها اولویت خود را اجرای این پروژه نمی‌دانند. این را مدیرکل بنادر و دریانوردی خرمشهر می‌گوید و معتقد است که لایروبی اروند فقط با همکاری طرف عراقی امکانپذیر است. بنا به گفته عادل دریس کانال دسترسی به بندر خرمشهر آبراهه اروند است که 62 مایل (115 کیلومتر طول دارد. وی با بیان اینکه آبراهه اروند آبراهه‌‌ای بین‌المللی است، گفت: طبق معاهده 1975 الجزایر دفتر هماهنگی مشترک ایران و عراق (CBC) مسئول هماهنگی فعالیت‌ها در آبراهه اروند است که یک دفتر آن در بندر خرمشهر و خواهرخوانده آن در بندر بصره تشکیل شد. مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر افزود: وجود مغروقه‌های اروند برای این کانال از نظر ایمنی شناورها خطرناک است و باید به تدریج این شناورهای مغروقه، شناورسازی شوند. دریس ادامه داد: تا قبل از معاهده الجزایر همه شناورهای آبراهه اروند بر راهنماها با پرچم عراق تردد می‌کردند اما پس از معاهده 1975 الجزایر این مشکل رفع شد،اما همین امر بهانه‌ای برای صدام بود که با پاره کردن 1975 الجزایر جنگ را آغاز کرد؛ عراقی‌ها درباره این آبراهه کوتاه نیامدند و تا امروز هم تمایلی به راه‌اندازی و توسعه آبراهه اروند ندارند. مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر گفت: پس از جنگ تحمیلی و از سال 1372 بازسازی بندر خرمشهر آغاز شد و اعتبارات مناسبی اختصاص یافت. دریس بیان کرد: در سال جاری نیز 40 میلیارد تومان پروژه در بندر خرمشهر در حال اجرا است. وی با تاکید براینکه پاکسازی آبراهه اروند شامل دو پروژه شناورسازی مغروقه‌ها و سپس لایروبی است، گفت: هر فعالیتی در آبراهه اروند انجام می‌شود باید از طریق دفتر هماهنگی ایران و عراق (CBC) باشد. ضمن آنکه کمیته حقوقی اروند در وزارت خارجه فعال است و سازمان بنادر، وزارت نیرو، ستادکل نیروهای مسلح و دیگر ارگان‌های مرتبط نمایندگانی در این کمیته حضور دارند و تشخیص می‌دهند اقداماتی که در اروند انجام می‌گیرد مفاد معاهده 1975 الجزایر را نقض نکند. دریس بیان کرد: تاکنون 160 فروند مغروقه در کارون و اروند شناورسازی شده است و 61 مغروقه دیگر وجود دارد که تشریفات شناورسازی 43 فروند آن انجام شده است. وی گفت: سازمان بنادر، پاکسازی اروند و خروج مغروقه‌های سمت ایران را با جدیت دنبال می‌کند اما شناورسازی مغروقه‌های سمت ساحل عراق در کمیته حقوقی اروند در حال پیگیری است اما این موضوع اولویت طرف عراقی نیست. مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر اظهار داشت: شناورسازی 39 فروند شناور مغروقه 625 میلیارد ریال اعتبار می‌خواهد که مصوب شده است از بودجه عمومی و بخش دولتی تامین شود و همه اینها مقدمات لایروبی اروند است. دریس افزود: هیدروگرفی اروند با حضور تیم هیدروگرافی سازمان جغرافیایی نیروهای مسلح انجام شد. مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر تاکید کرد: در لایروبی اروند باید حتما هماهنگی با دفتر مشترک ایران و عراق انجام شود تا هیچ گونه نقض معاهده 1975 الجزایر نداشته باشیم. در این راستا وزارت امور خارجه در حال پیگیری است و اواخر فروردین ماه امسال جلسه‌ای در بندر خرمشهر برگزار کردند. وی تاکید کرد: گام اصلی پاکسازی اروند از شناورهای مغروقه و سپس لایروبی آن نیازمند همکاری طرف عراقی است. وی افزود: به هر حال مالکان این شناورهای مغروقه به دلیل پرهزینه بودن شناورسازی آنها، کشتی‌های خود را رها کردند و این انبار رها شده جزو اموال ستاد اجرایی فرمان حضرت امام خمینی (ره) محسوب می‌شود. وی افزود: طی توافق با ستاد اجرایی فرمان حضرت امام مقرر شد از محل فروش لاشه این شناورها بخشی از هزینه‌های شناورسازی برگشت داده شود. وی گفت: به هر حال نیازمند لایروبی اروند هستیم زیرا بندر خرمشهر به عنوان بندری فیدری و رودخانه‌ای باید با توجه به رشد روزافزون تجارت پذیرای شناورهای بزرگ باشد. مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر گفت: تا قبل از جنگ تحمیلی شناور تا زیر 20 هزار تن از آبراهه اروند تردد می‌کردند و آبخور بندر خرمشهر 9 متر بود اما امروز آبخور این بندر 4.5 متر است که تردد شناورهای زیر 5 هزار تن و بارج‌های مسطح تا 12 هزار تن را داشته‌ایم. وی گفت: در حال حاضر بازسازی و نوسازی 20 پست اسکله در بندر خرمشهر در حال انجام است ضمن آنکه احداث پایانه ریلی، احداث پایانه‌های کانتینری، مسافری، دریایی، عمومی و نفتی در بندر خرمشهر از مزایای این بندر محسوب می‌شود. دریس گفت: بندر خرمشهر در بخش مسافری شناورهای مسیر داخل و مسیر کویت و بصره دارد. وی در تشریح دلایل عدم همکاری عراق در لایروبی اروند بیان کرد: عراقی‌ها در خور عبدالله بندر بزرگ فاو را احداث کردند همان کاری که ما در خور موسی انجام دادیم؛ آنها می‌دانند بندر بصره و ام‌القصر برای تجارت مناسب نیست و دنبال جاری کردن آبراهه اروند نیستند و اولویت آنها هاب کردن بندر فاو در منطقه است اما ما در آبراهه اروند بنادر قوی داریم که مایلیم آنها را توسعه دهیم. دریس افزود: طرف عراقی در همه جلسات دفتر مشترک بر لایروبی اروند تاکید دارد اما معتقد است اجرای این پروژه اولویت آنها نیست. وی افزود: ما فقط می‌توانیم پیگیری حقوقی داشته باشیم و گام اساسی ما در این باره پس از پیگیری حقوقی اجرای فعالیت‌ها بدون نقض معاهده الجزایر است. دریس افزود: در سال گذشته 625 میلیارد ریال برای شناورسازی 39 فروند مغروقه در منطقه هزینه کردیم. وی گفت: کل هزینه لایروبی اروند 210 میلیون یورور پیش‌بینی می‌شود که شامل 7 نقطه بحرانی است؛ اروند 12 میلیون مترمکعب لایروبی لازم دارد. دریس گفت: باید فقط از طریق دفتر مشترک ایران و عراق (CBC) فعالیت‌ها در اروند دنبال شود و ما چون اجرای این پروژه اول عراقی‌ها نیست فقط می‌توانیم پیگیری حقوقی داشته باشیم. وی پیش‌بینی کرد: شناورسازی 39 فروند مغروقه اروند در سمت ایران حدود 28 ماه به طول می‌انجامد. دریس گفت: به هر حال اولویت عراق تکمیل بندر فاو در خور عبدالله است که در حال حاضر دو موج‌شکن هم توسط شرکت کره‌ای دوو و شرکت یونانی برای این بندر در حال احداث است. مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر بیان کرد: عراق قصد دارد با تکمیل بندر فاو و تبدیل آن به فاو منطقه خطوط بزرگ کشتی‌رانی را به سمت این بندر جذب کند اما طبیعتا باید بنادر فیدری در کنار بنادر فاو حضور داشته باشد که در این راستا قطعا عراق به توسعه بنادر ام‌القصر و بصره باید بپردازد. وی با اشاره به مشوق‌های دولت برای جذب کالا در بندر خرمشهر گفت: در واردات کالاهای کانتینری 25 درصد تخفیف در سود بازرگانی برای جذب این کالاها در بندر خرمشهر اعمال می‌شود. دریس با بیان اینکه وضعیت اسمی بندر خرمشهر 5 میلیون تن است، گفت: در حال حاضر از 3.5 میلیون تن این ظرفیت استفاده می‌شود. وی بیان کرد: امسال فرآیند بهره‌برداری و احداث پایانه استاندارد کانتینری بندر خرمشهر به مزایده می‌رود و پیش‌بینی می‌شود تا دو ماه آینده عملیاتی شوند. انتهای پیام/م
95/03/10 :: 13:02
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 57]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها