تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819529968
تغییرات در اجرای پروژه آزادراه شمال - صدای صنعت
واضح آرشیو وب فارسی:صدای صنعت: صدای صنعت -معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به جزئیات تغییرات در اجرای پروژه آزادراه تهران-شمال، گفت: برای جلوگیری از تخریب یک روستا در مسیر، تونل جدید در دست اجرا قرار دارد. علی نورزاد با اشاره به تغییر رویکردها در وزارت راه و شهرسازی برای احداث پروژه های زیربنایی، گفت: توجه به حقوق شهروندی، استفاده از فناوری های جدید و ارتقا ایمنی پروژه ها از موضوعاتی است که مورد توجه قرار دارد. وی با اشاره به این اقدامات در احداث آزادراه تهران-شمال، اظهار داشت: یکی از این تغییرات، تصویب و ساخت قطعه F به طول ۱۸۰۰ متر برای اتصال قطعه یک این آزادراه به جاده موجود کندوان است که در دولت یازدهم به مجموعه عملیات عمرانی منطقه یک اضافه شد. مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل ادامه داد: برای جلوگیری از تخریب روستای لانیز در مسیر منطقه یک که تبعات محیط زیستی، فرهنگی، اجتماعی به دنبال داشت، تونل دوقلو شماره ۱۷ به طول ۹۰۰ متر نیز در دست اجرا قرار گرفت. نورزاد با بیان اینکه علاوه بر این به دلیل پیشروی مناطق مسکونی در روستای سولقان و هزینه بالای تملک اراضی این بخش در جریان اجرای پروژه، عملیات ترانشه برداری به ساخت دو رشته تونل به طول ۳۰۰ متر تغییر پیدا کرد، افزود: علاوه بر این، تغییر در روسازی مسیر منطقه یک از رویه آسفالتی به رویه بتنی در دستور کار قرار گرفت زیرا رویه بتنی عمر طولانی تر و افزایش دوره بهره برداری نسبت به روسازی آسفالت به دنبال دارد که کاهش هزینه های نگهداری را موجب می شود. وی همچنین از تغییر در ساخت تونل ها در منطقه یک آزادراه تهران شمال خبر داد و گفت: در طرح اولیه، لاینینگ تونل های مسیر غیر مسلح در نظر گرفته شده بود که جبرای افزایش ایمنی مقرر شد تا لاینینگ تمامی تونل ها به صورت مسلح و با استفاده از آرماتور انجام شوند. معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: تغییر در طراحی تاسیسات مکانیکی و الکتریکی تونل های مسیر از دیگر تغییرات این پروژه است به طوری که در ابتدا مقرر بود تاسیسات مکانیکی و الکترونیکی تونل ها بر اساس یک طرح قدیمی اجرا شود که با بازنگری یک شرکت ایتالیایی این سیستم ها به روز شد. نورزاد، استفاده از تکنولوژی حفاری تونل های دوقوسی (Double arc) در منطقه یک آزادراه تهران-شمال را از دیگر مواردی دانست که در دست اجرا قرار دارد و گفت: استفاده از دستگاه حفاری تمام مقطع و مکانیزه TBM برای احداث تونل غربی البرز در منطقه دو آزادراه برای اولین بار در صنعت راهسازی کشور برنامه ریزی شده است. وی با بیان اینکه مجموع این اقدامات نشانگر تغییر طرح احداث منطقه یک و تونل البرز در منطقه دو آزادراه تهران- شمال در دولت یازدهم است، گفت: با این تغییرات، حجم عملیات اجرایی پروژه و هزینه های اجرایی افزایش پیدا می کند اما تلاش ما این است که این پروژه در بهار ۱۳۹۶ به بهره برداری برسد. معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پیشرفت فیزیکی متوسط ماهیانه ۲.۱۴ درصد در این پروژه، افزود: با توجه به تعهدمان برای اتمام منطقه یک و زمان باقی مانده مقرر است تا پیشرفت فیزیکی ماهانه را به رقمی حدود ۳.۵ درصد برسانیم تا در سفرهای تابستانی سال آینده از این آزادراه با کاهش ۶۰ کیلومتری مسیر تهران تا چالوس بهره مند شوند.
دوشنبه ، ۷تیر۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صدای صنعت]
[مشاهده در: www.sedayesanaat.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
گوناگون
پربازدیدترینها