محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803098852
نفع خودروسازان از کاهش نرخ سود - شبکه اطلاع رسانی اتحادیه طلا جواهر و سکه تهران
واضح آرشیو وب فارسی:اتحادیه طلا: در حالی نرخ سود سپرده های یکساله از اول تیرماه به ۱۵ درصد کاهش پیدا می کند که برخی کارشناسان منتفع شدن صنعت خودرو از این تصمیم بانک ها را محتمل می خوانند. به گزارش روزنامه دنیای اقتصاد، در حالی نرخ سود سپرده های یکساله از اول تیرماه به ۱۵ درصد کاهش پیدا می کند که برخی کارشناسان منتفع شدن صنعت خودرو از این تصمیم بانک ها را محتمل می خوانند. در شرایطی قرار است نرخ سود سپرده بانکی از اول تیرماه ۳ درصد کاهش یابد که شورای پول و اعتبار در اول اسفندماه سال ۹۴ نرخ سود سپرده را از ۲۰ به ۱۸ درصد کاهش داد. در آن مقطع نرخ سود تسهیلات مبادله ای نیز از ۲۱ به ۲۰ و تسهیلات مشارکتی از ۲۴ به ۲۲ درصد کاهش یافت. هرچند اقدام دولت در آن مقطع حمایت از تولید و خروج اقتصاد از رکود بود تا هر دو بخش تقاضا و تولید بتوانند در شرایط بهتری از ابزارهای بانکی بهره ببرند اما کاهش نرخ سود بانکی یک اقدام خودخواسته از سوی بانک ها بوده که دولت نیز موافقت خود را با آن به عمل آورد. به رغم آنکه، برخی از کارشناسان یکی از تبعات کاهش نرخ سود سپرده ها را سیاست تحریک تقاضا در بخش مسکن می خوانند، اما برخی دیگر معتقدند این سیاست منجر به خروج سپرده ها از بانک ها می شود؛ اما ممکن است در بازارهای دیگری ورود پیدا کند؛ بنابراین این بازارها می توانند با در پیش گرفتن سیاست ها و برنامه های متعددی به جذب این نقدینگی بپردازند. یکی از بخش هایی که کارشناسان هدایت سرمایه به سمت آن را محتمل می دانند، صنعت خودروی کشور است. با این حال، کارشناسان تاکید دارند که هدایت این نقدینگی به سمت صنعت خودرو نیازمند سیاست گذاری و در پیش گرفتن برنامه های هوشمندانه از سوی خودروسازان است. زیرا خودروی داخلی هر چند جزو کالاهای بادوام محسوب می شود اما طی چند سال اخیر این محصول شکل سرمایه ای خود را از دست داده و به یک کالای مصرفی تبدیل شده است؛ بنابراین این خودروسازان هستند که می توانند با هوشمندی و ایجاد انگیزه برای بخش تقاضا، سرمایه هایی که ممکن است در بازارهای مختلف سرگردان شود را جذب کنند. براین اساس، کارشناسان کاهش نرخ سود سپرده ها و تاثیر آن بر رونق خودروسازی را از سه کانال میسر می دانند. اولین کانال بهبود پیش فروش ها توسط خودروسازها است. این موضوع در حالی مطرح می شود که به دنبال تشدید رکود و افت تقاضایی که در بازار رخ داد، تولید و فروش خودروسازان با مشکل جدی مواجه است. هر چند در سال گذشته دولت با ارائه تسهیلات با نرخ سود پایین به مشتریان به تحریک تقاضا از یکسو و ورود سرمایه به شرکت های خودروساز پرداخت اما عدم تمایل به افزایش نقدینگی در کشور، ارائه تسهیلات دوباره به صنعت خودرو را تا حدودی منتفی کرده است که همین امر موجب شده خودروسازان دست به کار شوند و با در نظر گرفتن ابزارهای فروش به خصوص پیش فروش های متعدد با نرخ های سود مشارکت بالای ۲۵ درصد به جذب سرمایه بپردازند؛ بنابراین در صورت کاهش نرخ سود سپرده بانک ها، طرح های پیش فروش شرکت های خودروساز رونق خواهد گرفت. بنا به گفته کارشناسان در صورت کاهش نرخ سود سپرده گذاری، چون نرخ سود مشارکت در خرید محصولات شرکت های خودروساز بسیار جذاب است، بسیاری از مردم با ورود سرمایه خود به این بخش سعی می کنند به کسب سود بپردازند. به اعتقاد آنها این موضوع می تواند موجب ورود نقدینگی بیشتر در صنعت خودرو شود. در این میان اما برخی دیگر از کارشناسان نیز معتقدند چون خودرو کالایی سرمایه ای نیست بنابراین نباید این انتظار وجود داشته باشد که مردم سرمایه های خود را از بانک ها بیرون بکشند و خودرو بخرند؛ زیرا این خرید برای آنها سودی ندارد. با وجود آنکه تضارب آرای بسیاری میان کارشناسان در این زمینه وجود دارد اما محمد ارباب افضلی، کارشناس پولی و بانکی در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» در این باره می گوید: هدف کاهش نرخ سود سپرده گذاری در بانک ها این است که مردم پول های خود را از بانک ها خارج و به بخش های دیگر اقتصاد وارد کنند. هر چند اولویت با تحرک بخش مسکن است، اما چون این معادله خطی نیست، بنابراین بازارهای دیگری چون خودرو نیز می توانند شرایط را به گونه ای تنظیم کنند که منابع را به سمت خودشان هدایت کنند. ارباب افضلی با اشاره به اینکه خودروسازان می توانند با تغییر روش های فروش خود در شرایط کنونی به جذب این سرمایه ها بپردازند، عنوان می کند: هنگامی که سود بانکی کاهش پیدا می کند قطعا سودهای مشارکت و انصرافی که خودروسازان نیز در پیش فروش هایشان مدنظر دارند، تغییر می یابد. هر چند خودروسازان نیز همسو با این موضوع به تغییراتی دست خواهند زد اما درصدی که آنها می توانند در نظر بگیرند می تواند برای مردم جذاب باشد. در همین زمینه، بیوک علیمرادلو، مشاور وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» می گوید: از آنجا که نظام بانکی در چند سال اخیر به صنعت خودرو کمک چندانی نکرد از اواخر سال گذشته تاکنون خودروسازان با در نظر گرفتن پیش فروش با نرخ های سود مشارکت جذاب توانستند نقدینگی مورد نیاز برای تولید را جذب کنند. وی می افزاید: در صورتی که نرخ سود سپرده ها کاهش یابد خودروسازان می توانند با در نظر گرفتن نرخ های بسیار جذاب و شرایطی که باب طبع مشتری است این سرمایه ها را جذب کنند. در این زمینه بسیاری از کارشناسان به طرح یکی از شرکت های خودروساز اشاره می کند که نرخ سود در نظر گرفته شده در آن ۲۸ درصد است؛ بنابراین مردم تمایل بسیاری به ورود سرمایه خود به این بخش نشان دادند. کانال دوم اثرپذیری از کاهش نرخ سود سپرده ها کاهش هزینه خودروسازان و تحریک تقاضا به واسطه کاهش نرخ سود تسهیلات است. تجربه نشان داده است با کاهش نرخ سود سپرده، نرخ سود تسهیلات هم کاهش پیدا می کند؛ بنابراین کارشناسان اقتصادی معتقدند در صورت کاهش نرخ سود تسهیلات خودروسازان می توانند در زمینه دیرکرد تسهیلات با بانک ها به توافق برسند و از این طریق هزینه هایشان کاهش پیدا کند. از سوی دیگر به دنبال کاهش نرخ سود تسهیلات چون وام خودرو یکی از پرطرفدارترین وام ها در شبکه بانکی است بسیاری از مردم با گرفتن این تسهیلات به خرید خودرو می پردازند. یکی از مدیران ارشد خودروسازی در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» در این زمینه می گوید: در صورتی که خودروسازان بتوانند با شبکه بانکی مذاکره کنند و بدهی های خود را براساس سود تسهیلات جدید محاسبه کنند، می توانند بخشی از هزینه های خود را کاهش دهند که این اتفاق بسیار خوبی خواهد بود. ارباب افضلی نیز می گوید: در صورتی که نرخ سود تسهیلات متناسب با سود سپرده کاهش پیدا کند، شاهد افزایش تقاضا در صنعت خودرو خواهیم بود؛ زیرا وام خرید خودرو ارزان قیمت می شود و یکسری از مشتریان انگیزه خرید پیدا می کنند. از سوی دیگر برخی از کارشناسان معتقدند یکی از سیگنال های کاهش نرخ سود بانکی انتقال بخشی از منابع به سمت بازار سرمایه و بورس است. از آنجا که صنایع خودرویی در بورس بسیار اثرگذار هستند؛ بنابراین این موضوع می تواند موجب افزایش اثرگذاری آنها بر این بخش شود و خودروسازان می توانند از این طریق به افزایش سرمایه خود بپردازند. این موضوع در حالی است که بعد از برجام بخش خودرو در بازار سرمایه توانست وضعیت بسیار خوبی پیدا کند؛ بنابراین با توجه به فضای مثبت کنونی در صورت کاهش نرخ سود ممکن است تقاضا برای سهم شرکت های خودروساز بالا برود.
دوشنبه ، ۳۱خرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اتحادیه طلا]
[مشاهده در: www.tgju.org]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 116]
-
گوناگون
پربازدیدترینها