محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830909487
سه سیگنال مثبت در خرید «ایرباس» - شبکه خبری صنعت حمل و نقل
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | آخرین روند مذاکرات ایران با دو غول هواپیماساز جهان اعلام شد. اعلام سفارش 100 فروند هواپیمای بوئینگ آمریکا از سوی ایران در حالی نوید نوسازی ناوگان هوایی کشور را به دنبال داشت که جدیدترین خبرها نیز حاکی از این است که قرارداد خرید 118 هواپیما از ایرباس فرانسه نیز تا یک ماه دیگر نهایی می شود. هفته گذشته رسانه های خارجی پیشدستی کرده و برخی از جزئیات مذاکره ایران با بوئینگ و ایرباس منتشر شد؛ حالا با گذشت نزدیک به یک هفته، مقامات مسوول در ایران نیز ابعاد دیگری از این مذاکرات را اعلام کرده اند. اظهارنظر آنها حاکی از 3 سیگنال مثبت در خرید هواپیمای جدید از ایرباس فرانسه است. مشخص شدن فاینانسورها برای خرید ایرباس، نهایی شدن قرارداد ایران ایر با این شرکت فرانسوی تا یک ماه دیگر و امضای مجوز اوفک برای ایرباس درخصوص فروش هواپیما به ایران، 3 سیگنال مثبت درخصوص خرید هواپیماهای ایرباس است. براساس اخبار منتشر شده، ایران قصد دارد به واسطه مذاکره با شرکت های هواپیماسازی بزرگ دنیا به دنبال ایجاد تنوع در خریدهای هواپیما باشد. البته تاریخ دقیقی برای انعقاد قرارداد ایران ایر و بوئینگ اعلام نشده، اما رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرده که شرکت بوئینگ درخواست رسمی خود برای کسب مجوز نهایی فروش هواپیما را به خزانه داری آمریکا ارائه کرده و قرار است پس از کسب این مجوز، متن قرارداد نهایی بین دو طرف منعقد شود. البته بنا به گفته این مقام مسوول، ایران در انعقاد قرارداد با بوئینگ، بسیار محتاط است. براساس آنچه گفته می شود، سایر ایرلاین ها نیز قصد دارند از این شرکت آمریکایی، هواپیمای نو بخرند و مذاکراتی را هم در این خصوص صورت داده اند. اما در مورد تامین مالی این خرید، مشکلاتی برای ایرلاین های خصوصی وجود دارد که برای حل آن، قصد دارند با فاینانسورهای خارجی وارد مذاکره شوند. البته ایران ایر که به طور مستقیم با شرکت بوئینگ وارد مذاکره شده نیز قرار است 100 هواپیمایی را که به این شرکت سفارش داده، از طریق فاینانس خریداری کند. هر چند اخبار خرید ایران از بوئینگ، این روزها سرتیتر خبرها است، اما خرید 118 فروند هواپیما از ایرباس نیز هنوز نهایی نشده و همین تاخیر در نهایی شدن قرارداد، گمانه زنی های متفاوتی را به دنبال داشته است. اما قائم مقام وزیر راه و شهرسازی به برخی از گمانه ها پاسخ داده و گفته است که تا 10 روز دیگر مجوز اوفک برای ایرباس درخصوص فروش هواپیما به ایران صادر می شود. اصغر فخریه کاشان درباره تعیین تکلیف پیش قرارداد ایرباس ها به خبرگزاری «فارس» گفت: مذاکرات ما با کمپانی ایرباس هنوز ادامه دارد و طبیعی است تا وقتی که نظرات ما تامین نشود، قرارداد را امضا نخواهیم کرد. به هر حال یک قرارداد 500 صفحه ای، مسائل حقوقی و مالی بسیاری دارد و این طور نیست که بتوان به سرعت با تعداد افراد محدودی در این باره به نتیجه رسید. طبیعتا باید با کارشناسان حقوقی و مالی جزئیات قرارداد چک شود. حتی ما با بانک مرکزی نیز اعداد و ارقام قرارداد را چک کرده ایم تا مورد تایید آنها نیز باشد. وی با تاکید بر اینکه ما می خواهیم این قرارداد مجموعه ای از موارد باشد، گفت: مذاکرات با ایرباس کماکان ادامه دارد و امیدواریم تا یک ماه آینده این پیش قرارداد نهایی شود. از سوی دیگر، کمپانی ایرباس در حال نهایی کردن مجوزهای اوفک (دفتر کنترل دارایی های خارجی آمریکا) است ؛ به آنها وعده داده شده است حداکثر تا 10 روز آینده مجوزهای اوفک برای آنها نهایی می شود. ایرباس پیش از این درخواست خود را به اوفک ارائه داده بود و طرف مقابل نیز موضوع را بررسی کرده است، ضمن آنکه جلسات زیادی بین ایرباس و اوفک برای مذاکره برگزار شده است که امیدوارم زودتر به نتیجه برسد. فخریه کاشان با تاکید بر اینکه منبع تامین فاینانس ایرباس ها مشخص شد ، بیان کرد: همزمان در حال مذاکره هستیم ضمن آنکه تفاهم نامه اولیه فاینانس نیز به امضا رسید، اما فعلا نمی توانیم نام فاینانسر را اعلام کنیم و قطعا به محض نهایی شدن قرارداد فاینانس، فاینانسر معرفی خواهد شد. بنابراین گزارش رقم پیش قرارداد ایران ایر با کمپانی ایرباس برای خرید هواپیما، 5/ 10 میلیارد دلار عنوان شده است. قائم مقام وزیر راه و شهرسازی درباره خرید هواپیما از بوئینگ نیز گفت: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران درخواست خرید هواپیما از بوئینگ داشته است. وی پیش از این هم در این باره گفته بود: مذاکرات جدی با شرکت بوئینگ در حال انجام است و هنوز در شرایطی نیستیم که بتوانیم جزئیات این مذاکرات را رسانه ای و اعلام کنیم . به گفته فخریه کاشان، اگر قرارداد بین ایران ایر و کمپانی بوئینگ به امضا برسد، این قرارداد مهم ترین و بزرگ ترین قرارداد بعد از قراردادهای نظامی دوره قبل از انقلاب خواهد بود. وی درباره نحوه تامین مالی خرید هواپیما از بوئینگ گفته بود: هزینه این قرارداد نیز از طریق فاینانس پرداخت می شود و البته فاینانس مبلغ قراردادهای خرید هواپیما به این معنا نیست که دولت باید این فاینانس را تضمین کند و تاکید می کنم در هیچ یک از قراردادها ی خرید ایرباس و بوئینگ، دولت تضمینی نخواهد داد. 230 هواپیما جایگزین می خواهد در همین راستا معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری نیز اعلام کرده که شرکت بوئینگ درخواست رسمی خود برای کسب مجوز نهایی فروش هواپیما را به خزانه داری آمریکا ارائه کرده و قرار است پس از کسب این مجوز، متن قرارداد نهایی بین دو طرف منعقد شود. اما به گفته وی، ایران برای انعقاد قرارداد با این شرکت آمریکایی، عجله ای ندارد و کاملا محتاطانه عمل خواهد کرد. علی عابد زاده با بیان اینکه ناوگان هوایی ایران بسیار فرسوده است، اظهار کرد: از بین 250 هواپیمای موجود در کشور 230 هواپیما نیازمند جایگزینی است. وی تاکید کرد: ایران برای نوسازی صنعت هواپیمایی خود ضمن مذاکره با شرکت های هواپیماسازی بزرگ دنیا به دنبال ایجاد تنوع در خریدهای هواپیمای خود است. عابدزاده ضمن تایید توافق با شرکت بوئینگ اعلام کرد که در چند مرحله بین ایران ایر و نمایندگان شرکت بوئینگ مذاکراتی انجام شد و دو طرف به یک توافق مکتوب در زمینه خرید هواپیما رسیدند. وی تعداد هواپیماهای توافق شده را 100 فروند هواپیما عنوان کرد که قرار است از طریق فاینانس در اختیار ایران قرار گیرد. معاون وزیر راه و شهرسازی رقم قرارداد نهایی با شرکت بوئینگ را که از سوی برخی منابع غربی 17 میلیارد دلار عنوان شده است، قطعی ندانست و اعلام کرد جزئیات ساز و کار و توافق های مالی در این حوزه پس از مذاکرات بیشتر مشخص خواهد شد. عابدزاده گفت: شرکت بوئینگ درخواست رسمی خود برای کسب مجوز نهایی فروش هواپیما را به خزانه داری آمریکا ارائه کرده و قرار است پس از کسب این مجوز، متن قرارداد نهایی بین دو طرف منعقد شود. وی از ارائه زمانبندی خاصی برای عملیاتی شدن این قرارداد خودداری کرد و گفت تا زمانی که مجوز انعقاد قرارداد از سوی خزانه داری آمریکا صادر نشود، نمی توان زمان دقیقی درخصوص انعقاد و اجرای قرارداد ارائه کرد. عابد زاده همچنین عنوان کرد: مذاکرات با بوئینگ از مدت ها پیش و براساس درخواست این شرکت و همچنین علاقه مندی سازمان هواپیمایی به جریان افتاده و بوئینگ در این مذاکرات بسیار جدی بوده است. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری عنوان کرد: ایران در زمینه انعقاد این قرارداد هیچ عجله ای به خرج نمی دهد و از آنجا که آمریکا همواره از فرسودگی ناوگان هوایی ایران به عنوان یک اهرم فشار استفاده کرده است، ایران در زمینه این مذاکرات کاملا احتیاط به خرج می دهد. مذاکره 7 ایرلاین با بوئینگ از سویی دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی نیز از مذاکره ۷ ایرلاین با شرکت بوئینگ خبر داده است. مقصود اسعدی سامانی به خبرگزاری مهر گفته است: این مذاکرات برای خرید هواپیمای نو و تامین قطعات بوده است. وی اظهار کرد: ایران ایر به طور مستقیم مشغول مذاکره با شرکت بوئینگ است، اما سایر ایرلاین ها هم مذاکراتی را با این شرکت انجام داده اند که در حال پیگیری آن هستند. وی با بیان اینکه سال گذشته که نمایندگان بوئینگ به ایران آمدند، ایرلاین های دیگر هم با آنها دیدار داشتند، گفت: از آن زمان تاکنون، مذاکرات شرکت ها با بوئینگ ادامه دارد تا بتوانند به امضای قرارداد برسند. سامانی با تاکید بر اینکه به طور حتم از فاینانسورهای خارجی برای خرید هواپیماهای نو استفاده می شود، گفت: به دلیل نیاز به تامین مالی این خرید، باید یک تامین منبع خارجی برای آن وجود داشته باشد، زیرا ایرلاین های ایرانی امکان تامین مالی ندارند. به گفته وی، هواپیماهای متنوعی از این شرکت درخواست شده اما بوئینگ ۷۳۷ (با گنجایش 85 تا 215 مسافر) به طور حتم بیشترین تقاضا را خواهد داشت، زیرا بیشتر با شرایط ایران سازگار است.
دوشنبه ، ۳۱خرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
گوناگون
پربازدیدترینها