محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831133621
مهاراجه جویای نام! بررسی ماهیندرا KUV100 +تصاویر - پدال نیوز
واضح آرشیو وب فارسی:پدال نیوز: پدال نیوز: من از زمانی که ماهیندرا KUV100 را دیدم شیفته اش شدم. چرا؟ چون این خودرو تلاش داشته تا خود را به عنوان یک کراس اوور کوچک قابل ابتیاع و عجیب معرفی نماید. این خودرو اساساً مختص بازار هند است اما ماهیندرا تصمیم گرفت تا آن را در بازار آفریقای جنوبی نیز امتحان کند.به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، من از زمانی که ماهیندرا KUV100 را دیدم شیفته اش شدم. چرا؟ چون این خودرو تلاش داشته تا خود را به عنوان یک کراس اوور کوچک قابل ابتیاع و عجیب معرفی نماید. این خودرو اساساً مختص بازار هند است اما ماهیندرا تصمیم گرفت تا آن را در بازار آفریقای جنوبی نیز امتحان کند. Mahindra KUV100 K6+ D75 KUV100 یک کراس اوور ساب کامپکت است که در دو نسخه ی 3 سیلندر بنزینی و توربودیزل در دسترس است و با خودروهایی چون تویوتا Etios Cross رقابت می کند. آنچه که این خودرو را متفاوت می سازد، قابلیت سفارش با پیشرانه ی توربو دیزل است. KUV100 طراحی خارجی و داخلی منحصربه فردی دارد و فضای داخلی آن همانند کراس اوورها است. تجهیزات استاندارد آن نیز خوب و قابل قبول است. Mahindra KUV100 K6+ D75 نمای خارجی استایل خودرو سؤال برانگیز است و برخی موارد همچون رینگ های کوچک 14 اینچی جای گله و شکایت دارند. طراحی خودرو کاملاً عملکردی است، هرچند که خودرو به لایه های ضد خراش در اطراف رکاب ها، سپرها و قوس چرخ ها مجهز شده است.به لطف اَورهنگ های کوتاه و فاصله ی 170 میلی متری از سطح زمین، شاهد زوایای ورود و خروج بزرگی در این خودروی کوچک هستیم. باربند سقف نیز به صورت استاندارد نصب شده است. چراغ های جلو و عقب بزرگ و باابهت هستند و اگر می خواهید که KUV100 شما خشن تر از این به نظر برسد، می توانید این خودرو را با مجموعه ای از پله های جانبی، باربند مخصوص دوچرخه و کف پوش های مقاوم سفارش دهید. نمای داخلی کابین KUV100 خصوصاً برای راننده عجیب وغریب است. کنسول مرکزی وجود ندارد و دست دنده در نزدیکی غربیلک فرمان جاسازی شده که باعث ایجاد حس خودروهای تجاری شده است. تریم خودرو به لطف جزئیات پیانو بلک بکار رفته و استفاده از پوشش های خاکستری راضی کننده بوده و دکمه های استفاده شده برای سیستم صوتی و سیستم تهویه نیز خوب هستند. در نگاه اول، فضاسازی کابین خوب صورت گرفته است خصوصاً در رابطه با فضای سر؛ اما فضای پای عقب و فضای صندوق به طور شگفت انگیزی کم هستند. این حقیقت که صندلی ها در موقعیت کمی بالاتر قرار گرفته اند باعث ایجاد حس موردعلاقه ی ما نمی شود اما اکثر سرنشینان با این وجود احساس تنگی و خفگی نخواهند داشت. بخش اعظم موضوع به خاطر این حقیقت است که تونل گیربکسی در خودرو وجود ندارد تا فضای داخلی را اشغال کند و این برای خودرویی با فاصله ی کوتاه بین محورها، تفاوتی قابل توجه ایجاد می کند. به دلیل قوانین ایمنی آفریقای جنوبی، ما نتوانستیم از صندلی نیمکتی جلو استفاده کنیم. فکر می کنم که این نوع صندلی می توانست نوعی تبلیغات برای ماهیندرا به شمار بیاید. خوشبختانه بجای این صندلی فضاهایی برای قرار دادن اشیا در نظر گرفته شده است هرچند که هیچ پوشش و کاوری روی آن ها وجود ندارد. تجهیزات تریم K6+ مدلی سطح میانی است اما با این وجود سخاوت زیادی را به خرج می دهد. سیستم صوتی با 6 بلندگو به همراه بلوتوث، غربیلک فرمان چندعملکردی و جعبه ی خنک شونده بخشی از تجهیزات خودرو هستند. تجهیزات ایمنی KUV100 نیز عبارت اند از ABD،EBD،CBC(کنترل ترمز پیچ) و ایموبولایزر دیجیتال. قوای محرکه نیروبخش این خودروی 1155 کیلویی یک پیشرانه ی 3 سیلندر 1.2 لیتری توربودیزل است که 77 اسب بخار قدرت و 190 نیوتون متر گشتاور را از طریق گیربکس 5 سرعته ی دستی به چرخ های جلو انتقال می دهد. ماهیندرا ادعا می کند که این کراس اوور کوچک در هر صد کیلومتر به طور متوسط 4.4 لیتر سوخت می سوزاند. ادعایی که اندازه گیری آن با توجه به نبود سیستم محاسبه ی مصرف سوخت متوسط در داشبورد سخت به نظر می آید. سواری اولین نکته ای که درباره ی تجربه ی رانندگی با ماهیندرا KUV100 به چشم می خورد، موقعیت دسته دنده و تفاوتی است که این موضوع ایجاد می کند. اگرچه که نمای دسته دنده نسبتاً خشن و زمخت است اما تعویض های گیربکس نرم و روان است. فاصله ی بین دسته دنده و فرمان کم بوده و این باعث ایجاد تجربه ی رانندگی لذت بخش تری می شود خصوصاً که پیشرانه ی توربودیزل قوی خودرو شما را همراهی می کند. پیشرانه ی mFalcon D75 مدرن ترین نمونه ی توربو دیزل نیست اما در این خودرو به خوبی کار می کند. گشتاور تحویلی رضایت بخش بوده و با همراهی فاصله ی کوتاه بین محورها شاهد دینامیک رانندگی سرزنده در نواحی خاصی هستیم. هرچند که بدنه ی بلندقد خودرو از دینامیک خودرو می کاهد و در سرعت های بالا باعث عدم پایداری و ایجاد صدای باد می شود. صدای باد نیز به گوش می رسد که نگرانی هایی را در رابطه با کیفیت ساخت برمی انگیزد. صدای پیشرانه و جاده در حد حداقلی نگه داشته شده اند. به علاوه، راحتی خودرو به لطف سیستم تعلیق مک فرسون جلو و اکسل پیچشی عقب بالا است. در سطوح ناهموار و خشن خودرو خوب عمل می کند اما در پیچ های تند و در مبحث چسبندگی و از دست دادن تعادل باید دقت بیشتری به خرج داده شود. خلاصه من فکر می کنم که این خودرو در بازار آفریقای جنوبی می تواند رقیبی قابل به شمار آید. هرچند که پشت سر گذشتن خودرویی همچون Etios Cross در بخش فروش سؤالی دیگر است؛ اما این کراس اوور کوچک رانندگی آسانی دارد، فضای زیادی را ارائه می دهد و از جنبه هایی برخوردار است که هر خریداری در این بخش به دنبال آن می گردد. تریم K8 این خودرو نیز از تجهیزات بیشتری همچون چراغ های در LED های روز روشن و تکنولوژی استارت/استاپ برخوردار است اما بهای بالاتری را نیز طلب می کند. مشخصات ماهیندرا KUV100 K6+ پیشرانه: 3 سیلندر 1.2 لیتری توربودیزل قدرت/گشتاور: 77 اسب بخار/190 نیوتون متر گیربکس: 5 سرعته ی دستی شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 14.6 ثانیه حداکثر سرعت: 150 کیلومتر در ساعت مصرف سوخت: 4.4 لیتر در هر صد کیلومتر منبع: carmag
جمعه ، ۲۸خرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پدال نیوز]
[مشاهده در: www.pedalnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]
-
گوناگون
پربازدیدترینها