تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837794483
ورود پژو سیتروئن به ایران به سود صنعت است یا ضرر؟
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: ورود پژو سیتروئن به ایران به سود صنعت است یا ضرر؟
عصر ایران - مدیرعامل سایپا درحاشیه بیستمین سالگرد ورود سهام سایپا به بورس از خرید 50 درصدی سهام سایپا کاشان توسط سیتروئن خبر داد. پس از انتشار این خبر اظهارات متفاوتی در زمینه واگذاری کل بازار ایران به فرانسوی ها و خصوصا شرکت پژو – سیتروئن منتشر شده و عده ایی از اینکه بازار ایران به شرکت های فرانسوی واگذار شده انتقاد کردند.
در آن سو نیز برخی از کارشناسان ورود خودروسازان اروپایی آن هم در زمینه سرمایه گذاری را به فال نیک گرفته و از آن دفاع کردند اما واقعا ورود خودروسازان خارجی خصوصا فرانسوی ها به ایران می تواند کمکی به صنعت خودروی ایران کند یا خیر؟
طی چندسال گذشته صنعت خودرو کشور به دلایل مختلف پیشرفتی در حد انتظار مردم نداشت و خودروسازان برتر دنیا مشارکت جدی با خودروسازان وطنی نداشته و لذا وضعیت بازار به جز ورود چندین خودروی چینی با تنوع خاصی مواجه نبود.
درگذشته بیشتر به موضع تولید و فروش خودرو توجه می شد به طوریکه هر یک از خودروسازان خارجی تنها در سود خودروسازان داخلی شریک بودند و در مواقع زیان و یا بخش صادرات خبری از آنها نبود و حتی در مواقع فشار و تهدید به سادگی ایران را ترک و بدون هیچ توضیحی از بازار ایران خارج شدند.
نکته ای که باید در مشارکت خودروسازان داخلی با شرکای خارجی به آن توجه شود جلوگیری از بروز اینگونه اقدامات است تا دیگر شاهد انعقاد اینگونه قراردادها نباشیم .
مطابق اظهارات مدیر عامل ساپیا در قرارداد سیتروئن با سایپا این شرکت خارجی 50 درصد از سایپای کاشان را خریداری کرده و با سرمایه گذاری وارد بازار ایران می شودو این یعنی اگر آنطور که عنوان شده قراردادها اجرایی شود یک شرکت خارجی نه فقط در موضوع مونتاژ و فروش بلکه در زمینه سرمایه گذاری و تولید خودرو نیز مشارکت داشته که این اقدام برای خودروسازی ایران مثبت است.
سیتروئن با خرید سهام سایپا و سرمایه گذاری در ایران و پژو با مشارکت با ایران خودرو در قالب شرکت مشترک اعتمادسازی لازم جهت ورود دیگر خودروسازان بزرگ اروپایی را نیز فراهم خواهند کرد و این یعنی زمینه انتقال تکنولوژی به ایران انجام شده و صنعت خودرو کشور که مدتی است دچار کاهش تنوع محصولات شده می تواند با ورود خودروهای جدید جان تازه ای بگیرد.
تاریخ انتشار: ۱۸:۲۱ - ۲۵ خرداد ۱۳۹۵ - 14 June 2016
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 75]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها