پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1851263658
80 درصد صنعت اوراق کشتی در آسیا مستقر است
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۱۰ خرداد ۱۳۹۵ - ۱۵:۲۰
مدیرکل دفتر سواحل و تالاب‌های ساحلی سازمان حفاظت محیط زیست ضمن تاکید بر تبعات زیست محیطی بالای صنعت اوراق‌سازی کشتی از انجام مطالعات این صنعت در انتهایی‌ترین نقطه دریای عمان خبر داد. به گزارش خبرنگار «محیط زیست» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، شهرام فداکار در نشست خبری معاونت دریایی به مناسبت هفته محیط زیست با شعار «به سوی طبیعت برای زندگی» در مورد صنعت اوراق کشتی با اشاره به اینکه صنعت اوراق کشتی صنعت درآمدزایی است ولی آلودگی بسیاری به دنبال دارد، گفت: در دنیا تنها شش کشور این صنعت را راه‌اندازی کرده‌اند. بنابراین برای همه کشورها روشن است که اوراق‌سازی تبعات زیست محیطی بسیاری به دنبال دارد. وی با بیان اینکه هر کشوری راضی به بازیافت کشتی نمی‌شود، اظهار کرد: 170 کشتی غرق شده در اروند و صدها کشتی غرق شده در خلیج‌فارس و دریای عمان وجود دارد. اگرچه از لحاظ سیاسی و امنیتی نیاز به شناورسازی و خروج این کشتی‌ها است ولی اوراق شدن آنها تبعات بسیاری به دنبال دارد. مدیرکل دفتر سواحل و تالاب‌های ساحلی سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه تقاضاهای بسیاری از سازمان محیط زیست برای اوراق‌سازی کشتی وجود دارد، گفت: سعی داریم طی مطالعاتی نقطه‌ای را برای اوراق کشتی در نظر بگیریم که در حال حاضر بر روی نواحی انتهایی دریای عمان مطالعاتی در حال انجام است. فداکار با اشاره به اینکه از سال 1365 بحث اسکراپ کشتی در کشور مطرح شده است، اظهارکرد: از ابتدا در سواحل عمان و خلیج چابهار طرح‌هایی مطرح شد. اخیرا فشار زیادی در این زمینه به سازمان تحمیل می‌شود و دلیل آن تقاضاهای بسیار برای خروج کشتی‌های غرق شده از دریا است که به دلیل تقاضا برای فولاد کشور و افزایش ناوگان فرسوده بوده است. وی با بیان اینکه دفتر آلودگی‌های دریایی و دفتر سواحل و تالاب‌های ساحلی سازمان با این مساله درگیر است، گفت: کارگروهی در این زمینه شکل گرفته و جلسات مختلفی برگزار شده است. در صورت اوراق کشتی در ایران این اقدام تنها برای کشتی‌های ایرانی و در انتهایی‌ترین منطقه دریای عمان صورت می‌گیرد. مدیرکل دفتر سواحل و تالاب‌های ساحلی سازمان حفاظت محیط زیست افزود: هنوز موافقتی در این زمینه صورت نگرفته و نیازمند مطالعه دقیق و فراوان است اما اسکراپ به صورت غیرقانونی در کشور انجام می‌شود و قصد داریم یک بازدید مقایسه‌ای بین کشورهای هند، ترکیه و نروژ انجام دهیم. فداکار با بیان اینکه نروژ فعالیت اوراق کشتی خود را در کشور بنگلادش انجام می‌دهد، گفت: این امر نشان دهنده این است که این کشورها با تبعات زیست محیطی این صنعت آشنا هستند. 70 تا 80 درصد فعالیت اوراق کشتی در آسیا انجام می‌شود. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-