محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829839059
طراحی شهری تبریز باید به سمت مدل‌های بدون‌خودرو حرکت کند
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: استاد ترافیک دانشگاه پلی‌تکنیک میلان: طراحی شهری تبریز باید به سمت مدل‌های بدون‌خودرو حرکت کند استاد مهندسی ترافیک و طراحی شهری دانشگاه پلی‌تکنیک میلان گفت: حمل‌و‌نقل مدرن امروز، به سمت یک «جریان بدون خودرو» در حال حرکت است.
۱۳۹۵ چهارشنبه ۵ خرداد ساعت 13:03
به گزارش پانا از آذربایجان شرقی، فدریکو پادولوتو، در همایش بین المللی طراحی شهری، مهندسی ترافیک و حمل ونقل شهرداری تبریز افزود: شهرهای بزرگ ایران و به خصوص تبریز، برای کاهش اثرات ترافیک و ایجاد نشاط اجتماعی در شهر، باید به سمت مدل‌های بدون‌خودرو حرکت کنند. وی خاطرنشان کرد: کشورهای توسعه‌یافته سیاست‌های ترافیکی خود از 30 سال پیش، بر مبنای حمل‌و‌نقل عمومی پیگیری می‌کنند. به گفته این متخصص حمل‌و‌نقل درون‌شهری، مهم‌ترین بخش برنامه‌های طراحی شهری، باید به پیاده‌راه‌ها، حمل‌و‌نقل‌های عمومی و کاربری‌های اجتماعی اختصاص داده شود و بحث خودرو نیز به اولویت آخر شهرسازی و مسیرسازی تبدیل شود. وی با بیان اینکه سیستم حمل‌و‌نقل، پیش‌تر بر مبنای حرکت از یک شهر به یک شهر دیگر بود، اظهار داشت: در این سیستم، دو متغیر زمان و هزینه نقش عمده را داشت اما در سیاست‌های جدید حمل‌و‌نقل، فاصله بین مبدا و مقصد نیز توجه شده است. پادولوتو تصریح کرد: خط فکری شهرسازی باید به گونه‌ای باشد که در جریان ترددهای روزمره، حضور در شهر، آرامش‌بخش باشد، در این صورت می‌توان به استفاده بیشتر شهروندان از ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی امیدوارتر بود. استاد دانشگاه پلی‌تکنیک میلان با اشاره به پایتختی تبریز در گردشگری سال 2018 میلادی گفت: برای شروع این تفکر در تبریز، دوچرخه‌سواری و پیاده‌گذر، به عنوان دو لایه مهم ارتباطی و گردشگری، باید در مرکز شهر ایجاد شود؛ این پروژه بودجه زیادی لازم ندارد نمی‌خواهد و تنها با تغییر شکل مسیرها قابل حصول است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
گوناگون
پربازدیدترینها