تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833346995
دخالت دولت در انتخاب مدیران سایپا و ایران خودرو دلیل دولتی معرفی شدن این دو کارخانه است - عیارآنلاین
واضح آرشیو وب فارسی:عیارآنلاین: عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به بحث خصوصی یا دولتی بودن دو خودروساز بزرگ کشور گفت: سهم دولت در این دو شرکت زیر ۲۰ درصد است، اما از آنجایی که دولت در انتخاب مدیران آنها دخالت می کند، این مسئله دلیلی برای دولتی معرفی شدن این دو شرکت است.به گزارش عیارآنلاین ،محمد رضا نجفی منش در مصاحبه با رادیو گفت وگو ضمن مخالفت با قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت اظهار داشت: در هیچ کشوری در قیمت گذاری خودرو دخالت نمی کنند و این کار باید توسط خود بازار انجام شود. اگر قیمت ها در بازار انجام می شد، قیمت از آن چیزی که در دست مصرف کننده بود، کمتر نیز می شد ولی به دلیل اینکه قیمت گذاری مستقیم دارد انجام می شود، با چندین آفت روبرو هستیم. عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان به ژاپن اشاره کرد و اظهار داشت: بیش از ۸۰ درصد بازار خودروی این کشور در اختیار سه شرکت بیشتر نیست. در کره جنوبی نیز که ۸۰ درصد بازار سهم داخلی است، در اختیار یک شرکت است. مالزی ۷۶ درصد سهم خودروهای داخلی است که ۵۶ درصد آن در اختیار دو خودروسازی است. در آلمان نیز ۶۰ درصد بازار داخلی در اختیار خودروسازهای داخلی است که ۶۳ درصد آن در اختیار دو خودرو ساز است. در برزیل نیز ۷۳ درصد از مردم خودروی داخلی استفاده می کنند که ۵۷ درصد آن در اختیار سه خودروساز است. نجفی منش به خودروسازهای داخلی اشاره کرد و بیان داشت: مردم در ایران بیش از ۹۰ درصد از خودروی داخلی استفاده می کنند که ۸۳ درصد آن در اختیار دو خودروساز ایران خودرو و سایپا است. عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان در مورد خصوصی یا دولتی بودن این خودروسازان داخلی اظهار داشت: در حال حاضر در این خصوص اختلاف نظر وجود دارد؛ برخی می گویند خصوصی هستند و بعضی دیگر اعتقاد دارند این دو خودروساز دولتی هستند. به طور رسمی این خودروسازها خصوصی محسوب می شوند زیرا سهم دولت زیر ۲۰ درصد است، اما از آنجایی که دولت در انتخاب مدیران آنها دخالت می کند، این مسئله دلیلی برای دولتی معرفی شدن این دو کارخانه خودروسازی محسوب می شود. نجفی منش در ادامه گفت: در حال حاضر هیچ محدودیتی برای شرکت های خارجی وجود ندارد که هنگامی که وارد ایران می شوند حتما باید با ایران خودرو یا سایپا کار کنند، زیرا بنده در اتاق بازرگانی و شورای سیاست گذاری صنعت خودر هستم و تاکید می کنم چنین چیزی وجود ندارد. منبع: تسنیم
پنجشنبه ، ۲۳اردیبهشت۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عیارآنلاین]
[مشاهده در: www.ayaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
گوناگون
پربازدیدترینها