تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833411649
توسعه لاکپشتی راه ها و افزایش 75 درصدی تلفات انسانی حوادث رانندگی نوروزی در چهارمحال و بختیاری
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: توسعه لاکپشتی راه ها و افزایش 75 درصدی تلفات انسانی حوادث رانندگی نوروزی در چهارمحال و بختیاری
نویسنده : هوشیار طهماسبی
اعلام افزایش 75 درصدی تلفات حوادث رانندگی در استان چهارمحال و بختیاری از سوی رئیس پلیس راه فرماندهی انتظامی استان در نوروز امسال با وجود کاهش تلفات انسانی در سال گذشته ، زنگ هشدار را برای مسوولان این استان به خصوص حوزه راه و شهرسازی به صدا در آورده و مبین آن است که توسعه بزرگراه ها که در دو سال گذشته از سوی مسوولان راه و شهرسازی نوید آن داده شد ، نتوانسته جلوی افزایش تلفات انسانی حوادث رانندگی را بگیرد . استان چهارمحال و بختیاری به عنوان یکی از استانهای کوچک کشور با سهم یک درصدی از مساحت ایران ، از نظر توسعه راه ها وضعیت مطلوبی ندارد و به دلیل وضعیت کوهستانی ، بخش اعظم جاده های استان دو طرفه بوده و وجود نقاط حادثه خیز در محورهای ارتباطی استان ، خطر حوادث ترافیکی را افزایش داده است . چهارمحال و بختیاری به عنوان کریدور ارتباطی شمال به جنوب کشور مطرح است و بنابر اعلام مدیران راه و شهرسازی استان از سه هزار و 700 کیلو متر از 10 درصد آن بزرگراه در استان ساخته شده است . مدیر راهداری اداره کل راه و شهرسازی چهارمحال و بختیاری نیزسال گذشته مدعی آن شده بود که به ازای هر کیلو متر راه و بدلیل موقعیت توپوگرافی استان که 80 درصد آن کوهستانی است ، یک نقطه مستعد حادثه نیز در راه های استان وجود دارد که با حساب سر انگشتی سه هزار و 700 نقطه حادثه خیز و یا مستعد حوادث رانندگی نیز در استان وجود دارد . بخش قابل توجهی از راه های استان در حدود 64 درصد را راه های روستایی تشکیل می دهد که طبیعتا توسعه آنها فعلا در اولویت اصلی استان نیست و تنها در حد رفع خرابی های موجود مورد مرمت قرا می گیرد ، اما در ارتباط با راه های اصلی استان با توجه به آمارهایی که راه و شهرسازی ارائه کرده ، انتظار آن می رود که توسعه راه ها در سال های اخیر به کاهش تلفات انسانی و حوادث رانندگی منجر شود ، این در حالی است که بنا بر اعلام رییس پلیس راه استان در هشتمین روز از تعطیلات نوروزی میزان تصادفات منجر به فوت 25 درصد و همچنین تلفات انسانی تصادفات رانندگی نیز نسبت به سال گذشته 75 درصد افزایش یافته است ، سوالی که در این میان باقی می ماند این است که اقدامات و توسعه راه های استان چرا به کاهش حوادث منجر نشده ، استان چهارمحال و بختیاری از استان های هدف گردشگری در کشور نمی باشد و حجم تردد خودروها نیز در راه های استان قابل مقایسه با استان های همجوار مانند اصفهان و خوزستان نسیت ، این گونه به نظر می رسد که اگر حجم مسافران استان از شرایط حاضر رشد جهشی پیدا کند و ترافیک در محورهای استان ، آمار تلفات انسانی به شدت افزایش خواهد داشت و روند کنونی توسعه راه های استان که با شرایط معمول نیز همخوانی ندارد در شرایط افزایش تردد در محورها با حوادث و تلفات بیشتر مواجه خواهد بود .
منبع : جوان آنلاين
تاریخ انتشار: ۱۶ فروردين ۱۳۹۵ - ۰۹:۴۶
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 35]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها