محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831238942
احتمال ساخت راه آهن چابهار-زاهدان با پول چینی ها
واضح آرشیو وب فارسی:تحلیل ایران: وزیر راه و شهرسازی از ساخت راه آهن چابهار-زاهدان با پول چینی ها خبر داد و گفت: یک راهکار دیگر هم برای این پروژه وجود دارد و آن استفاده از منابع مالی صندوق توسعه ملی است. به گزارش پایگاه خبری تحلیلی " تحلیل ایران " به نقل از خبرنگار خبرگزاری تسنیم، عباس آخوندی اظهار کرد: مرکز چابهار محل تلاقی 4 مود حمل ونقلی، ریلی، جاده ای، هوایی و دریایی است. بنابراین یک پارچگی بین این شقوق حمل ونقلی در بخش مسافر و بار، اصلی ترین مساله محسوب می شود. وی با بیان این که چشم انداز بندر چابهار 80 میلیون تن عملیات تخلیه و بارگیری در سال است، افزود: در حوزه توجه به حمل ونقل در بندر چابهار فقط موضوع بار نیست بلکه باید به نحوه ارتباط مردم با دریا نیز توجه شود. در مجموع یکپارچگی بین 4 مود حمل ونقل در بخش مسافر و بار و دسترسی مردم به خلیج بندر چابهار و دریای عمان دو مساله مهمی است که باید برای آن تدبیر شود. وی با بیان این که تامین مالی پروژه راه آهن چابهار-زاهدان از دو راه حل اصلی می تواند پیگیری شود، تصریح کرد: یک راهکار آن است که تامین مالی پروژه از چین دنبال شود به این ترتیب که پروژه راه آهن چابهار-زاهدان را در مجموعه راه ابریشم قرار دهیم و در صورت دارا بودن این پروژه از توجیه اقتصادی، چینی ها از اجرای آن حمایت می کنند و راهکار دوم نیز استفاده از تسهیلات صندوق توسعه ملی است. آخوندی تاکید کرد: حتما برای تامین مالی پروژه راه آهن چابهار-زاهدان راهکار پیدا می شود؛ بنابراین پروژه باید با شدت پیش برود و متوقف نخواهد شد. آذرماه 89 با حضور رئیس جمهوری سابق کلنگ راه آهن چابهار-زاهدان-مشهد به زمین زده شد. این پروژه سه سال حدود پس از کلنگ زنی یعنی آذرماه سال 92 طی قراردادی به قرارگاه خاتم النبیاء واگذار شد. یکی از مسائل مهم این پروژه نحوه تامین مالی از سوی وزارت راه و شهرسازی بود که به نظر می رسد در سال 95 با یکی از دو راهکار اعلامی از سوی وزیر راه و شهرسازی این پروژه 5 سال پس از کلنگ زنی سمت و سوی واقعی ساخته شدن را طی می کند. البته شاید از دو راهکار آخوندی به طور توام برای ساخت این پروژه استفاده شود.قرار بود راه آهن چابهار-مشهد 5 سال پس از کلنگ زنی به بهره برداری برسد.
شنبه ، ۲۹اسفند۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تحلیل ایران]
[مشاهده در: www.tahlileiran.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 30]
-
گوناگون
پربازدیدترینها