محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803059055
شیرین ترین و سخت ترین خاطره سال ۹۴ از نگاه شهردار تهران
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
شیرین ترین و سخت ترین خاطره سال ۹۴ از نگاه شهردار تهران
شناسهٔ خبر: 3580400 - سه‌شنبه ۲۵ اسفند ۱۳۹۴ - ۰۰:۲۵
جامعه > شهری
شهردار تهران بااشاره به شیرین ترین و سخت ترین خاطره سال ۹۴ گفت: شیرین ترین کار ما در خط هفت مترو بوده است به نحوی که کارهای زیر ساختی انجام شده در این خط بی نظیر بود. به گزارش خبرگزاری مهر، محمد باقر قالیباف در حاشیه مراسم اتصال مقاطع حفاری تونل خط ۶ مترو طی سخنانی در جمع خبرنگاران تصریح کرد: هم اکنون خطوط شش و هفت از خطوط باقی مانده شهر تهران است که عمدتا از شرق و جنوب شرق تهران و مناطق افسریه و دولت آباد به سمت شمال غرب و غرب تهران امتداد پیدا می کنند و به دلیل عبور از مراکز جمعیتی، از جمله خطوط بسیار پرمسافر خواهد بود. وی تصریح کرد: برنامه جدی ما این است که با وجود همه سختی ها و مشکلات بتوانیم دو خط ۷ و ۶را با مجموع بیش از ۶۳ کیلومتر مترو تا پایان این دوره مدیریت شهری به اتمام برسانیم و در این مسیر توقع می رود که دولت نیز همکاری داشته باشد. شهردار تهران عنوان داشت: اگر عدد ۶۳ کیلومتر خط مترو جدید را در کنار ۱۸۰ کیلومتر خط مترو که در این سال ها در شهر تهران ساخته شده است قرار دهیم، نشان می دهد که در دو سال پیش رو کار سختی در تامین منابع، احداث ایستگاه ها، حفاری خطوط و ... خواهیم داشت. قالیباف در ادامه یادآور شد: خط شش مترو تا چند ماه قبل به خاطر مشکلات مالی از سرعت خوبی برخوردار نبود اما هم اکنون بخش جنوبی خط شش سیستم حفار تمام اتوماتیک TBM در حال انجام است و تاکنون ۶ کیلومتر حفاری و لاینینگ به صورت همزمان انجام می شود. همچنین امتداد خط شش مترو از میدان سپاه به سمت میدان هفت تیر، بلوار کشاورز، پارک لاله، کوی نصر، محله شهر زیبا تا حد فاصل کن و سولقان به روش دستی و NATM در حال انجام است که هم اکنون ۶۲ جبهه کاری در این ۲۱ کیلومتر فعالیت می کنند. شهردار تهران افزود: این اولین جایی است که دو نقطه تونل خط شش مترو تهران به هم رسیده اند و برنامه ما نیز این است که کار حفاری تونل این خط تا مهرماه سال آینده به صورت لاینینگ شده به اتمام برسد تا بتوانیم سایر اقدامات مورد نیاز همچون احداث و تجهیز ایستگاه ها را انجام دهیم. به گفته قالیباف تعداد ۲۷ ایستگاه در خط شش مترو تهران وجود دارد که بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته ۱۸ ایستگاه این خط به صورت همزمان مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت. وی در پاسخ به سوالی درباره ظرفیت جا به جایی خط شش مترو تهران تاکید کرد: طراحی های صورت گرفته در مترو تهران بر اساس سرفاصله دو و نیم دقیقه ای برای حرکت قطارهاست و ظرفیت این خط نیز به تعداد واگن های آن بستگی دارد اما با این وجود می توانیم بیش از یک و نیم میلیون مسافر را در این خط جا به جا کنیم. شهردار تهران درباره وضعیت پیشرفت کار در خط شش مترو تهران گفت: از ۳۱ کیلومتر طول خط شش مترو تهران تا کنون حدود ۹ کیلومتر حفاری انجام شده و ۲۲ کیلومتر از حفاری ها باقی مانده است که این میزان تا مهر ماه سال آینده به صورت کامل به پایان می رسد. قالیباف ابراز داشت: هم اکنون در هر هفته ۵۰۰ متر حفاری بدون لاینینگ انجام می شود و در کنار آن در خط سه مترو نیز در هفته ۴۷۰ متر لاینینگ را انجام داده ایم؛ از این رو مشخص است که می توانیم کار را با سرعت بیشتری انجام دهیم. به گفته وی مجموع ۳۲ قالب طراحی شده برای ساخت خط شش مترو تهران در روزهای آینده آماده سازی شده و عملیات حفاری و لاینینگ در این خط دنبال خواهد شد. شهردار تهران افزود: افتتاح خط هفت مترو در پایان سال ۹۵ و افتتاح خط شش مترو در سال ۹۶ خواهد بود تا بدین ترتیب سال ۹۶ بتوانیم ۶۳ کیلومتر مترو و قریب به ۵۰ ایستگاه را مورد بهره برداری قرار دهیم. وی در پاسخ به سوالی درباره شیرین ترین و سخت ترین خاطره سال ۹۴ عنوان داشت: شیرین ترین کار ما در خط هفت مترو بوده است به نحوی که کارهای زیر ساختی انجام شده در این خط بی نظیر بود. خصوصا آنکه ما در بخش جنوبی خط و در حوزه های فنی مشکلات بسیار جدی داشتیم. قالیباف همچنین درباره وضعیت سال آینده نیز عنوان داشت: توقع همه مردم و جامعه در سال ۱۳۹۵ ایجاد تحول جدی در عرصه اقتصادی کشور است به نحوی که بتوانیم تاثیر آن را در معیشت و زندگی مردم ببینیم. وی تاکید کرد: امروز حل مشکل اقتصادی در کشور ما یک خواست ملی است نه یک موضوع جناحی و سیاسی؛ از این رو همه مردم، گروه ها و سلایق باید دست به دهم دهیم و دولت هم گام اول را بردارد و پیشتازی کند تا معضل اقتصادی را حل و فصل کنیم. شهردار تهران یادآور شد: زمانی که همه همکاران در شهرداری تهران تصمیم گرفتیم تا خط شش و هفت را به صورت توام بایکدیگر در دو سال آینده تمام کنیم، همه می گفتند این کار سختی است اما مطمئن هستیم با لطف و عنایت خداوند و غیرت کارگران، مجموعه مهندسان و مدیریت این کار به خوبی انجام شده و یک گشایش بزرگ اقتصادی را به دنبال خواهد داشت. قالیباف در پایان گفت: با کمترین قیمت محاسبه شده جا به جایی هر مسافر با مترو ۱۳ سنت در اقتصاد ملی صرفه جویی به دنبال خواهد داشت و در کنار آن معضل آلودگی هوا را هم کم می کند. در جریان این مراسم اتصال تونل خط شش مترو در حد فاصل ایستگاه شهرزیبا تا رمپ کانون، رمپ کانون تا ایستگاه شهران، ایستگاه سولقان تا رمپ بهاران و ایستگاه مرزداران تا رمپ اطاعتی انجام شد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 150]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها