محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831198594
تامین اتوبوس های تهران از سوی شرکت ایتالیایی
واضح آرشیو وب فارسی:Iranway: به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، قرار است بخشی از نیاز شهر تهران به اتوبوس را دو شرکت ایتالیایی تامین کنند. تهران در حال حاضر به 6 هزار اتوبوس نیاز دارد و طی 6 سال گذشته دولت نیز هیچ اتوبوسی به شهرتهران تحویل نداده است. پایگاه اطلاع رسانی سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان تهران روز گذشته به نقل از مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران از اعلام آمادگی دو شرکت ایتالیایی و داخلی برای خرید اتوبوس خبر داد. پیمان سنندجی دراین خصوص گفت: پس از جلسه ای که با هماهنگی سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان تهران با حضور بخش خصوصی و سازمان اتوبوسرانی انجام شد، چندین سرمایه گذار از بخش خصوصی برای مشارکت در خرید اتوبوس و تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی مراجعه کردند که به زودی کار انعقاد تفاهم نامه با دو شرکت ایتالیایی و یک شرکت داخلی انجام خواهد شد. مدل سرمایه گذاری بخش خصوصی متفاوت است، بر این اساس که بخش خصوصی اتوبوس را خریداری کرده و وارد ناوگان حمل و نقل اتوبوسی می کند؛ سپس هزینه را طبق پیمایش پیموده شده از سوی شهرداری و شرکت واحد اتوبوسرانی دریافت خواهد کرد. مسوولان شهری اما معتقدند زمان زیادی تا امضای این تفاهم نامه مانده و هنوز جزئیات این همکاری مشخص نشده است. مدیریت شهری تهران برای چابک سازی اتوبوسرانی - مطابق الگوی جهانی- در نظر دارد روال واگذاری ناوگان به شرکت های خصوصی را با هدف «خصوصی سازی رقابتی به قصد ارائه خدمات مطلوب به شهروندان» به گونه ای تغییر دهد تا منافع بخش خصوصی و اهداف شهر به صورت توام تامین شود. برای این منظور، شرکت واحد پیشنهاد کرده است، نحوه محاسبه بهای بلیت یا همان هزینه فعالیت شرکت های خصوصی اتوبوسرانی از حالت محاسبه بر اساس «تعدادمسافر» (Net Cost) که خالص هزینه ها را در برمی گیرد به حالت متداول جهانی که براساس میزان پیمایش (Gross Cost) حساب می شود، تغییر پیدا کند تا شرکت ها براساس هزینه واقعی حمل ونقل، به درآمد لازم دست یابند. بودجه پیش بینی شده برای خرید اتوبوس در بودجه سال 95 نیز برای تامین نیازهای تهران کافی نیست. از مجموع بودجه 17 هزار و 880 میلیارد تومانی سال آینده، سهم حمل ونقل عمومی شامل اتوبوس، مترو و تاکسی معادل 3 هزار و 813 میلیارد تومان است. سهم خرید اتوبوس های درون شهری از این اعتبار در سال 95 حدود 15 میلیارد تومان است. قیمت اتوبوس های دو کابینی که به تازگی وارد ناوگان اتوبوسرانی شده اند حدود 700 میلیون تومان است که این رقم کفاف خرید حدود 21 اتوبوس را می دهد و نمی تواند کمک چندانی به نوسازی این ناوگان فرسوده کند. به نظر می آید مدیریت شهری با استفاده از بخش خصوصی و ترغیب شرکت های خارجی برای سرمایه گذاری دربخش حمل و نقل عمومی قصد دارد نیازهای تهران را برطرف کند.
چهارشنبه ، ۱۲اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: Iranway]
[مشاهده در: www.iranway.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10]
-
گوناگون
پربازدیدترینها