تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816810790
پیمانکاران دیگر طلبکار نیستند
واضح آرشیو وب فارسی:پارس نیوز: با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال و البته در شرایطی که دولت خود را آماده می کند با رسیدن منابع مالی جدید در سال آینده اوضاع طرح های زیرساختی متحول کند، قطعا بهبود شرایط قراردادها با پیمانکاران امری مهم و حیاتی محسوب می شود، موضوعی که وزارت راه با استفاده از ابزارهای متنوع مالی آن را پیگیری می کند.به گزارش پارس به نقل از ایسنا، وزیر راه و شهرسازی چند ماه قبل رسما اعلام کرد این وزارت خانه در کنار منابع مالی گسترده ای که برای تکمیل طرح های جدیدش احتیاج دارد رقمی نزدیک به پنج هزار میلیارد تومان نیز از گذشته به سرمایه گذاران بخش خصوصی بدهکار است. رقمی که در طول هفته های گذشته نزدیک به سه هزار میلیارد تومان آن به شکلی رسمی سر رسید شد. با توجه به محدودیت جدی منابع مالی دولت در طول سال های گذشته، قطعا بهترین و تنها گزینه موجود استفاده از اوراق خزانه و مشارکت است. اوراقی که انتشار آنها از چند ماه قبل کلید خورد و طبق گفته معاون آخوندی تا پایان سال بخش زیادی از بدهی های معوق را در بر می گیرد، رقمی که باعث می شود وزارت راه از فهرست بدهکاران بزرگ دولتی خارج شود. امینی معاون اقتصادی آخوندی از انتشار ۲۴۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت برای طرح های وزارت راه و شهرسازی خبر داده و گفته حدود ۷۰۰ میلیارد تومان این اوراق مربوط به طرح های شرکت راه آهن و ۱۷۰۰ میلیارد تومان دیگر برای طرح های آزادراهی در حوزه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور است. با انتشار این اوراق بخش مناسبی از بدهی های وزارت راه و شهرسازی قابل تسویه کردن است. بر اساس اعلام وی هنوز بخش دیگر بدهی های مربوط به طرح های ریلی باقی مانده که در صورت امکان با همین روش تسویه می شود. انتشار و عرضه این اوراق در حالی رشد کرده که مشخص نیست پیمان کاران سود مدنظر خود را در اوراق جدید لحاظ کرده اند یا هم چنان نرخ سود بر اساس خواسته وزارت راه تعیین می شود. ابهام دیگر پیشروی اجرای این طرح به تعویق انداختن بدهی های فعلی دولت است. اگر تا زمان سر رسید این بدهی ها مقدمات درامدزایی به وجود بیاید، امکان تسویه نهایی آنها وجود خواهد داشت اما در غیر این صورت هزینه بدهی ها تنها به آینده منتقل می شوند. با وجود این ابهام ها اما به نظر می رسد هم دولت و هم پیمان کاران به یک نقطه اشتراک رسیدند و آن ایجاد تغییر در شرایط بدهی های معوق گذشته است. بدهی هایی که راه را بر همکاری های جدید بسته بود و حالا با لغو تحریم ها و بهبود شرایط اقتصادی نمی توان انتظار داشت این در جا زدن ادامه یابد. برای دریافت آخرین اخبار در کانال پارس نیوز عضو شوید
یکشنبه ، ۹اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پارس نیوز]
[مشاهده در: www.parsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
گوناگون
پربازدیدترینها