تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819928964
احداث خط جدید مترو در تهران با اعتبارات بخش خصوصی
واضح آرشیو وب فارسی:نواندیش بصیر: رئیس شورای شهر تهران در خصوص خط متروی خیابان ولیعصر (عج) که در تبصره های بودجه به آن اشاره شده بود، توضیحاتی داد.به گزارش پایگاه خبری شهر تهران، مهدی چمران در جلسه علنی روز سه شنبه با اشاره به تصویب تبصره ای در دویست و چهل و یکمین جلسه شورا با هدف احداث یک خط متروی جدید در تهران که از تقاطع خیابان ولیعصر(عج)- فاطمی آغاز و تا تجریش و جماران ادامه دارد، گفت: همان طور که شهردار تهران نیز عنوان کرد مطالعات این طرح از ۶ سال پیش در شهرداری انجام شده است. وی تاکید بر اینکه احداث این خط جدید در تهران که به خط ۳ نیز منتهی می شود، تصریح کرد: در این رابطه پیش تر بحث های لازمه انجام شده و نقشه های این خط نیز تهیه و ابلاغ شده است. از همین رو از شرکت توسعه مترو می خواهیم هرچه زودتر در این زمینه اقدام کند. چمران با یادآوری اینکه این خط می تواند بار ترافیکی بسیار شدید شمال غرب تهران را کاهش دهد، افزود: در خیابان ولیعصر(عج) به لحاظ طبیعت خاص و ثبت میراثی این خیابان امکان استفاده از سیستم روگذر و معمول مهیا نیست. از همین رو باید از مترو در زیرزمین استفاده کنیم. وی با اشاره به اینکه این خط با اعتبارات بخش خصوصی ایجاد می شود، ادامه داد: به شرط آن که نقشه های این طرح در شورا تصویب شود که این مهم نیز در متن مصوبه نوشته شده است، طرح احداث باید در مراجع ذی ربط که شورای عالی هماهنگی ترافیک کشور است و در وزارت کشور و زیر نظر وزیر کشور تشکیل می شود، با حضور ۶ وزیر بررسی شود تا اگر تصویب شد به مراحله اجرا برسد. چمران با یادآوری اینکه این خط از کارایی و توانایی لازم در زمینه جابجایی شهروندان برخوردار است، ابراز امیدواری کرد که این طرح در شورای عالی ترافیک نیز به تصویب برسد تا پس از آن با مشارکت شرکت سرمایه گذاری بخش خصوصی و اعتباراتی که وجود دارد این خط به مرحله اجرا برسد. وی با تاکید بر اینکه مشکلات احداث مترو باید با مشارکت بخش خصوصی حل شود، خاطرنشان کرد: بی شک جزئیات این طرح پس از تصویب در شورای عالی ترافیک به شورا آورده خواهد شد. رئیس شورای شهر تهران تاکید کرد که این توضیحات را در حالی می گوید که سوء تفاهمی برای اعضای شورا در خصوص احداث این خط جدید به وجود نیاید و افزود: احداث این خط را در بودجه نیاوردیم و در تبصره گذاشتیم تا امکان آغاز و احداث این خط وجود داشته باشد. زیرا وقتی تصویب می کنیم سرمایه گذار پشتوانه پیدا می کند تا کار خود را انجام دهد. در غیر این صورت وقتی ارکان احداث را در تبصره نگذاریم می گویند که تصویب نشده و در طرح جامع نیز نیست. همچون پروژه BOT شهید متوسلیان که در برنامه لحاظ شده است.
سه شنبه ، ۴اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نواندیش بصیر]
[مشاهده در: www.nabteh.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 110]
-
گوناگون
پربازدیدترینها