تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833742227
ارائه لایحه افزایش بهای خدمات قطار شهری مشهد به شورای شهر
واضح آرشیو وب فارسی:قدس آنلاین: مدیرعامل شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد گفت: لایحه افزایش بهای خدمات قطار شهری مشهد را به شورای شهر ارائه کرده ایم.به گزارش قدس آنلاین و به نقل از تسنیم، قاسم طاهری ظهر امروز در نشست خبری به مناسبت آغاز ششمین سال بهره برداری خط یک قطارشهری مشهد اظهار داشت: از قطار شهری مشهد در پنج سال گذشته 140 میلیون مسافر توسط خط یک این ناوگان جا به جا شده اند. وی افزود: امروز آغاز ششمین سال بهره برداری از قطار شهرداری مشهد است، همیشه این گلایه بود که مشهد از شهرهای دیگر عقب تر است اما خوشبختانه امروز به این مرحله رسیده ایم که نسبت به تمام شهرها جلوتر هستیم، در بسیاری از شهرها سرفاصله زمانی 30 دقیقه و با یک رام قطار صورت می گیرد اما در مشهد فاصله زمانی از 24 به 5 دقیقه کاهش یافته است. طاهری تصریح کرد: سرفاصله زمانی میانگین مسافر اگر 10 کیلومتر باشد به ازای آن 37صدم لیتر سوخت بنزین نیاز است و ما در 5 سال گذشته 53میلیون لیتر بنزین صرفه جویی کرده ایم و 7میلیون لیتر گازوئیل مصرف شده و مترو به رسالت واقعی خود رسیده است. وی با اشاره به خدمات دهی 16ساعته قطار شهری مشهد در طول شبانه روز عنوان کرد: با توجه به آلودگی هوا در کلانشهر مشهد به هر میزان سوخت های فسیلی کمتر مصرف شود، محیط پاکتری خواهیم داشت. طاهری خاطرنشان کرد: باید به دنبال قطعات یدکی و تامین نیازها باشیم و امیدواریم صنایع نیز پای کار بیایند و به دنبال مهندسی معکوس هستیم و تاکنون 18 قرارداد به نتیجه رسیده و 18 قطعه بومی سازی شده است. مدیرعامل شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد با اشاره به راه اندازی مسیر پنج کیلومتری خط یک قطارشهری مشهد و اتصال آن به فرودگاه بیان کرد: حدود 500 نفر روزانه از مسیر توسعه استفاده و از فرودگاه به سطح شهر و بالعکس منتقل می شوند. وی با بیان اینکه از 5 سال گذشته تاکنون تعطیلی نداشته ایم گفت: طبق استاندارد سامانه حمل و نقل ریلی باید یکپارچه شود که با تحقق این مهم میزان جا به جایی مسافر توسط ناوگان ریلی افزایش پیدا می کند. طاهری تصریح کرد: استفاده از نمادهای ملی و مذهبی نظیر رستم و سهراب، نماد شهدا و ضامن آهو در ایستگاه ها نصب شده است همچنین فضای مورد نیاز بانوان را افزایش داده ایم و قرارداد آموزشی با سازمان فنی حرفه ای و دانشگاه فردوسی داریم تا پژوهشکده حمل و نقل به دانشکده تبدیل شود. وی با اشاره به افزایش بهای خدمات ابراز کرد: لایحه افزایش قیمت کرایه را به شورای شهر ارائه داده ایم و در صورت پذیرش کرایه 50 تومان تومان افزایش پیدا می کند. مدیرعامل شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد افزود: امیدواریم سال 96 شاهد بهره برداری خط دو قطار شهری مشهد باشیم و تا امروز 1.5 میلی متر ریل گذاری شده است. استفاده از ظرفیت جوانان در تمام کشورها مطرح است به همین دلیل مجموعه های تجاری اطراف مترو تجهیز شده و در حال حاضر 331 نفر در واحدهای تجاری اطراف مترو مشغول به کار هستند. وی با بیان اینکه روزانه 500نفر از ایستگاه مترو فرودگاه جابه جا می شوند اظهار داشت: در مدتی که ایستگاه مترو فرودگاه افتتاح شده است 10 هزار نفر جابه جایی صورت گرفته و با افتتاح ایستگاه ریحانه امیدواریم این میزان جابه جایی افزایش پیدا کند. طاهری خاطرنشان کرد: ایستگاه فرودگاه در ساعات 6 تا 8 و 15 تا 20 فعال است البته به دنبال افزایش این زمان هستیم اما در حال حاضر با این شرایط رضایت مندی خوبی داریم البته باید نیاز سفر مورد بررسی قرار گیرد و براساس آن فاصله زمانی را مشخص کنیم. مدیرعامل شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد با اشاره به اینکه خط دو قطار شهری در منطقه شلوغ شهر قرار دارد گفت: عملیات حفاری مسیر 14،5کیلومتری خط دوم قطار شهری مشهد نیز از منطقه رضاشهر به سوی منطقه طبرسی شمالی توسط دو دستگاه تی.بی.ام از تیرماه 1390 آغاز و پانزدهم بهمن ماه امسال به پایان رسیده است. وی افزود: عملیات اجرایی خط سوم قطارشهری مشهد نیز به طول 28،5 کیلومتر که مسیر شهرک ابوذر تا قاسم آباد را پوشش می دهد خردادماه امسال با حضور وزیر کشور آغاز شد و اینک مراحل ساخت ایستگاه ورودی دستگاه حفاری در ضلع شمال شرقی میدان فردوسی در حال انجام است. طاهری بیان کرد: در ابتدای راه اندازی خط یک قطارشهری مشهد روزانه حدود 80هزار نفر جابه جا می شدند اما در حال حاضر این میزان به 120 هزار نفر رسیده است. وی افزود: همچنین کتاب تاریخ قطارشهری توسط دانشگاه فردوسی در حال نگارش و پژوهشکده حمل و نقل نیز در دانشگاه فردوسی مشهد فعال است که می کوشیم این پژوهشکده به دانشکده تبدیل شود، رادیو مترو از جمله برنامه هایی است که به زبان عربی و انگلیسی در سال 95 راه اندازی خواهد شد. مدیرعامل شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد خاطرنشان کرد: در خط یک 13هزار نفر در ساعت برآورد مسافر شده بود و با افزایش خط یک و خط دو استاندارد جهانی 40 هزار نفر برآورد شده است.
یکشنبه ، ۲اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: قدس آنلاین]
[مشاهده در: www.qudsonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها