واضح آرشیو وب فارسی:فارس: شهردار تبریز خبر داد
اجرای خط سوم مترو تبریز به صورت فاینانس و BOT و خط چهارم به صورت تراموا
شهردار تبریز از اجرای خط سوم مترو به صورت فاینانس و BOT و خط چهارم به صورت تراموا خبر داد.
![خبرگزاری فارس: اجرای خط سوم مترو تبریز به صورت فاینانس و BOT و خط چهارم به صورت تراموا خبرگزاری فارس: اجرای خط سوم مترو تبریز به صورت فاینانس و BOT و خط چهارم به صورت تراموا](http://media.farsnews.com/media/Uploaded/Files/Images/1394/11/25/13941125000766_PhotoA.jpg)
به گزارش خبرگزاری فارس از تبریز به نقل از روابط عمومی شهرداری تبریز، صادق نجفی در مراسم پایان حفاری تونلهای عمیق خط یک قطار شهری تبریز با اشاره به تاخیرهای طولانی، در اجرا و پیگیریهای پروژه اظهار داشت: اگر در گذشته اعتبارات دولتی و شهرداری، به موقع صرف پروژه شده بود، امروز حفاری هر کیلومتر از تونلهای مترو، با هزینهای به مراتب کمتر از 170 میلیارد تومان کنونی صورت میگرفت. وی با بیان اینکه شهرداری در دورههای قبل بیشترین تاخیرها را در تزریق اعتبارات لازم به مترو داشته است، گفت: با این حال، شهرداری تبریز در دو سال گذشته، پروژه قطار شهری را به عنوان اولویت نخست توسعه و عمران شهر تبریز مورد توجه قرار داده و در همین راستا، 400 میلیارد تومان را به این پروژه تزریق کرده است. نجفی با اشاره به محدودیتهای ترافیکی و آشفتگیهای محدوده میدان امام حسین (ع) در اجرای این پروژه گفت: با تمام وجود از شهروندانی که در این چند سال با اجرای این پروژه و تاخیر 10 ساله آن، متحمل زحمت شدهاند عذرخواهی میکنیم و امیدواریم در آینده ای نزدیک، حرکت مترو در این مسیر، تلخیهای اجرای پروژه را به حلاوت و آرامش تبدیل کند. شهردار تبریز همچنین از اجرای خط سوم مترو به صورت فاینانس و BOT و خط چهارم به صورت تراموا خبر داد و افزود: با تمهیداتی که اندیشیده شده است، مصمم هستیم که به الگوی موفقی از توسعه حملونقل ترکیبی در شهر تبریز دست بیابیم. نجفی یادآور شد: مونتاژ واگنهای سه کلانشهر تبریز، شیراز و اصفهان در تبریز، دیگر افتخار مرتبط با پروژه قطار شهری خواهد بود که در کنار مزیتهای فنی، در خصوص ایجاد فرصتهای اشتغال و رشد شاخصهای اجتماعی شهر نیز موثر خواهد بود. دقت و ظرافت اجرای پروژه تونل خط یک مترو، کمنظیر است مدیرعامل سازمان قطار شهری تبریز، گفت: با وجود حجم سنگیم عمرانی در حفاری تونل خط یک، دقت و ظرافت اجرای این پروژه در نوع خود کمنظیر است. صادق پشمینهآذر در مراسم پایان حفاری تونل عمیق خط یک قطار شهری تبریز با بیان این مطلب اظهار داشت: تونل عمیق حط یک حدود 16 کیلومتر است که به قیمت امروز حدود 200 میلیارد تومان هزینه در بر داشته است. وی اضافه کرد: بیشتر شهروندان تنها چند شفت و محوطه کارگاهی این پروژه را مشاهده میکردند این در صورتی است که بخش عظیم پروژه در زیر زمین اجرا شده است. پشمینهآذر، پیشبینی 15 قلم تجهیزات، ارتباطی و تهویه را از دیگر بخشهای این مسیر 16 کیلومتری خواند و گفت: با این حال، مهمترین قسمت پروژه در خط یک، حفاری تونل به طول 16 کیلومتر بوده که امروز شاهد اتمام آن هستیم. مدیرعامل سازمان قطار شهری تبریز، متذکر شد: دقت پروژه در نوع خود کمنظیر بوده و انحراف آن حتی به سانتیمتر هم نمیرسد که این امر از توانمندیهای فنی و عمرانی شهرداری تبریز حکایت دارد. وی خاطرنشان کرد: خط دوم قطار شهری تبریز نیز در حال اجرای است و در آیندهای نزدیک، شاهد مراسم مشابهی در خط دو خواهیم بود. مدیرعامل سازمان قطار شهری تبریز، با اشاره به سه مرکز ورودی و خروجی مسافران در شهر، شامل ترمینال، راهآهن و فرودگاه گفت: با مطالعات و تمهیدات صورتگرفته، شاهد اتصال این سه مرکز به خطوط قطار شهری خواهیم بود، البته این موضوع، کار زیاد می خواهد ولی با این حال، ملزومات آن در حال نهاییشدن است. پشمینهآذر، از پیشبینی مطالعاتی اتصال قطار شهری «تبریز - سهند» به مسیر خط یک مترو خبر داد.
94/11/25 - 19:51
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 36]